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1967年南アフリカグランプリ
レース詳細
	1967年F1世界選手権全11戦の第1戦
	キャラミ (1967-1985)
日程	1967年1月2日
正式名称	1st AA Grand Prix of South Africa
開催地	キャラミ; 南アフリカ共和国トランスヴァール州
コース	恒久的レース施設
コース長	4.094 km (2.543 mi)
レース距離	80周 327.52 km (203.44 mi)
決勝日天候	晴（ドライ）
ポールポジション
タイム	1:28.3
ファステストラップ
タイム	1:29.9 （3周目）
決勝順位

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1967年南アフリカグランプリ (1967 South African Grand Prix、正式名称: 1st AA Grand Prix of South Africa(アフリカーンス語: Eerste AA Suid-Afrikaanse Grand Prix^[2])) は、1967年のF1世界選手権の開幕戦として、1967年 1月2日にキャラミで開催された。

レースは80周で行われ、クーパーのペドロ・ロドリゲスが予選4番手から優勝、プライベーターのジョン・ラブがクーパーで2位、ホンダのジョン・サーティースが3位となった。

レース概要

3リッター規定2年目の開幕戦として、ヨハネスブルグ郊外のキャラミで初めてF1世界選手権が開催された。

ドライバーラインナップにいくつかの変更があった。ホンダは活動拠点をイギリスに移してチーム体制を一新。中村良夫監督の下、ジョン・サーティースを迎えて1台体制とした^[3]。クーパーはヨッヘン・リントがエースに昇格し、ペドロ・ロドリゲスがスポット起用された^[4]。ロータスは長年ライバルとしてチャンピオンを争ったジム・クラークとグラハム・ヒルのジョイントナンバー1体制を敷いた^[3]。BRMはジャッキー・スチュワートがエースに昇格し、マイク・スペンス（英語版）が新たなチームメイトとなった^[4]。なお、フェラーリは本レースを欠場した^[5]。

デニス・ハルムはスタートでジャック・ブラバムからリードを奪う。ブラバムはすぐにスピンしてサーティースに2位を明け渡すも、21周目に2位へ返り咲いた。サーティースはレース中盤に入ると燃料温度が上昇して加速が鈍りだし^[6]、ローデシアのプライベーターのジョン・ラブが古いクライマックスの直列4気筒エンジンを搭載したクーパーで3位に順位を上げた。41周目にブラバムは上位争いから脱落し、続いて44周目にはダン・ガーニーがリタイアした。レースも終盤に入るとオーバーヒートで脱落するマシンが増え^[6]、ハルムは59周目にブレーキフルードの補充のためにラブへ首位の座を明け渡し、燃料補給を行うためピットインしなければならなかった。残り7周でクーパーのロドリゲスがラブから首位の座を奪い、F1初勝利を挙げた。クーパーにとってはこれがF1最後の勝利となった。サーティースは右リアタイヤから空気漏れが始まり、ステアリングと格闘しながらタイヤを労って走り抜き、ホンダの新体制初戦で3位表彰台を獲得した。ピットに戻ったサーティースはオイルタンクからの熱で左足が火傷のように腫れ上がり、右リアタイヤはパンク寸前であるだけでなく、トレッドラバーが剥離を起こしてペシャンコの状態になっていた^[6]。

エントリーリスト

チーム	No.	ドライバー	コンストラクター	シャシー	エンジン	タイヤ
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	1	ジャック・ブラバム	ブラバム	BT20	レプコ 620 3.0L V8	G
ブラバム・レーシング・オーガニゼーション	2	デニス・ハルム	ブラバム	BT20	レプコ 620 3.0L V8	G
クーパー・カー・カンパニー	3	ヨッヘン・リント	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
クーパー・カー・カンパニー	4	ペドロ・ロドリゲス	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	5	ジャッキー・スチュワート	BRM	P83	BRM P75 3.0L H16	G
オーウェン・レーシング・オーガニゼーション	6	マイク・スペンス	BRM	P83	BRM P75 3.0L H16	G
チーム・ロータス	7	ジム・クラーク	ロータス	43	BRM P75 3.0L H16	F
チーム・ロータス	8	グラハム・ヒル	ロータス	43	BRM P75 3.0L H16	F
アングロ・アメリカン・レーサーズ	9	ダン・ガーニー	イーグル	T1F	クライマックス FPF 2.8L L4	G
アングロ・アメリカン・レーサーズ	10	リッチー・ギンサー ¹	イーグル	T1G	ウェスレイク 58 3.0L V12	G
ホンダ・レーシング	11	ジョン・サーティース	ホンダ	RA273	ホンダ RA273E 3.0L V12	F
ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム	12	ジョー・シフェール	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
DWレーシング・エンタープライゼス	14	ボブ・アンダーソン	ブラバム	BT11	クライマックス FPF 2.8L L4	F
ヨアキム・ボニエ・レーシングチーム	15	ヨアキム・ボニエ	クーパー	T81	マセラティ 9/F1 3.0L V12	F
レグ・パーネル・レーシング	16	ピアス・カレッジ	ロータス	25	BRM P56 2.0L V8	F
ジョン・ラヴ	17	ジョン・ラヴ	クーパー	T79	クライマックス FPF 2.8L L4	F
サム・ティングル	18	サム・ティングル	LDS	Mk3	クライマックス FPF 2.8L L4	F
スクーデリア・スクリバンテ	19	デイヴ・チャールトン	ブラバム	BT11	クライマックス FPF 2.8L L4	?
ルーキ・ボータ	20	ルーキ・ボータ	ブラバム	BT11	クライマックス FPF 2.8L L4	?
ソース:^[7]

