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|画像説明= 駅舎（2017年10月） |
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|よみがな= ふうれん |
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|ローマ字= Fūren |
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2020年2月15日 (土) 03:09時点における版
| 風連駅 | |
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 駅舎（2017年10月） | |
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ふうれん Fūren | |
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◄W45 瑞穂 (3.6 km) (4.5 km) 東風連 W47► | |
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| 所在地 | 北海道名寄市風連町本町 |
| 駅番号 | ○W46 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■宗谷本線 |
| キロ程 | 68.1 km（旭川起点） |
| 電報略号 | フレ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 開業年月日 | 1903年（明治36年）9月3日 |
| 備考 | 無人駅 |
風連駅（ふうれんえき）は、北海道名寄市風連町本町（もとまち）にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。駅番号はW46。電報略号はフレ。普通列車の他、快速「なよろ」の全列車が停車する。
歴史
- 1903年（明治36年）9月3日：北海道官設鉄道天塩線士別駅 - 名寄駅間延伸開業にともない設置[1]。一般駅。
- 1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管[1]。
- 1912年（大正元年）9月21日：宗谷線に線名を改称[1]。
- 1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称[1]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。
- 1984年（昭和59年）
- 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞導入により 連査閉塞運転要員無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承[1]。
- 1989年（平成元年）：駅舎改築。
- 2003年（平成15年）11月1日：駅前商店での乗車券販売（簡易委託）廃止。
駅名の由来
所在地名（旧町名）より。アイヌ語の「フレペッ（hure-pet）」（赤い・川）が転訛したもの[2]。
駅構造
千鳥式ホーム2面2線のホームを持つ地上駅。西側にある駅舎の反対側が一線スルー。かつては木造駅舎が有ったが、国鉄の民営化後に改築された。無人駅。新生町に向かう陸橋が設置されている。ホーム間の移動は跨線橋を使う。
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ホーム（2017年10月） -
跨線橋（2017年10月） -
駅名標（2017年10月）
利用状況
- 2013 - 2017年（平成25 - 29年）の乗車人員（特定の平日の調査日）平均は34.4人[3]。
駅周辺
旧風連町の市街に面し、駅正面には街の機能が揃う。高校生の通学利用が多い。駅舎横には旧・風連町が設置したトイレ『さわやかトイレ』がある。
- 北海道道328号風連停車場線
- 国道40号
- 道の駅もち米の里☆なよろ
- 名寄市役所風連庁舎（旧・風連町役場）
- 名寄警察署風連駐在所
- 風連郵便局
- 北星信用金庫風連支店
- 道北なよろ農業協同組合（JA道北なよろ）本所[4]
- 特別養護老人ホーム『しらかばハイツ』
- 北海道風連高等学校
- 名士バス、道北バス、北海道中央バス「風連」停留所、士別軌道「風連駅前」停留所
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■宗谷本線
脚注
- ^ a b c d e 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、14-17頁。
- ^ “アイヌ語地名リスト ヒラタ～ホロナ P111-120”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2018年1月3日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）事業計画（アクションプラン）. 北海道旅客鉄道. pp. 11-12 (2019年4月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “JR風連駅前再開発事業 農協本所など完成”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2010年3月9日)
