国鉄T50形コンテナ
 |
| 国鉄T50形コンテナ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 種別 | タンクコンテナ |
| 所有者 | 日本国有鉄道（国鉄） |
| 製造メーカー | 東急車輛製造 |
| 製造年 | 1967年（昭和42年） - 1970年（昭和45年） |
| 製造数 | 5個 |
| 形式消滅年 | 1976年（昭和51年） |
| 主要諸元 | |
| 外面色 | 黄緑6号* |
| 専用種別 | 鉱物油 |
| 全長 | 3,240 mm |
| 全幅 | 2,300 mm |
| 全高 | 1,900 mm |
| タンク材質 | ステンレス鋼 |
| 荷重 | 4.2 t |
| 内容積 | 4.0 m3 |
| 自重 | 1.3 t |
| 備考 | *タンク体は無塗装 |
国鉄T50形コンテナ（こくてつT50がたコンテナ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1967年（昭和42年）度に製造した、鉄道輸送用一種規格[注 1]（11 ft）タンクコンテナである。
概要
[編集]1967年（昭和42年）度に鉱物油専用[注 2]非クレーン取り扱いタンクコンテナとして東急車輛製造にて2個が製作された。その後1970年（昭和45年）に3個が同社にて製作された。
楕円円筒形のタンク体は、厚さ3 mmのステンレス鋼製で無塗装であった。荷役方式は、タンク上部の液入管からの上入れ、鏡板下部の液出管を用いた下出し方式である。寸法関係は全長3,240 mm、全幅2,300 mm、全高1,900 mm、荷重4.2 t、自重1.3 t、容積4.0 m3である。のちに一部はクロロホルム専用に改造され荷重を5.0 tとした。
1976年（昭和51年）度に全数が廃止され形式消滅した。
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ この規格は1996年（平成8年）に改訂されており、後年の一種規格とは異なる。
- ^ 設計時の専用種別はプロピレングリコールである。
出典
[編集]参考文献
[編集]- 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 吉岡心平『国鉄コンテナのすべて』 下、ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 122〉、2009年11月。ISBN 978-4-77705265-3。