1997年アルゼンチングランプリ
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
日程 | 1997年シーズン第3戦 | ||
決勝開催日 | 1997年4月13日 | ||
開催地 |
オスカル・ガルベス・サーキット アルゼンチン ブエノスアイレス | ||
コース長 | 4.259km | ||
レース距離 | 72周(306.648km) | ||
決勝日天候 | 曇り(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'24.473 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ゲルハルト・ベルガー | ||
タイム | 1'27.981(Lap 63) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1997年アルゼンチングランプリ(1997 Argentine Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第3戦として、1997年4月13日にオスカル・ガルベス・サーキットで開催された。
フリー走行1回目
[編集]4月11日(金)くもり
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:25.755 | 29 |
2 | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:26.693 | 24 |
3 | 14 | オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:26.693 | 23 |
4 | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:27.017 | 30 |
5 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:27.052 | 30 |
6 | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:27.129 | 29 |
7 | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:27.169 | 30 |
8 | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:27.702 | 24 |
9 | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:27.823 | 30 |
10 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:27.979 | 22 |
11 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:28.137 | 28 |
12 | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:28.163 | 27 |
13 | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:28.932 | 26 |
14 | 17 | ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:29.153 | 29 |
15 | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:29.302 | 29 |
16 | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:29.426 | 27 |
17 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:29.893 | 20 |
18 | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:30.069 | 30 |
19 | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:30.376 | 30 |
20 | 20 | 片山右京 | ミナルディ・ハート | 1:30.546 | 10 |
21 | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:30.727 | 22 |
22 | 21 | ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:31.269 | 14 |
フリー走行2回目
[編集]4月12日(土)晴れ
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:24.874 | 27 |
2 | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:25.704 | 30 |
3 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:26.359 | 30 |
4 | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:26.455 | 29 |
5 | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:26.494 | 28 |
6 | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:26.703 | 25 |
7 | 14 | オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:26.772 | 30 |
8 | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:26.789 | 29 |
9 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:26.835 | 22 |
10 | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:27.229 | 23 |
11 | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:27.423 | 27 |
12 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:27.468 | 25 |
13 | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:27.496 | 30 |
14 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:27.768 | 28 |
15 | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:27.885 | 27 |
16 | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:28.086 | 25 |
17 | 20 | 片山右京 | ミナルディ・ハート | 1:28.600 | 29 |
18 | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:28.654 | 21 |
19 | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:28.710 | 10 |
20 | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:28.853 | 18 |
21 | 17 | ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:29.118 | 11 |
22 | 21 | ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:29.140 | 28 |
予選
[編集]4月12日(土)晴れ
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:24.473 | 12 | |
2 | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:25.271 | +0.798 | 12 |
3 | 14 | オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:25.491 | +1.018 | 11 |
4 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:25.773 | +1.300 | 10 |
5 | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:25.942 | +1.469 | 12 |
6 | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:26.218 | +1.745 | 11 |
7 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:26.327 | +1.854 | 11 |
8 | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:26.564 | +2.091 | 12 |
9 | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:26.619 | +2.149 | 11 |
10 | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:26.799 | +2.326 | 11 |
11 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:27.076 | +2.603 | 12 |
12 | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:27.259 | +2.786 | 10 |
13 | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:27.281 | +2.808 | 12 |
14 | 17 | ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:27.690 | +3.217 | 11 |
15 | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:28.035 | +3.562 | 12 |
16 | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:28.094 | +3.621 | 11 |
17 | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:28.135 | +3.662 | 9 |