追記

^1 - マシンが準備できず^[8]

結果

予選

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	タイム	差	グリッド
1	1	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	1:28.3	-	1
2	2	デニス・ハルム	ブラバム-レプコ	1:28.9	+0.6	2
3	7	ジム・クラーク	ロータス-BRM	1:29.0	+0.7	3
4	4	ペドロ・ロドリゲス	クーパー-マセラティ	1:29.1	+0.8	4
5	17	ジョン・ラブ	クーパー-クライマックス	1:29.5	+1.2	5
6	11	ジョン・サーティース	ホンダ	1:29.6	+1.3	6
7	3	ヨッヘン・リント	クーパー-マセラティ	1:30.2	+1.9	7
8	19	デイヴ・チャールトン	ブラバム-クライマックス	1:30.2	+1.9	8
9	5	ジャッキー・スチュワート	BRM	1:30.3	+2.0	9
10	14	ボブ・アンダーソン	ブラバム-クライマックス	1:30.6	+2.3	10
11	9	ダン・ガーニー	イーグル-クライマックス	1:30.7	+2.4	11
12	15	ヨアキム・ボニエ	クーパー-マセラティ	1:31.8	+3.5	12
13	6	マイク・スペンス	BRM	1:32.1	+3.8	13
14	18	サム・ティングル	LDS-クライマックス	1:32.4	+4.1	14
15	8	グラハム・ヒル	ロータス-BRM	1:32.6	+4.3	15
16	12	ジョー・シフェール	クーパー-マセラティ	1:32.8	+4.5	16
17	20	ルーキ・ボータ	ブラバム-クライマックス	1:33.1	+4.8	17
18	16	ピアス・カレッジ	ロータス-BRM	1:33.8	+5.5	18
ソース:^[9]

決勝

順位	No.	ドライバー	コンストラクター	周回数	タイム/リタイア原因	グリッド	ポイント
1	4	ペドロ・ロドリゲス	クーパー-マセラティ	80	2:05:45.9	4	9
2	17	ジョン・ラブ	クーパー-クライマックス	80	+26.4	5	6
3	11	ジョン・サーティース	ホンダ	79	+1 Lap	6	4
4	2	デニス・ハルム	ブラバム-レプコ	78	+2 Laps	2	3
5	14	ボブ・アンダーソン	ブラバム-クライマックス	78	+2 Laps	10	2
6	1	ジャック・ブラバム	ブラバム-レプコ	76	+4 Laps	1	1
NC	19	デイヴ・チャールトン	ブラバム-クライマックス	63	+17 Laps	8
NC	20	ルーキ・ボータ	ブラバム-クライマックス	60	+20 Laps	17
Ret	18	サム・ティングル	LDS-クライマックス	56	アクシデント	14
Ret	16	ピアス・カレッジ	ロータス-BRM	51	燃料システム	18
Ret	9	ダン・ガーニー	イーグル-クライマックス	44	サスペンション	11
Ret	12	ジョー・シフェール	クーパー-マセラティ	41	エンジン	16
Ret	3	ヨッヘン・リント	クーパー-マセラティ	38	エンジン	7
Ret	6	マイク・スペンス	BRM	31	オイル漏れ	13
Ret	15	ヨアキム・ボニエ	クーパー-マセラティ	30	エンジン	12
Ret	7	ジム・クラーク	ロータス-BRM	22	エンジン	3
Ret	8	グラハム・ヒル	ロータス-BRM	6	アクシデント	15
Ret	5	ジャッキー・スチュワート	BRM	2	エンジン	9
ソース:^[10]

ファステストラップ^[1]

デニス・ハルム - 1:29.9（3周目）

ラップリーダー^[11]

デニス・ハルム - 60周 (Lap 1-60)
ジョン・ラブ - 13周 (Lap 61-73)
ペドロ・ロドリゲス - 7周 (Lap 74-80)

