韮崎駅
| 韮崎駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年6月） | |
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にらさき Nirasaki | |
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◄CO 45 塩崎 (4.3 km) (4.2 km) 新府 CO 47► | |
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| 所在地 | 山梨県韮崎市若宮一丁目1-1 |
| 駅番号 | CO46[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■中央本線 |
| キロ程 | 147.0 km（東京起点） |
| 電報略号 | ニラ |
| 駅構造 | 高架駅（築堤上） |
| ホーム | 1面2線[2] |
| 乗車人員 -統計年度- |
2,373人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）12月15日[3][4] |
| 備考 | 直営駅（管理駅） |
韮崎駅（にらさきえき）は、山梨県韮崎市若宮一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はCO 46[1]。
韮崎市の代表駅として指定されており、特急「あずさ」の一部が停車する。
歴史
[編集]
- 1903年（明治36年）12月15日：逓信省中央本線甲府駅 - 当駅間開通時に終着駅として開設[3]。旅客・貨物取扱開始[4]。
- 1904年（明治37年）12月21日：当駅 - 富士見駅間開通[3]。
- 1947年（昭和22年）10月14日：昭和天皇の戦後巡幸のお召し列車が停車[5]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道に移管[6]。
- 1970年（昭和45年）9月16日：複線化に伴うホーム移転でスイッチバック運転解消。
- 1972年（昭和47年）2月1日：貨物取扱廃止[4]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[4][7]。
- 2004年（平成16年）10月16日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[8]。東京近郊区間に編入される[8]。
- 2014年（平成26年）5月：駅前広場がリニューアルされ、雨除け屋根が設置される[9][10]。
- 2018年（平成30年）3月8日：自動改札機を導入[11]。
- 2021年（令和3年）10月31日：みどりの窓口の営業終了[12][13]。
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線を有する築堤上の高架駅[2]。かつてはスイッチバック（現駅舎の奥で本線と離れている）があったが、複線化に際して本線上にホームを設置し、スイッチバックは廃止された。ホームは駅舎等より高い位置にある。ホームから駅舎へ行くには地下道を少し下る。
ホームは12両編成相当の長さがある。勾配の区間にホームが設けられているため、小淵沢寄りに向かって線路とホームは緩い上り坂となっている。甲府寄りに階段、小淵沢寄りにエレベーターがある。小淵沢方に引上線が、甲府方に本線と平行に設置された待避線がある。甲府駅 - 当駅間の区間列車が設定されている。甲府方にも小淵沢方にも折返し可能。のりばは駅舎側が1番線、反対側が2番線である。上り線ホーム長さは322mあり、八王子支社の管轄の中では一番長い。
駅舎はコンクリート2階建て。2階部分がホームと同じ高さで職員専用の通路が2階からホームに伸びている。旅客の入ることが出来るのは1階のみで、待合所の他に指定席券売機・自動改札機・自動券売機が設置されている。
丸政の立ち食い蕎麦屋も駅舎に入居している。観光案内所は駅前にある韮崎市民交流センターに移転した。直営駅（駅長配置）であり、管理駅として新府駅・穴山駅を管理している。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  中央本線
|
下り | 小淵沢・松本方面 |
| 2 | 上り | 甲府・大月・新宿方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
駅前屋根設置前の駅舎（2005年12月） -
改札口（2021年6月） -
ホーム（2021年6月）
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は2,373人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下の通り。
| 乗車人員推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
| 2000年（平成12年） | 2,707 | [利用客数 2] |
| 2001年（平成13年） | 2,676 | [利用客数 3] |
| 2002年（平成14年） | 2,573 | [利用客数 4] |
| 2003年（平成15年） | 2,504 | [利用客数 5] |
| 2004年（平成16年） | 2,540 | [利用客数 6] |
| 2005年（平成17年） | 2,490 | [利用客数 7] |
| 2006年（平成18年） | 2,499 | [利用客数 8] |
| 2007年（平成19年） | 2,522 | [利用客数 9] |
| 2008年（平成20年） | 2,587 | [利用客数 10] |
| 2009年（平成21年） | 2,576 | [利用客数 11] |
| 2010年（平成22年） | 2,608 | [利用客数 12] |
| 2011年（平成23年） | 2,622 | [利用客数 13] |
