2012年オーストラリアグランプリ

2012年オーストラリアグランプリ
レース詳細
日程	2012年シーズン第1戦
決勝開催日	3月18日
開催地	アルバート・パーク・サーキット; オーストラリアメルボルン
コース長	5.303km
レース距離	58周(307.574km)
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
タイム	1:24.922
ファステストラップ
タイム	1:29.187(Lap 56)
決勝順位

2012年オーストラリアグランプリは、2012年F1世界選手権第1戦として、2012年 3月18日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。正式名称は2012 FORMULA 1 Qantas Australian Grand Prix^[1]。

概要

予選

マクラーレンのルイス・ハミルトンが予選Q3の最初のアタックでベストタイムを記録し、ポールポジションを獲得。チームメイトのジェンソン・バトンも2番グリッドを確保した。レッドブル勢はトラブルによりKERSが使用できず、5位・6位に止まった。マクラーレンのフロントロー独占は2009年ヨーロッパGP以来であり、レッドブルのマシンがフロントローを逃すのは2010年イタリアGP以来の出来事となった。

ロータスのロマン・グロージャンは2009年以来のF1復帰戦で自身最高の予選3位を獲得した。同じくF1に復帰したチームメイトのキミ・ライコネンは、チームとの交信ミスもあり17位に終わった。

プレシーズンテストから不振が伝えられるフェラーリは、2台ともQ2でノックアウトされた。

新車の準備が遅れたマルシャとHRTは、テスト走行を行えないまま開幕戦を迎えた。HRTは予選通過タイムを上回れず、決勝レースはHRTの2台を除く22台によって行われる。

結果

順位	No.	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	グリッド
1	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:26.800	1:25.626	1:24.922	1
2	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:26.832	1:25.663	1:25.074	2
3	10	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	1:26.498	1:25.845	1:25.302	3
4	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	1:26.586	1:25.571	1:25.336	4
5	2	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	1:27.117	1:26.597	1:25.651	5
6	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	1:26.773	1:25.982	1:25.668	6
7	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:26.763	1:25.469	1:25.686	7
8	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ・ルノー	1:26.803	1:26.206	1:25.908	8
9	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:27.464	1:26.314	1:26.451	9
10	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ・フェラーリ	1:27.024	1:26.319	no time	10
11	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ・フェラーリ	1:26.493	1:26.429		11
12	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:26.688	1:26.494		12
13	14	小林可夢偉	ザウバー・フェラーリ	1:26.182	1:26.590		13
14	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ・ルノー	1:27.004	1:26.663		14
15	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア・メルセデス	1:27.469	1:27.086		15
16	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:27.633	1:27.497		16
17	9	キミ・ライコネン	ロータス・ルノー	1:27.758			17
18	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム・ルノー	1:28.679			18
19	21	ヴィタリー・ペトロフ	ケータハム・ルノー	1:29.018			19
20	24	ティモ・グロック	マルシャ・コスワース	1:30.923			20
21	25	シャルル・ピック	マルシャ・コスワース	1:31.670			21
22	15	セルジオ・ペレス	ザウバー・フェラーリ	1:26.596	no time		22¹
予選通過タイム: 1:32.214 (107%ルール)
23	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	HRT・コスワース	1:33.495			DNQ²
24	23	ナレイン・カーティケヤン	HRT・コスワース	1:33.643			DNQ²
脚注^[2]

追記

^1 — セルジオ・ペレスはギアボックス交換によるペナルティで5グリッド降格^[3]。
^2 — ペドロ・デ・ラ・ロサ、ナレイン・カーティケヤンの両名はQ1最速タイムの107%を超える事が出来なかったため審議の結果、予選落ちとなった^[4]。
太字は各予選セッションにおける最速タイム。

決勝

展開

決勝は快晴のもと、現地時間17時にスタートが切られた。予選2位のバトンが好スタートを切り、ポールシッターのハミルトンを抜いてトップで1コーナーに侵入した。予選3位のグロージャンが後退する一方、予選7位のロズベルグが順位を上げ、バトン-ハミルトン-シューマッハ-ロズベルグ-ベッテル-グロージャンという順になった。中位グループでは接触が発生し、ヒュルケンベルグがリタイア。小林はチームメイトのペレスと接触してリアウィング翼端板を壊した。グロージャンも3周目にマルドナードとの競り合いでダメージを負い、早々にリタイアした。

バトンは快調にトップを走行し、ハミルトン以下を引き離した。メルセデスAMGの2台はペースが上がらず、ベッテルがロズベルグをかわし、3位のシューマッハにもプレッシャーをかけた。10周目、シューマッハは1コーナーをはみ出し、ギアボックスの故障によりリタイアした。

1回目のタイヤ交換を終えると、バトン-ハミルトン-ベッテル-アロンソ-ロズベルグ-ウェバー-マルドナドの順になった。各チーム2ストップの予定だが、ペレスのみが1ストップ作戦を選択している。