18 | 21 | ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:28.160 | +3.687 | 12 |
19 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:28.224 | +3.751 | 11 |
20 | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:28.366 | +3.893 | 12 |
21 | 20 | 片山右京 | ミナルディ・ハート | 1:28.413 | +3.940 | 12 |
22 | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:28.696 | +4.496 | 12 |
- 予選通過タイム 1'30.386
ウォームアップ
[編集]4月13日(日)晴れ
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 周回数 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 1:27.425 | 11 |
2 | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 1:27.438 | 9 |
3 | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 1:27.605 | 14 |
4 | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 1:27.748 | 15 |
5 | 14 | オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 1:27.824 | 18 |
6 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 1:27.941 | 14 |
7 | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 1:27.957 | 13 |
8 | 17 | ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 1:28.052 | 11 |
9 | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 1:28.252 | 16 |
10 | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 1:28.451 | 14 |
11 | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 1:28.459 | 16 |
12 | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 1:28.464 | 14 |
13 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 1:28.601 | 10 |
14 | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 1:28.737 | 14 |
15 | 21 | ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 1:28.842 | 15 |
16 | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 1:29.083 | 11 |
17 | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 1:29.269 | 15 |
18 | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 1:29.341 | 15 |
19 | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 1:29.490 | 14 |
20 | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 1:29.508 | 11 |
21 | 20 | 片山右京 | ミナルディ・ハート | 1:29.920 | 14 |
22 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 1:30.045 | 12 |
決勝
[編集]開幕から2戦連続スタートでつまづいてたヴィルヌーヴだが、抜群のスタートを見せ首位をキープ。後方では、4番手スタートのシューマッハが3番手スタートのパニスを幅寄せするような形で軽く接触し、パニスはピットレーン方向に押し出された。さらにシューマッハは1コーナーでアウトに並んできたバリチェロのリアタイヤに接触し、バリチェロがスピンしたところに正面から突っ込んでしまった。この接触のすぐ後ろにいたラルフはイン側に逃げ、リアタイヤをクルサードのフロントタイヤと接触させた。クルサードは左フロントタイヤを失いリタイアとなった。さらにこれを避けようとマグヌッセンがコースオフし、フロントウイングを傷めた。大混乱となった1コーナーにはシューマッハとクルサードのマシンが止まっており、マシンの破片も飛び散っているためセーフティーカーが導入された。バリチェロが1周目、マグヌッセンが2周目にノーズ交換を行い戦列に復帰した。
セーフティーカーがコース上から消え、5周目にレース再開。
6周目、コンフィテリアを抜けたフレンツェンがスローダウンしリタイア。7周目の時点での上位勢の順位はヴィルヌーヴ、パニス、アーバイン、フィジケラ、ヒル、ラルフ、ハーバート。
8周目、ラルフが1コーナーでアウトからヒルをパス。ヒルはハーバートにも抜かされ7位に転落。
18周目、8位のアレジが1コーナーでヒルをアウトから抜こうとするも接触し、ヒルが11位、アレジは12位に転落。さらに、19周目にはヴィルヌーヴを追走していたパニスが油圧系統のトラブルでストップした。
21周目、ヴィルヌーヴが1回目のピットストップを行い、トップのままコースに復帰。23周目には2位のアーバインがピットストップを行い、4位で復帰した。
25周目、2位に浮上していたフィジケラが同僚のラルフと接触しリタイア。代わって2位となったラルフはハードタイヤをチョイスしていたこともあり、34周目まで引っ張ってピットストップし、6位でコースに復帰した。
38周目、ヴィルヌーヴが2回目のピットストップを行い2位でコース復帰。デビュー以来初めてのトップ走行となるアーバインは44周目に2回目のピットストップを行い、2位でコース復帰。再びヴィルヌーヴがトップに立つ。
56周目、ソフトタイヤを選択していたヴィルヌーヴが3回目のピットストップを行い、トップのままコース復帰。終盤フロントタイヤの磨耗に苦しみアーバインに背後に迫られるも逃げ切り優勝を果たした。2位のアーバインは自己最高順位。3位は1ストップ作戦を成功させたラルフ。4位は縁石に乗ると振動でエンジンカットが起きるというトラブルを抱えていたハーバート。5位は予選17位も混乱をうまく切り抜けたハッキネン。6位にはスタートの混乱で17位までポジションを落とすも、ファステストラップを記録しながら追い上げたベルガーが入った。
決勝結果
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | ベストタイム(周回) | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ジャック・ヴィルヌーヴ | ウィリアムズ・ルノー | 72 | 1:52:01.715 | 1:28.028(54) | 10 |
2 | 6 | エディ・アーバイン | フェラーリ | 72 | +0.979 | 1:28.473(63) | 6 |
3 | 11 | ラルフ・シューマッハ | ジョーダン・プジョー | 72 | +12.089 | 1:28.382(56) | 4 |
4 | 16 | ジョニー・ハーバート | ザウバー・ペトロナス | 72 | +29.919 | 1:29.296(62) | 3 |
5 | 9 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・メルセデス | 72 | +30.351 | 1:29.076(58) | 2 |
6 | 8 | ゲルハルト・ベルガー | ベネトン・ルノー | 72 | +31.393 | 1:27.981(63) | 1 |
7 | 7 | ジャン・アレジ | ベネトン・ルノー | 72 | +46.359 | 1:28.827(33) | |
8 | 19 | ミカ・サロ | ティレル・フォード | 71 | +1 Lap | 1:29.931(62) | |
9 | 14 | ヤルノ・トゥルーリ | ミナルディ・ハート | 71 | +1 Lap | 1:30.593(53) | |
10 | 23 | ヤン・マグヌッセン | スチュワート・フォード | 66 | エンジン | 1:29.834(48) | |
Ret | 17 | ニコラ・ラリーニ | ザウバー・ペトロナス | 63 | スピン | 1:28.410(46) | |
Ret | 2 | ペドロ・ディニス | アロウズ・ヤマハ | 50 | ギヤボックス | 1:31.111(42) | |
Ret | 15 | 中野信治 | プロスト・無限ホンダ | 49 | エンジン | 1:29.865(40) | |
Ret | 18 | ヨス・フェルスタッペン | ティレル・フォード | 43 | 燃料圧系統 | 1:29.541(43) | |
Ret | 20 | 片山右京 | ミナルディ・ハート | 37 | スピン | 1:31.869(29) | |
Ret | 1 | デイモン・ヒル | アロウズ・ヤマハ | 33 | エンジン | 1:30.649(23) | |
Ret | 12 | ジャンカルロ・フィジケラ | ジョーダン・プジョー | 24 | 接触 | 1:30.278(19) | |
Ret | 22 | ルーベンス・バリチェロ | スチュワート・フォード | 24 | 油圧系統 | 1:29.913(23) | |
Ret | 14 | オリビエ・パニス | プロスト・無限ホンダ | 18 | 油圧系統 | 1:29.090(8) | |
Ret | 4 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ウィリアムズ・ルノー | 5 | クラッチ | 1:31.832(5) | |
Ret | 5 | ミハエル・シューマッハ | フェラーリ | 0 | 接触 | ||
Ret | 10 | デビッド・クルサード | マクラーレン・メルセデス | 0 | 接触 |
フリー走行1・2回目、ウォームアップの結果は[1]参照。
前戦 1997年ブラジルグランプリ |
FIA F1世界選手権 1997年シーズン |
次戦 1997年サンマリノグランプリ |
前回開催 1996年アルゼンチングランプリ |
アルゼンチングランプリ | 次回開催 1998年アルゼンチングランプリ |
脚注
[編集]- ^ 株式会社ソニー・マガジンズ、F1グランプリ特集vol.96、113ページ