第1戦終了時点のランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	ペドロ・ロドリゲス	9
2	ジョン・ラブ	6
3	ジョン・サーティース	4
4	デニス・ハルム	3
5	ボブ・アンダーソン	2
ソース: ^[12]

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	クーパー-マセラティ	9
2	クーパー-クライマックス	6
3	ホンダ	4
4	ブラバム-レプコ	3
5	ブラバム-クライマックス	2
ソース: ^[12]

注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。

脚注

[脚注の使い方]

出典

^ ^a ^b “South Africa 1967 - Best laps”. STATS F1. 2019年5月29日閲覧。
^ “Motor Racing Programme Covers: 1967”. The Programme Covers Project. 6 July 2017閲覧。
^ ^a ^b (林信次 1995, p. 50)
^ ^a ^b (林信次 1995, p. 49)
^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 222)
^ ^a ^b ^c (中村良夫 1998, p. 207)
^ “South Africa 1967 - Race entrants”. STATS F1. 2019年6月1日閲覧。
^ “South Africa 1967 - Result”. STATS F1. 2019年6月1日閲覧。
^ “South Africa 1967 - Qualifications”. STATS F1. 2019年5月31日閲覧。
^ “1967 South African Grand Prix”. Formula One. 19 February 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。26 September 2015閲覧。
^ “South Africa 1967 - Laps led”. STATS F1. 2019年5月31日閲覧。
^ ^a ^b “South Africa 1967 - Championship”. STATS F1. 20 March 2019閲覧。

参照文献

en:1967 South African Grand Prix（2019年3月20日 16:47:05(UTC)）より翻訳
林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。
アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘（訳）、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
中村良夫『F-1グランプリホンダF-1と共に 1963-1968 (愛蔵版)』三樹書房、1998年。ISBN 4-89522-233-0。

外部リンク

South Africa 1967 - STATS F1

	FIA F1世界選手権 1967年シーズン	次戦 1967年モナコグランプリ
前回開催 1965年南アフリカグランプリ	南アフリカグランプリ	次回開催 1968年南アフリカグランプリ

[FastestLap-1] “South Africa 1967 - Best laps”. STATS F1. 2019年5月29日閲覧。

[2] “Motor Racing Programme Covers: 1967”. The Programme Covers Project. 6 July 2017閲覧。

[F1Zenshi1966-1970P50-3] (林信次 1995, p. 50)

[F1Zenshi1966-1970P49-4] (林信次 1995, p. 49)

[HenryFerrariP222-5] (アラン・ヘンリー 1989, p. 222)

[HondaF11963-1968P207-6] (中村良夫 1998, p. 207)

[7] “South Africa 1967 - Race entrants”. STATS F1. 2019年6月1日閲覧。

[8] “South Africa 1967 - Result”. STATS F1. 2019年6月1日閲覧。

[Qualifications-9] “South Africa 1967 - Qualifications”. STATS F1. 2019年5月31日閲覧。

[10] “1967 South African Grand Prix”. Formula One. 19 February 2014時点のオリジナルよりアーカイブ。26 September 2015閲覧。

[11] “South Africa 1967 - Laps led”. STATS F1. 2019年5月31日閲覧。

[Championship-12] “South Africa 1967 - Championship”. STATS F1. 20 March 2019閲覧。

[1]

[2]

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[5]

[6]

1

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[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

@@ 605行目: / 605行目: @@
 * {{Cite book|和書|author=林信次|title=F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]|date=1995|publisher=[[ニューズ出版]]|isbn=4-938495-06-6|ref=harv}}
 * {{Cite book|和書|author=アラン・ヘンリー |title=チーム・フェラーリの全て |others= 早川麻百合+島江政弘（訳）|publisher=[[ソニー・マガジンズ|CBS・ソニー出版]] |date=1989-12 |isbn=4-7897-0491-2 |ref=harv}}
-* {{Cite book|和書|author=中村良夫|authorlink=中村良夫 (自動車)|title=F-1グランプリ ホンダF-1と共に 1963-1968 (愛蔵版)|date=1998|publisher=三樹書房|isbn=4-89522-233-0|ref=harv}}
+* {{Cite book|和書|author=中村良夫|authorlink=中村良夫 (技術者)|title=F-1グランプリ ホンダF-1と共に 1963-1968 (愛蔵版)|date=1998|publisher=三樹書房|isbn=4-89522-233-0|ref=harv}}
 == 外部リンク ==

表話編歴 « 前 ― F1世界選手権レース (1960-1969) ― 後 »
1960	ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA
1961	MON NED BEL FRA GBR GER ITA USA
1962	NED MON BEL FRA GBR GER ITA USA RSA
1963	MON BEL NED FRA GBR GER ITA USA MEX RSA
1964	MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX
1965	RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1966	MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX
1967	RSA MON NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX
1968	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX
1969	RSA ESP MON NED FRA GBR GER ITA CAN USA MEX