ジャン＝エリック・ベルニュ

ジャン＝エリック・ベルニュ
2023年
基本情報
国籍	フランス
生年月日	(1990-04-25) 1990年4月25日（34歳）
出身地	同・ヴァル＝ドワーズ県ポントワーズ
フォーミュラEでの経歴
デビュー	2014–15
所属	DS・ペンスキー
車番	25
過去所属	アンドレッティ・オートスポーツ DSヴァージン・レーシング DS・テチーター
出走回数	61
優勝回数	8
ポールポジション	9
ファステストラップ	3
シリーズ最高順位	1位 (2017–18, 2018–19)
基本情報
略称表記	VER (2012-2015)
F1での経歴
活動時期	2012-2014
過去の所属チーム	'12-'14 トロ・ロッソ
出走回数	58
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	0
通算獲得ポイント	51
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	2012年オーストラリアGP
最終戦	2014年アブダビGP
ル・マン24時間での経歴
年	2017-2018
チーム	CEFC・マノー・TRS・レーシング G-ドライブ・レーシング
最高位	6位 (2018、2019)
クラス優勝	0回

ジャン＝エリック・セルジュ・レイモン・ベルニュ（Jean-Éric Serge Raymond Vergne, 1990年4月25日 - ）は、フランス出身のレーシングドライバー。

来歴

10歳の時にレースに参加し、2001年よりカートを始める。同年フランスで開催されたカートの地区大会でチャンピオンを獲得。翌年は連覇はならなかったものの準優勝を果たした。2004年にはフランスのロータックスマックスの125ccジュニアカテゴリで準優勝を果たす。 選手権で次点となった。 2005年にはカートのヨーロッパ選手権・ICAクラスにて準優勝を獲得した。 2006年にはレーシングカート競技の最高峰であるKF1世界選手権ではランキング7位であった。この年限りでベルニュはカートから卒業し、フォーミュラ・ルノーにステップアップする。

2007年より、国内で開催される下位クラスのフォーミュラ・ルノー・キャンパスに出場。10回の表彰台中6度の優勝を果たしチャンピオンを獲得した。この活躍によってレッドブル・ジュニアチームに所属するようになり、フランス自動車競技連盟（Fédération Française du Sport Automobile）にも所属することになった。

2008年はフランス国内のフォーミュラ・ルノー 2.0にて6度の優勝を果たしチャンピオンを獲得。また、ウェストヨーロッパカップでも3度の表彰台でランキング4位となった。 2009年も、フォーミュラ・ルノー2.0のヨーロッパ選手権に出場し19度の表彰台と9回の優勝を果たしたもののアルベルト・コスタに競り負け、ランキング2位に終わった。

2010年にイギリスF3にカーリン・モータースポーツから出場。11回のPPと20度の表彰台中11回の優勝を果たしチャンピオンとなった。また、フォーミュラ・ルノー3.5にも6戦出場。4度の表彰台中1回の優勝を果たした。 これらの功績が認められて、レッドブルのF1マシンシミュレーターと、トロ・ロッソのジュニアドライバーテストに2日間参加する権利が与えられた。

2011年はフォーミュラ・ルノー3.5にフル参戦し、4回のPP獲得と9度の表彰台中5回の優勝を獲得しランキング2位となった。フォーミュラ・ルノー3.5の2011年シリーズ終了後、ダニエル・リチャルドが移籍して空いたF1のトロ・ロッソのテストドライバーに就任。韓国GP、アブダビGP、ブラジルGPの金曜フリー走行1回目にを出走し、レギュラードライバーであったセバスチャン・ブエミやハイメ・アルグエルスアリらと遜色ないタイムで走行した。 11月にはレッドブルが日本GPでチャンピオンを獲得した車両であるレッドブル・RB7を運転する機会をアブダビのヤングドライバーテストで与えられ、フェラーリのジュール・ビアンキやマクラーレンのゲイリー・パフェットらを抑え3日すべてファステストラップを記録し、ヤス・マリーナ・サーキットを1:40.188で周回した。

12月14日、同じくレッドブルのサポートを受けているダニエル・リチャルドと共に2012年のF1世界選手権においてレギュラードライバーに昇格した事が発表された。

F1

2012年

トロ・ロッソの育成プログラムとして、ダニエル・リカルドとともに参戦。だがこの年のトロ・ロッソのマシンは競争力に欠け、新人のベルニュにとっては厳しい展開が続いた。開幕戦オーストラリアGP11位、第2戦マレーシアGPでは8位初ポイントとまずまずの出だしを見せるも、その後は特に予選でのパフォーマンス不足が目立ち、Q1落ちも多かった。第8戦ヨーロッパGPではケータハムのヘイキ・コバライネンと不用意な幅寄せで接触しただけでなく、傷を負ったマシンで走行を続けパーツをコースに撒いた揚句リタイアに終わり、次戦イギリスGPでの10グリッド降格及び2万5,000ユーロ（約250万円）の罰金という厳罰が科せられた。

