塩山駅
| 塩山駅 | |
|---|---|
 南口（2018年4月） | |
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えんざん Enzan | |
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◄CO 36 勝沼ぶどう郷 (4.4 km) (3.2 km) 東山梨 CO 38► | |
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| 所在地 | 山梨県甲州市塩山上於曽1720番地 |
| 駅番号 | CO37[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■中央本線 |
| キロ程 | 116.9 km（東京起点） |
| 電報略号 | エサ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅）[2] |
| ホーム | 2面3線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
1,590人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）6月11日[2][3] |
| 備考 | 直営駅（管理駅） |
塩山駅（えんざんえき）は、山梨県甲州市塩山上於曽にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である[2]。駅番号はCO 37[1]。甲州市の代表駅。
歴史
[編集]- 1903年（明治36年）6月11日：国有鉄道中央本線初鹿野駅（現・甲斐大和駅） - 甲府駅間開通と同時に開業[2][3]。旅客・貨物取扱開始[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱廃止[3]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[3]。
- 1986年（昭和61年）9月3日：橋上駅舎化。現駅舎となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[3][4]。
- 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[5]。東京近郊区間に編入される[5]。
- 2011年（平成23年）3月5日：上下線ホームと駅舎を接続するエレベーターを設置。
- 2013年（平成25年）：南口エレベーターが稼働開始。峡東地区で初めて南北両側からホームまでバリアフリーになる。
- 2017年（平成29年）
- 2019年（平成31年）3月16日：特急「あずさ」が全て通過となる[7]。
- 2020年（令和2年）3月14日：特急「あずさ」の停車を再開（朝夕2往復停車）[8]。
- 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業を終了[9][10]。
駅構造
[編集]南口から単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線を有する地上駅である。下りホーム（1番線）には「TRAIN SUITE 四季島」の乗客用ゲートがある。また、2番線の勝沼ぶどう郷駅側に夜間、車両を留置する。また、東山梨駅側に保守車両用乗越側線がある。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  中央本線
|
下り | 甲府・小淵沢・松本・長野方面[11] | 一部列車は2番線 |
| 2・3 | 上り | 大月・八王子・新宿・東京方面[11] |
（出典：JR東日本:駅構内図）
橋上駅舎を持ちその内部にはコンコースの他独立した待合所、自動改札機、自動券売機（指定席券売機も含む）などが設けられている。直営駅で、管理駅として甲斐大和駅、勝沼ぶどう郷駅、東山梨駅、山梨市駅を管理下に置いている。待合所内部には「NewDays KIOSK＋甲州市観光案内所」[6]が設けられている。駅舎には南北に出入口が設けられておりそれぞれ南口・北口となっている。
特急列車は「あずさ」朝夕2往復と、一部臨時を除く全ての「かいじ」が停車する。2番線は特急列車の接続・通過待ちと甲府駅以西 - 当駅間普通列車折返し及び前述の終電留置に使われている。
| 運転番線 | 営業番線 | ホーム | 大月・高尾方面着発 | 甲府・塩尻方面着発 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 12両分 | 到着可 | 出発可 | 下り本線 |
| 2 | 2 | 12両分 | 到着・出発可 | 到着・出発可 | 中線 |
| 3 | 3 | 12両分 | 出発可 | 到着可 | 上り本線 |
-
リニューアル前の南口（2006年1月） -
改札口（2021年5月） -
ホーム（2021年5月） -
ホームの「日本最古の日の丸のあるまち」碑（2018年5月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は1,590人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 2,262 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 2,269 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,272 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,185 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 2,162 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 2,114 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 2,085 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 2,071 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 2,034 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 2,021 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 2,055 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 2,141 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 2,184 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 2,234 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 2,160 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 2,131 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 2,081 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 2,086 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 2,097 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 2,024 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 1,299 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 1,387 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 1,499 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 1,590 | [利用客数 1] |
駅周辺
[編集]
駅周辺は旧塩山市中心部であり、甲州市となった現在も甲州市役所本庁舎が駅近くにある。南口・北口とも駅前にロータリーが整備されている。賑やかなのは南口側で、バスやタクシーも多い。また、大菩薩嶺や大弛峠[2]、西沢渓谷などの登山の玄関口にもなっている。
バス路線
[編集]塩山駅南口
[編集]南口駅前ロータリーに山梨交通（塩山営業所）、甲州市市民バス、山梨市営バスの路線がそれぞれ発着する。なお、当駅に発着する甲州市市民バスは12月31日から翌年1月3日まで、山梨市営バスは1月1日・1月2日にそれぞれ運休する。
| のりば | 運行事業者 | 路線・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 山梨交通 |
| |
| 山梨市営バス | 牧丘循環線：杣口上 / 塩山高校 | 塩山高校行は休日運休。恵林寺での降車は不可 | |
| 2 | 甲州市市民バス |
|
|
| 3 | 甲州市縦断線：天目（栖雲寺） |
塩山駅北口
[編集]北口駅前ロータリーに栄和交通の路線が発着する。
甲州市役所
[編集]塩山駅南口から徒歩約6分の場所にある。富士急バスが運行する高速バス「甲州ワインライナー」が発着する。なお、高速バス乗車券は駅前の甲州タクシーで販売している[12]。
- 甲州ワインライナー：バスタ新宿（南口） ※平日運休
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b 『中央本線 初狩～小淵沢駅間へ「駅ナンバリング」を拡大しました』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2020年3月23日。オリジナルの2020年3月23日時点におけるアーカイブ。2020年3月23日閲覧。
- ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 46号 甲府駅・奥多摩駅・勝沼ぶどう郷駅ほか79駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年7月7日、20頁。
- ^ a b c d e f 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、181頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「中央本線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第5号、朝日新聞出版、2009年8月9日、27頁。
- ^ a b 『首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2004年8月23日。オリジナルの2019年7月9日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- ^ a b 『初のコラボレーション 「NewDays KIOSK＋甲州市観光案内所」が塩山駅に開業いたします!』（PDF）（プレスリリース）甲州市、東日本旅客鉄道八王子支社、2017年3月9日。オリジナルの2020年5月30日時点におけるアーカイブ。2020年5月30日閲覧。
- ^ 『（甲府版）2019年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2018年12月14日、1頁。オリジナルの2019年10月14日時点におけるアーカイブ。2020年5月3日閲覧。
- ^ 『（甲府版）2020年3月ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2019年12月13日、2頁。オリジナルの2020年2月12日時点におけるアーカイブ。2020年5月3日閲覧。
- ^ “駅の情報（塩山駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月2日閲覧。
- ^ “2021年度 営業関係施策提案を受ける!” (PDF). JTSU-E 八王子地本 (2021年4月28日). 2021年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
- ^ a b “駅構内図（塩山駅）”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月3日閲覧。
- ^ 富士急行. “甲州・塩山 - 新宿線（甲州ワインライナー）”. 2017年4月4日閲覧。
利用状況
[編集]- ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月19日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月9日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（塩山駅）：JR東日本
