JR貨物Z54A形コンテナ

JR貨物Z54A形コンテナ
Z54A-3　落成より一年以内の真新しい姿。 東京貨物ターミナルにて、2004年1月1日撮影。
基本情報
製造メーカー	総合車両製作所和歌山事業所
製造初年	2003年
製造数	10個
常備駅	東京貨物ターミナル
主要諸元
外面色	青22号
全長（内寸法）	9,410mm (? mm)
全高（内寸法）	2,641mm (? mm)
荷重	8 t
内容積	53.9 m3
自重	3.5 t
扉位置	片側妻面観音開き
備考	30 ft以上のコンテナ形式表示に付随する、30000番台適用外

JR貨物Z54A形コンテナ（JRかもつZ54Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が保有する、31ft有蓋コンテナである。籍は職用（事業用）となっている。形式の数字部位 「 54 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積54 m³の算出は、厳密には端数を四捨五入計算のために、内容積53.5 m³ - 54.4 m³の間に属するコンテナが対象となるM250系電車（スーパーレールカーゴ）に、本来は乗せるU54A形30000番台の代わりに乗せて、走行試験を行うために2003年に製作された。ただし、庫内に通常は試験用の機器類は常備されてはいないが、場合によっては試験輸送時に庫内へ積載している錘（砂袋やコンクリートの塊など）の監視と測定用に、カメラや各種センサー付き機器類および、電源用のバッテリーなどを臨時的に設置する場合もある。

構造

全高2,641mm、全長9,410mm、総重量11.5t、自重3.5t、内容積53.9m³、妻面に簡易の通風口の仕様となっており、これは私有コンテナのUV54A形30000番台と同じ大きさ・重量である。これらの仕様により、全高および、全長が規格外規模のために旧式仕様車で、もともと車高が高かったコキ50000系列の貨車が全廃になるまでは、旧式貨車へ積載することは一切できなかった。また、規格外仕様のために規制値を超えた部位を表す四個の三角マークを、ひし形状に組み合わせた通称、『ハローマーク』と呼ばれている表記はあるものの、30 ft級コンテナの本体番号に共通して付与される30000番台（ 画像の事例では、Z54A-30003 ）の付与はなく、小型コンテナと同様に0番台での表示が特徴的となっている。

外観は、青紫色一色地に『SUPER RAIL CARGO』と『JRF』のロゴが入っている。一部の個体がジェイアール貨物・南関東ロジスティクス所有になりU54A形に編入された(U54A-30136/30137)

番台毎の概要

他形式とは異なり、特異な付与がなされている。

0番台

1 - 9

参考文献

• 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。 

関連項目

• JR貨物のコンテナ形式

外部サイト

個人画像サイト『コンテナの絵本』内、31ft試験測定用コンテナ項目を参照。[1]