1994年ハンガリーグランプリ
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レース詳細 | |||
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日程 | 1994年シーズン第10戦 | ||
決勝開催日 | 8月14日 | ||
正式名称 | X Marlboro Magyar Nagydij | ||
開催地 |
ハンガロリンク ハンガリー、ブダペスト | ||
コース長 | 3.968km | ||
レース距離 | 77周(305.536km) | ||
決勝日天候 | 晴れ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'18.258 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ミハエル・シューマッハ | ||
タイム | 1'20.881(Lap 5) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
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2位 | |||
3位 |
1994年ハンガリーグランプリ (X Marlboro Magyar Nagydij) は、1994年F1世界選手権の第10戦として、1994年8月14日にハンガロリンクで開催された。
レースはミハエル・シューマッハにとって快適な勝利であった。ミカ・ハッキネンはドイツグランプリでの接触の原因を作ったということで出場停止となり、マクラーレンはテストドライバーのフィリップ・アリオーが代わりにドライブした。片山右京は予選5位につけるも、決勝ではジョーダン勢の同士討ちに巻き込まれる形で序盤にリタイア。
予選
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
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1 | 5 | ミハエル・シューマッハ | ベネトン・フォード | 1'18.258 | |
2 | 0 | デイモン・ヒル | ウィリアムズ・ルノー | 1'18.824 | +0.566 |
3 | 2 | デビッド・クルサード | ウィリアムズ・ルノー | 1'20.205 | +1.947 |
4 | 28 | ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 1'20.219 | +1.961 |
5 | 3 | 片山右京 | ティレル・ヤマハ | 1'20.232 | +1.974 |
6 | 8 | マーティン・ブランドル | マクラーレン・プジョー | 1'20.629 | +2.371 |
7 | 15 | エディ・アーバイン | ジョーダン・ハート | 1'20.698 | +2.440 |
8 | 30 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ザウバー・メルセデス | 1'20.858 | +2.600 |
9 | 26 | オリビエ・パニス | リジェ・ルノー | 1'20.929 | +2.671 |
10 | 14 | ルーベンス・バリチェロ | ジョーダン・ハート | 1'20.952 | +2.694 |
11 | 4 | マーク・ブランデル | ティレル・ヤマハ | 1'20.984 | +2.726 |
12 | 6 | ヨス・フェルスタッペン | ベネトン・フォード | 1'21.141 | +2.883 |
13 | 27 | ジャン・アレジ | フェラーリ | 1'21.206 | +2.948 |
14 | 7 | フィリップ・アリオー | マクラーレン・プジョー | 1'21.498 | +3.240 |
15 | 23 | ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フォード | 1'21.837 | +3.579 |
16 | 9 | クリスチャン・フィッティパルディ | フットワーク・フォード | 1'21.873 | +3.615 |
17 | 29 | アンドレア・デ・チェザリス | ザウバー・メルセデス | 1'21.946 | +3.688 |
18 | 25 | エリック・ベルナール | リジェ・ルノー | 1'22.038 | +3.780 |
19 | 10 | ジャンニ・モルビデリ | フットワーク・フォード | 1'22.311 | +4.053 |
20 | 24 | ミケーレ・アルボレート | ミナルディ・フォード | 1'22.379 | +4.121 |
21 | 20 | エリック・コマス | ラルース・フォード | 1'22.487 | +4.229 |
22 | 11 | アレッサンドロ・ザナルディ | ロータス・無限ホンダ | 1'22.513 | +4.255 |
