比布駅
| 比布駅 | |
|---|---|
 駅舎（2021年9月） | |
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ぴっぷ Pippu | |
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◄W32 北永山 (5.7 km) (5.7 km) 蘭留 W36► | |
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| 所在地 | 北海道上川郡比布町西町2丁目 |
| 駅番号 | ○W34 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■宗谷本線 |
| キロ程 | 17.1 km（旭川起点） |
| 電報略号 | ヒフ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
186人/日 -2014年- |
| 開業年月日 | 1898年（明治31年）11月25日 |
| 備考 | 無人駅 |
比布駅（ぴっぷえき）は北海道上川郡比布町西町2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。事務管理コードは▲121806[1]。電報略号はヒフ[2]。駅番号はW34。
歴史
[編集]北海道官設鉄道天塩線（現：宗谷本線）の永山駅 - 蘭留駅間が1898年（明治31年）11月25日に開通した際に、一般駅として開設された[3]。初代駅舎はこの年8月25日に完成した[4]。当駅の設置は、当時鷹栖村（現：鷹栖町）に属していた比布原野の急速な発展に寄与し、1906年（明治39年） に比布村（現：比布町）が分村独立する遠因ともなった[5]。1934年（昭和9年）11月に母屋が改築され[4]、2015年（平成27年）まで使用された駅舎はこの時のものであった[6]。
しかし、国鉄の合理化政策を背景に、1978年（昭和53年）12月に貨物の取り扱い、1984年（昭和59年）2月に荷物の取り扱いがそれぞれ廃止となるなどの業務縮小がなされ、1984年（昭和59年）11月には無人化された[4]。このとき乗車券販売の簡易委託を受けた町内の時計店主人が1987年（昭和62年）7月に喫茶店を駅舎内で開業したが、これも2010年（平成22年）6月で閉店し、完全無人駅となった[4]。
駅舎の老朽化に伴い、当初、初代駅舎を所有していたJR北海道は、改築に際し大幅に規模を縮小する方針であったが[4][新聞 1]、比布町が中心市街地活性化の拠点となる交流スペースと位置づけ、旧駅舎と同じ規模で建築することとした[4][新聞 1]
2015年（平成27年）に開業時からの初代駅舎の供用を終了し[4][6]、翌2016年（平成28年）には、交流スペースを兼ねた現駅舎を町が整備し、供用を開始している[4][7][8]。
年表
[編集]- 1898年（明治31年）
- 1905年（明治38年）4月1日：鉄道作業局に移管[3]。
- 1912年（大正元年）9月21日：宗谷線に線名を改称。
- 1914年（大正3年）：王子製紙苫小牧工場により愛別伐採林の石狩川流送木材陸揚網羽から当駅土場へ馬車軌道敷設。
- 1919年（大正8年）10月20日：宗谷本線に線名を改称。
- 1922年（大正11年）：石北線開通により王子製紙の木材流送及び馬車軌道廃止[8]。
- 1934年（昭和9年）11月：駅本屋改築[4][9]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道（国鉄）に移管。
- 1953年（昭和28年）：同年、荒荷線新設、下りホームを蘭留方に移設・延長[注釈 1]、待合室増築、の改良[9][4]。
- 1954年（昭和29年）9月5日：待合室内において鉄道弘済会の売店が営業開始[9][4]。
- 1955年（昭和30年）1月31日：跨線橋完成[9][4]。
- 1965年（昭和40年）10月：構内4番線（貨物線）新設[9]。同時に信号機を色灯式にし、構内旭川方・稚内方各2か所の転てつ詰所を設置[9]。
- 1968年（昭和43年）
- 1969年（昭和44年）8月：構内4番線に宇部興産（現：UBE）のセメントサイロを新設し、苫小牧からのセメント輸送を開始[9]。
- 1970年（昭和45年）
- 1973年（昭和48年）：同年以降、前述の宇部興産セメントサイロ、協同飼料倉庫が相次いで撤退[9]。
- 1975年（昭和50年）9月16日：比布町議会で貨物取扱廃止撤回の要望決議[9]。
- 1976年（昭和51年）7月：駅前広場に自転車置き場新設[9]。