36周目、マクラーレンの2台が相次いで2回目のタイヤ交換を行う頃、ペトロフがホームストレートでマシンを止め、撤去作業のためセーフティーカーが導入された。このタイミングでピットインしたベッテルは、ハミルトンの前2番手に順位を上げた。

41周目にセーフティーカーが退出し、バトン-ベッテル-ハミルトン-ウェバー-アロンソ-マルドナドの順でレースが再開された。7番手のペレス以下、ロズベルグ、小林、ライコネンが入賞圏内でポジションを争う。

47周目、マッサとセナが接触し、ダメージを負って両者ともピットに戻った（セナは16位完走扱い）。

ファイナルラップでは6位以下の順位が入れ替わった。5位のアロンソを追走していたマルドナドが7コーナーでスピンし、ウォールに激突。ペレスとロズベルグは接触して順位を落とし、ベルニュは2台にかわされデビュー戦入賞を逃した。この結果、アロンソ以下は6位小林、7位ライコネン、8位ペレス、9位リチャルド、10位ディ・レスタの順がポイントを獲得した。

バトンはセーフティカー出動により一旦リードを失ったが、最後までレースを支配してチェッカーフラッグを受けた。オーストラリアGPでは2009年、2010年に続く3勝目となる。後方ではベッテル、ハミルトン、ウェバーが互いに接近しながらゴールし、開幕戦はマクラーレン対レッドブルという2強の構図が明らかになった。

結果

順位	No.	ドライバー	チーム	周回数	タイム / リタイア	グリッド	ポイント
1	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	58	1:34:09.565	2	25
2	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	58	+2.139	6	18
3	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	58	+4.075	1	15
4	2	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	58	+4.547	5	12
5	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	58	+21.565	12	10
6	14	小林可夢偉	ザウバー・フェラーリ	58	+36.766	13	8
7	9	キミ・ライコネン	ロータス・ルノー	58	+38.014	17	6
8	15	セルジオ・ペレス	ザウバー・フェラーリ	58	+39.458	22	4
9	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ・フェラーリ	58	+39.556	10	2
10	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア・メルセデス	58	+39.737	15	1
11	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ・フェラーリ	58	+39.848	11
12	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	58	+57.642	7
13	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ・ルノー	57	1周遅れ（アクシデント）	8
14	24	ティモ・グロック	マルシャ・コスワース	57	1周遅れ	20
15	25	シャルル・ピック	マルシャ・コスワース	53	5周遅れ（油圧系トラブル）	21
16	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ・ルノー	52	6周遅れ（接触によるダメージ）	14
Ret	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	46	接触によるダメージ	16
Ret	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム・ルノー	44	サスペンショントラブル	18
Ret	21	ヴィタリー・ペトロフ	ケータハム・ルノー	38	ステアリングトラブル	19
Ret	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	10	ギアボックストラブル	4
Ret	10	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	1	接触	3
Ret	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	0	接触によるダメージ	9
脚注^[5]

第1戦終了時点でのランキング

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	ジェンソン・バトン	25
2	セバスチャン・ベッテル	18
3	ルイス・ハミルトン	15
4	マーク・ウェバー	12
5	フェルナンド・アロンソ	10

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	マクラーレン-メルセデス	40
2	レッドブル-ルノー	30
3	ザウバー-フェラーリ	12
4	フェラーリ	10
5	ロータス-ルノー	6

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注

[脚注の使い方]

外部リンク

AlbertPark Circuit（英語版）

	FIA F1世界選手権 2012年シーズン	次戦 2012年マレーシアグランプリ
前回開催 2011年オーストラリアグランプリ	オーストラリアグランプリ	次回開催 2013年オーストラリアグランプリ

[1] 2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX(The Official F1 Website)

[2] “2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Qualifing)”. Formula1.com (FIA). (2012年3月17日) 2012年3月18日閲覧。

[3] “セルジオ・ペレス、ギアボックス交換で5グリッド降格”. F1 Gate.com. (2012年3月17日) 2012年3月18日閲覧。

[4] “HRT、オーストラリアGP決勝出場は認められず”. TN TopNews.com. (2012年3月18日) 2012年3月18日閲覧。

[5] “2012 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX (Race Result)”. Formula1.com (FIA). (2012年3月18日) 2012年3月18日閲覧。

[1]

1

2

[2]

[3]

[4]

[5]

表話編歴 « 前 ― F1世界選手権レース (2010-2019) ― 後 »
2010	BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR BRA ABU
2011	~~BHR~~ AUS MAL CHN TUR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA
2012	AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU USA BRA
2013	AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN GBR GER HUN BEL ITA SIN KOR JPN IND ABU USA BRA
2014	AUS MAL BHR CHN ESP MON CAN AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA BRA ABU
2015	AUS MAL CHN BHR ESP MON CAN AUT GBR HUN BEL ITA SIN JPN RUS USA MEX BRA ABU
2016	AUS BHR CHN RUS ESP MON CAN EUR AUT GBR HUN GER BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU
2017	AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA SIN MAL JPN USA MEX BRA ABU
2018	AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU
2019	AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ABU