23 | 31 | デビッド・ブラバム | シムテック・フォード | 1'22.614 | +4.356 |
24 | 12 | ジョニー・ハーバート | ロータス・無限ホンダ | 1'22.705 | +4.447 |
25 | 19 | オリビエ・ベレッタ | ラルース・フォード | 1'22.899 | +4.641 |
26 | 32 | ジャン=マルク・グーノン | シムテック・フォード | 1'24.191 | +5.933 |
DNQ | 34 | ベルトラン・ガショー | パシフィック・イルモア | 1'24.908 | +6.650 |
DNQ | 33 | ポール・ベルモンド | パシフィック・イルモア | 1'26.275 | +8.017 |
決勝
[編集]順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ミハエル・シューマッハ | ベネトン・フォード | 77 | 1:48'00.185 | 1 | 10 |
2 | 0 | デイモン・ヒル | ウィリアムズ・ルノー | 77 | +20.827 | 2 | 6 |
3 | 6 | ヨス・フェルスタッペン | ベネトン・フォード | 77 | +1'10.329 | 12 | 4 |
4 | 8 | マーティン・ブランドル | マクラーレン・プジョー | 76 | 電気系 | 6 | 3 |
5 | 4 | マーク・ブランデル | ティレル・ヤマハ | 76 | +1 Lap | 11 | 2 |
6 | 26 | オリビエ・パニス | リジェ・ルノー | 76 | +1 Lap | 9 | 1 |
7 | 24 | ミケーレ・アルボレート | ミナルディ・フォード | 75 | +2 Laps | 20 | |
8 | 20 | エリック・コマス | ラルース・フォード | 75 | +2 Laps | 21 | |
9 | 19 | オリビエ・ベレッタ | ラルース・フォード | 75 | +2 Laps | 25 | |
10 | 25 | エリック・ベルナール | リジェ・ルノー | 75 | +2 Laps | 18 | |
11 | 31 | デビッド・ブラバム | シムテック・フォード | 74 | +3 Laps | 23 | |
12 | 28 | ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 72 | エンジン | 4 | |
13 | 11 | アレッサンドロ・ザナルディ | ロータス・無限ホンダ | 72 | +5 Laps | 22 | |
14 | 9 | クリスチャン・フィッティパルディ | フットワーク・フォード | 69 | トランスミッション | 16 | |
リタイア | 2 | デビッド・クルサード | ウィリアムズ・ルノー | 59 | スピン | 3 | |
リタイア | 27 | ジャン・アレジ | フェラーリ | 58 | ギヤボックス | 13 | |
リタイア | 23 | ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フォード | 58 | スピン | 15 | |
リタイア | 30 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ザウバー・メルセデス | 39 | ギヤボックス | 8 | |
リタイア | 12 | ジョニー・ハーバート | ロータス・無限ホンダ | 34 | 電気系 | 24 | |
リタイア | 29 | アンドレア・デ・チェザリス | ザウバー・メルセデス | 30 | 接触 | 17 | |
リタイア | 10 | ジャンニ・モルビデリ | フットワーク・フォード | 30 | 接触 | 19 | |
リタイア | 7 | フィリップ・アリオー | マクラーレン・プジョー | 21 | 冷却水漏れ | 14 | |
リタイア | 32 | ジャン=マルク・グーノン | シムテック・フォード | 9 | ハンドリング | 26 | |
リタイア | 3 | 片山右京 | ティレル・ヤマハ | 0 | 接触 | 5 | |
リタイア | 15 | エディ・アーバイン | ジョーダン・ハート | 0 | 接触 | 7 | |
リタイア | 14 | ルーベンス・バリチェロ | ジョーダン・ハート | 0 | 接触 | 10 | |
DNQ | 34 | ベルトラン・ガショー | パシフィック-イルモア | ||||
DNQ | 33 | ポール・ベルモンド | パシフィック-イルモア |
注
[編集]- 初表彰台:ヨス・フェルスタッペン
- 最終レース:オリビエ・ベレッタ
第10戦終了時点でのランキング
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参照
[編集]前戦 1994年ドイツグランプリ |
FIA F1世界選手権 1994年シーズン |
次戦 1994年ベルギーグランプリ |
前回開催 1993年ハンガリーグランプリ |
ハンガリーグランプリ | 次回開催 1995年ハンガリーグランプリ |