1977年の比布駅と周囲約750m範囲。上が名寄方面。国鉄型配線の千鳥式ホーム2面3線とその外側に貨物用副線1本、駅舎横の旭川側に貨物積卸場と引込み線及びストックヤード。駅裏にもストックヤードがある。木材と石炭が野積みされている。国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成 - 1978年（昭和53年）12月1日：貨物取扱い廃止[3][9]。北旭川駅に集約[9]。
- 1980年（昭和55年）
- 1981年（昭和56年）7月28日：前述のCMに伴う観光ブームにより、同日より1か月間、鉄道弘済会の臨時売店を設置[9]。
初代駅舎（1982年10月） - 1982年（昭和57年）
- 1983年（昭和58年）
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）
- 1990年（平成2年）秋：駅舎の外壁をこげ茶色から、町特産のいちごをイメージしたピンク色に塗装変更[4]。
- 1991年（平成3年）：駅前に町により「さわやかトイレ」建築[8]。
- 1993年（平成5年）
- 2010年（平成22年）6月：喫茶店「ペペ」閉店、簡易委託も終了し完全な無人駅となる[4][8]。
- 2015年（平成27年）
- 2016年（平成28年）
- 2月29日：新駅舎落成[8]。
- 3月14日：新駅舎オープニングセレモニーを実施[8]。
- 3月15日：新駅舎（現駅舎）供用開始（待合室部分のみ）[7][8]。
- 4月1日：駅舎内交流スペース「ピピカフェ比布駅」オープン[8][12]。
- 6月10日：駅前のキタコブシの木を倒木の危険から伐採。その後新たなシンボルツリーとしてモミの木を植樹[8]。
- このキタコブシの木は鉄道開通時に線路敷地内にあったものを工事中に植え替えたといわれていたもので、当初は残すことも検討していた[8]。
- 9月4日：駅前広場完成し、グランドオープンイベントを開催[13][新聞 1]。
- この駅前広場の整備に際し、駅前の車寄せをイベント等に使う広場として転用した[8]。
- 9月中旬：同年10月下旬にかけ、駐車場を拡張[14]。
- 2023年（令和5年）8月21日：「宗谷線アクションプラン」を踏まえた調査・実証事業の一環として、特急「宗谷」上下各1本の臨時停車を同日から9月3日までの14日間実施[JR北 1]。
駅名の由来
[編集]町名より。アイヌ語の、「ピピペッ（pipi-pet）」（石のごろごろしている・川）、あるいは「ピオプ」（pi-o-p）」（石の・多い・ところ）の転訛と考えられる[15]。現存するJR線の駅で唯一、半濁音で始まる名称である[4][注釈 2]。
テレビコマーシャルへの起用
[編集]当駅はその名前から1980年（昭和55年）に藤本株式会社（現：ピップ）が製造する家庭用磁気治療器「ピップエレキバン」のテレビコマーシャルに起用された[8]。
起用のきっかけは、前年の1979年（昭和54年）に、旅行中の本州の大学生3人が当駅を見かけ、藤本に対して署名運動などを通じてCM起用を訴えたことであった[8]。
撮影は1980年（昭和55年）6月18日に行われ、女優の樹木希林と横矢勲（当時の藤本会長）が出演した[8]。内容は、2人がホームに立ち、横矢が「ぴっぷ」と言いかけたとたんに急行列車が通過、最後は横矢が「僕、北比布」、樹木が「そんじゃあ、私は南比布だもん」と、当時両隣にあった駅を指して両方向に歩き出していく、というものであった[8][新聞 2]。
放映開始後は当駅への訪問がブームとなり[9][新聞 3]、入場券が1日1,000枚売れた日もあった[9][8]。
2015年（平成27年）には当駅の改築に合わせ、比布町がこのCMをまねた町のPR動画を公開した[8][16]。
駅構造
[編集]稚内方に向かって右手に駅舎を設けた相対式2面2線の地上駅で、高速化工事によって駅舎反対側の2番線（旧下り本線[2]）を本線、駅舎側の1番線（旧上り本線[2]）を副本線とする一線スルー構造となっている。一線スルー構造になる前は、1993年（平成5年）の時点で、現在の2番線ホームが島式ホームであり、当駅始発の旭川方面の列車が使用する3番線となっていた（2面3線）[2]。ホーム間の移動は跨線橋を使う。
現駅舎は、前述のように2016年（平成28年）に比布町によって建て替えられたもので、木造平屋建てである[8]。比布町が中心市街地活性化の拠点となる交流スペースと位置づけ、旧駅舎と同じ規模で建築した[新聞 4][新聞 1]。
駅舎内部は待合室のほか、喫茶店「ピピカフェ比布駅」や土産物の売店が入居する[新聞 4][12][新聞 1]。駅舎正面の看板・ホーム側の看板は旧駅舎が掲げていたものを引き継いでいる[8][新聞 4]。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 | ■宗谷本線 | 上り | 旭川方面 |
| 下り | 名寄・音威子府方面 |
-
待合室（2021年9月） -
