「すずらんの里駅」の版間の差分
地図アイコン変更、位置図記載、座標情報追記 |
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|よみがな = すずらんのさと |
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2020年2月15日 (土) 06:22時点における版
| すずらんの里駅 | |
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 全景 | |
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すずらんのさと Suzurannosato | |
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◄富士見 (3.2 km) (1.9 km) 青柳► | |
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| 所在地 | 長野県諏訪郡富士見町富士見[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■中央本線 |
| キロ程 | 186.1 km（東京起点） |
| 電報略号 | スサ[1] |
| 駅構造 | 地上駅（盛土上） |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
357人/日（降車客含まず） -2011年- |
| 開業年月日 | 1985年（昭和60年）10月31日[1] |
| 備考 |
無人駅[1]（乗車駅証明書発行機 有） 標高：949.6m[1] |
すずらんの里駅（すずらんのさとえき）は、長野県諏訪郡富士見町富士見にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である[1]。
概要
当駅の近隣に事業所を持つセイコーエプソン株式会社が、事業所へのアクセス確保と、鉄道の有効利用を目的に設置を希望し、設置費用およそ2億円を負担して1985年（昭和60年）10月にできた駅である[1]。
「すずらんの里」という駅名も要請により付けられたものである[1]が、当時の国鉄としては特異なものであり、物議を醸した。由来は、地元入笠高原の別名「すずらん高原」である。
歴史
- 1985年（昭和60年）10月31日：日本国有鉄道の駅として開業[1]。旅客営業のみ。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。
- 2014年（平成26年）4月1日：東京近郊区間に編入されるが、 Suica利用は出来ない。
- 2017年（平成29年）4月1日：Suicaのサービス開始[2]。
駅構造
相対式ホーム2面2線をもつ地上駅である[1]。ホームは盛土上に設置されており、線路両脇に各ホームへあがるための階段が設置されている。勾配の途中にある。
茅野駅管理の無人駅で、自動券売機の設置がないため乗車券の購入は出来ないが、乗車駅証明書発行機と簡易Suica改札機が各ホームに設置されている。開業以来無人駅だが、毎年8月15日の諏訪湖祭湖上花火大会および9月第一土曜日の全国新作花火競技大会開催時のみ社員による臨時発売がある。
各ホームには待合所が設けられており、また、特急列車が高速で通過するため、電車接近表示機が設置されている。さらに、JR東日本長野支社の無人駅では珍しく、発車ベルが備え付けられている。
駐車場が整備されている。駐車場脇にはトイレが設けられている。
のりば
| ホーム | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 西側 | ■中央本線 | 下り | 上諏訪・塩尻・松本方面 |
| 東側 | 上り | 小淵沢・甲府・新宿方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
※案内上の番線番号は設定されていない。
利用状況
1日平均の乗車人員は以下の通りであった。
駅周辺
駅周辺には国道20号が通り、御射山神戸（みさやまごうど、単に神戸とも）という集落がある。近辺に中央自動車道諏訪南ICがあるので、交通量は多い。当駅の開業でセイコーエプソンの富士見・諏訪南両事業所へのアクセスは飛躍的に向上した。
周辺には、これらの他にカゴメの工場、富士見パノラマリゾート等がある。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d e f g h i j k l m 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅 増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、66頁。ISBN 9784784071647。
- ^ Suica をご利用いただける駅が増えます (PDF) - 2016年12月2日 JR東日本
- ^ 長野県統計書（平成22年）
- ^ 長野県統計書（平成23年） Archived 2017年1月9日, at the Wayback Machine.
関連項目
外部リンク
 | このテンプレートはTemplate‐ノート:中央線快速での議論を受けて廃止されました。 代わりに{{中央線快速・中央東線}}を使用してください。 |