| 2012年（平成24年） | 2,621 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 2,686 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 2,539 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 2,540 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 2,582 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 2,682 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 2,678 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 2,622 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 1,891 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 2,079 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 2,291 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 2,373 | [利用客数 1] |
駅周辺
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国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
韮崎市の代表駅であり、駅周辺は韮崎市の中心部である。駅のホームから市役所が見える。駅前には広場が整備され、大規模な商業施設などが進出している。
- 韮崎市役所
- 韮崎市民交流センター NICORI（旧韮崎ショッピングセンタールネス）
- 甲斐警察署韮崎交番
- 韮崎市立韮崎小学校
- 山梨県立韮崎高等学校
- 韮崎郵便局
- 塩川
- 釜無川
- 国道20号
- 国道141号
- 中央自動車道
- ライフガーデンにらさき
- オギノ韮崎駅前店
- ホテルルートインコート韮崎
- 山梨中央銀行 韮崎支店
バス路線
[編集]「韮崎駅」停留所にて、以下の路線が発着する。
| のりば | 運行事業者 | 路線・行先 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | 韮崎市民バス | ||
| 山梨交通 | |||
|
クリスタルライナー：あべの橋駅 | 昼行1本、夜行1本が運行。夜行はUSJまで運転 | |
| 2 | 山梨峡北交通 |
| |
| 山梨交通 | 増富温泉郷 | ||
| 3 | 韮崎市民バス | 円野線：上円井上 | |
| 山梨交通 | 下教来石下 | ||
| 4 | 韮崎市民バス |
|
|
| 山梨交通 | 仁田平 | ||
| 山梨中央交通 | 鳳凰三山路線バス：青木鉱泉 | 季節運行 |
隣の駅
[編集]※当駅に一部が停車する特急「あずさ」（臨時運行の「かいじ」）の隣の停車駅は列車記事を参照。
脚注
[編集]記事本文
[編集]- ^ a b 『中央本線 初狩～小淵沢駅間へ「駅ナンバリング」を拡大しました』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2020年3月23日。オリジナルの2020年3月23日時点におけるアーカイブ。2020年3月23日閲覧。
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 36号 松本駅・穂高駅・姨捨駅ほか70駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年4月21日、19頁。
- ^ a b c 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、22頁
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、182頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 宮内庁『昭和天皇実録第十』東京書籍、2017年3月30日、495頁。ISBN 978-4-487-74410-7。
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁
- ^ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁
- ^ a b 『首都圏でSuicaをご利用いただけるエリアが広がります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2004年8月23日。オリジナルの2019年7月9日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- ^ “駅前広場がリニューアルします”. 広報にらさき 2013年8月号 (韮崎市) (787): pp. 2-3. (2013年8月1日). オリジナルの2022年7月7日時点におけるアーカイブ。 2023年2月28日閲覧。
- ^ “韮崎駅前広場リニューアル”. 広報にらさき 2014年6月号 (韮崎市) (797): p. 10. (2014年6月1日). オリジナルの2022年7月6日時点におけるアーカイブ。 2023年2月28日閲覧。
- ^ 『韮崎駅がより快適な駅に生まれ変わります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道八王子支社、2018年2月15日。オリジナルの2018年3月24日時点におけるアーカイブ。2020年3月24日閲覧。
- ^ “駅の情報（韮崎駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2021年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月2日閲覧。
- ^ “2021年度 営業関係施策提案を受ける!” (PDF). JTSU-E 八王子地本 (2021年4月28日). 2021年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月28日閲覧。
利用状況
[編集]- ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年4月18日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月3日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月9日閲覧。
参考文献
[編集]関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（韮崎駅）：JR東日本