1番線ホーム（2021年9月） -
2番線ホーム（2021年9月） -
跨線橋（2021年9月） -
駅名標（2017年10月） -
現駅舎に展示される国鉄時代の駅名標のレプリカ（2017年10月）
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利用状況
[編集]乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。
また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | |||
| 1962年（昭和37年） | 989 | [5] | 同年12月末現在の数値 | ||
| 1969年（昭和44年） | 203,244 | (556.8) | [9] | ||
| 1970年（昭和45年） | 215,202 | (589.6) | |||
| 1971年（昭和46年） | 201,746 | (551.2) | |||
| 1972年（昭和47年） | 193,839 | (531.1) | |||
| 1973年（昭和48年） | 185,859 | (509.2) | |||
| 1974年（昭和49年） | 185,931 | (509.4) | |||
| 1975年（昭和50年） | 171,856 | (469.6) | |||
| 1976年（昭和51年） | 172,884 | (473.7) | |||
| 1977年（昭和52年） | 161,688 | (443.0) | |||
| 1978年（昭和53年） | 150,793 | (413.1) | |||
| 1979年（昭和54年） | 146,989 | (401.6) | |||
| 1980年（昭和55年） | 152,500 | (417.8) | |||
| 1981年（昭和56年） | 144,884 | (396.9) | |||
| 1982年（昭和57年） | 131,473 | (360.2) | |||
| 1983年（昭和58年） | 121,825 | (332.9) | |||
| 1992年（平成4年） | (270.0) | [2] | 一日平均乗降客数：570 | ||
| 2017年（平成29年） | 112.4 | [JR北 2] | |||
| 2019年（令和元年） | 101.0 | [JR北 3] | |||
| 2023年（令和5年） | 77.6 | [JR北 1] | |||
駅周辺
[編集]比布町の中心駅。街の機能がそろう。
- 国道40号・北海道道390号比布停車場線
- 比布町役場
- 旭川中央警察署比布駐在所
- 比布郵便局
- 旭川信用金庫比布支店
- 比布町農業協同組合（JAぴっぷ町）
- 地域ふれあい館「ブンブンハウス」（休憩・宿泊施設）
- 北海道上川農業試験場
- 百年記念公園
- 比布神社
- 道北バス「比布」バス停
隣の駅
[編集]- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- ■宗谷本線
脚注
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧 昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、238頁。doi:10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
- ^ a b c d e 宮脇俊三、原田勝正 著、二見康生 編『北海道630駅』小学館〈JR・私鉄各駅停車〉、1993年6月20日、142頁。ISBN 4-09-395401-1。
- ^ a b c d e 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』第2巻 pp.896 - 897
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t 「2015年度 比布駅が生まれかわります。」（PDF）『広報ぴっぷ』第680号、比布町、2015年5月7日、2-3頁、 オリジナルの2016年4月15日時点におけるアーカイブ、2023年1月7日閲覧。
- ^ a b 比布町史刊行委員会 編『比布町史』比布町、1964年、859-870頁。doi:10.11501/3018824。
- ^ a b c 佐藤正樹 (2015年6月21日). “宗谷本線比布駅の木造駅舎が解体へ…新駅舎は本年度中に完成”. Response. 2015年6月21日閲覧。
- ^ a b 「比布駅の待合所が利用できるようになります」（PDF）『広報ぴっぷ』第690号、比布町、2016年3月2日、12頁、2023年1月7日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z 「比布駅 グランドオープン」（PDF）『広報ぴっぷ』第695号、比布町、2016年8月3日、2-6頁、2023年1月12日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad 『比布町史』 2巻、比布町、1985年、744-754頁。doi:10.11501/3018864。2023年1月7日閲覧。
- ^ “「通報」●函館本線江部乙駅ほか49駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1984年11月9日)
- ^ a b 『比布町史』 3巻、比布町、1997年9月30日、984-988頁。doi:10.11501/3021486。2023年1月7日閲覧。
- ^ a b 「比布駅にカフェがオープン」（PDF）『広報ぴっぷ』第692号、比布町、2016年5月2日、17頁、2023年1月7日閲覧。
- ^ 「比布駅グランドオープン」（PDF）『広報ぴっぷ』第697号、比布町、2016年10月5日、2-3頁、2023年1月7日閲覧。
- ^ 「比布駅の駐車場拡張工事を行います」（PDF）『広報ぴっぷ』第695号、比布町、2016年8月3日、16頁、2023年1月12日閲覧。
- ^ “アイヌ語地名リスト ノブト～ヒラキ P101-110”. アイヌ語地名リスト. 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 (2007年). 2014年1月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月20日閲覧。
- ^ “35年前のCM再現、北海道・比布町のPR動画が話題に”. 朝日新聞デジタル. 朝日新聞社 (2015年12月31日). 2016年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月23日閲覧。
JR北海道
[編集]- ^ a b “宗谷線(旭川・稚内間) 事業の抜本的な改善方策の実現に向けた実行計画(2024(令和6)～2026(令和8)年度)” (PDF). 北海道旅客鉄道 (2024年). 2024年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月8日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）事業計画（アクションプラン）. 北海道旅客鉄道. pp. 11-12 (2019年4月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
- ^ “駅別乗車人員（【別添資料】（2）宗谷本線（旭川・稚内間）の状況）” (PDF). 宗谷線（旭川～稚内間）第2期事業計画（アクションプラン）. p. 10 (2021年4月16日). 2021年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年4月29日閲覧。
新聞記事
[編集]- ^ a b c d e 石橋治佳 (2016年10月9日). “新比布駅舎 まちなかに活気 オープン半年 イベント集客増” (日本語). 北海道新聞. どうしんウェブ／電子版（道北） (北海道新聞社). オリジナルの2016年10月10日時点におけるアーカイブ。 2016年10月10日閲覧。
- ^ “JR北の18駅が廃駅に あのCMの「ピップ」駅の隣も”. 朝日新聞デジタル (2021年3月12日). 2024年2月1日閲覧。
- ^ 渡辺康人「エレキバンCMで有名に、比布駅建て替え 希林さん感慨」『朝日新聞デジタル』2015年6月20日。オリジナルの2015年6月20日時点におけるアーカイブ。2024年2月2日閲覧。
- ^ a b c “JR比布駅、新駅舎が完成 新・土産「濃厚たまごかけごはんセット」もお披露目”. あさひかわ新聞ONLINE. 北のまち新聞社 (2016年3月22日). 2016年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月12日閲覧。
参考文献
[編集]- 『王子製紙山林事業史』（1976年発行）
- 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』（初版）JTB、1998年10月1日。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 比布｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company