2013年

前年のシーズン途中、2013年もトロ・ロッソから参戦することが決定した。第6戦カナダGPではこの年のチーム最高位となる6位でチェッカーを受けるなど序盤は奮戦したが、これ以降は1度も入賞できなかった。

2014年

リカルドがトップチームのレッドブルに昇格し、後任の新人ダニール・クビアトが同僚になる。自己最多7度の入賞（決勝最高位は第14戦シンガポールGPの6位）を果たすなど獲得ポイントで後輩を圧倒したが、オフに1つ空席ができたレッドブルのドライバーにはクビアトの就任が早々に決定した上にベルニュはレギュラーシートを喪失してしまう。リカルドのケースとは異なり、全体的な成績で自身に劣るクビアトが抜擢されたことにはチームへの感謝を述べつつも複雑な心境を覗かせた。トロロッソ離脱後は、フェラーリのテストドライバーに就任し2016年までその役をこなした（なおこれによりカーナンバー保有権を失った為、ベルニュの略称であった「VER」は2017年シーズンから（従来「VES」の略称を使っていた）マックス・フェルスタッペンが使用している）。

フォーミュラE

2014年をもってトロ・ロッソ放出が決まったベルニュだったが、12月9日にフォーミュラE第3戦プンタ・デル・エステePからアンドレッティ・フォーミュラEチームからフランク・モンタニーに代わって参戦することが決定した。

2014-15年シーズン

第3戦プンタ・デル・エステ大会ではデビュー戦ながらポール・ポジションを獲得する速さを見せたが、決勝ではフォーミュラE特有のエネルギー・マネジメントに苦しみ残り2周で電欠。第7戦モンテカルロ大会では多重クラッシュに巻き込まれファステストラップ狙いの走行を強いられる、第11戦ロンドンGP（2日目）では自身が振り分けられた予選3組目のみが豪雨により軒並み低調なタイムに留まるといった不運に見舞われることも多かったが、第6戦ロングビーチ大会でネルソン・ピケJr.と上位争いを演じ2位、第10戦ロンドン大会（1日目）でもセバスチャン・ブエミやジェローム・ダンブロシオを猛追し3位に滑り込むなど、随所に現役F1ドライバーとしての意地を見せた。序盤2戦に出場しなかったものの、ポールポジション3回・ファンブースト5連続獲得など記録を残し、フル参戦していないドライバーとしては最上位となる年間ランキング7位に食い込んだ。

2015-16年シーズン

ヴァージン・レーシングへ移籍。序盤は前年と比較して速さが見られず、チームメイトのサム・バードに遅れをとる展開が続く。それでも第7戦パリ大会では2位表彰台、第8戦ベルリン大会ではポールポジションを獲得し決勝も5位、第9戦ロンドン大会でも3位表彰台と後半は上り調子で見せ場を残した。最終成績は56ポイントでランキング9位、4位に入ったバードに大きく離されたものの上位を維持した。ファンブーストは4レースで獲得。

2016-17年シーズン

チーム・アグリを引き継いだ新興チーム・テチーターへ移籍。開幕戦香港大会ではパワートレインの問題で9周目にピットインしたため、完走できなかった。第2戦マラケシュ大会では4番手スタートで一時2番手まで順位を上げたが、ドライブスルーペナルティを受け8位フィニッシュ。しかし第3戦・第4戦と連続で2位表彰台に乗り、4戦終了時点で一気にランキング4位に浮上した。その後も攻めた走りを見せ、表彰台かギリギリ入賞かリタイアという極端な結果が続いた。しかしながら終盤は調子が上がり、第9戦ニューヨークePrix（1日目）と第11戦モントリオールePrix（1日目）を2戦とも2位でフィニッシュ・3位にチームメイトのステファン・サラザンが入って2度のダブル表彰台を獲得。続く最終戦モントリオールePrix（2日目）では予選5番手から快走し自身初の優勝をついに達成。ファンブーストは2回と減少したものの終わってみれば1勝と2位4回・入賞4回を記録して117ポイントを稼ぎ、ドライバーズランキングは5位。過去3シーズンにおける自己最高の成績を残した。またチームポイントもベルニュが全ポイントの75%を稼ぎ出して成績向上に貢献し、チームランキングは前年（チーム・アグリ）の8位から上昇し5位となった。

2017-18年シーズン

テチーターに残留。新たにアンドレ・ロッテラーがチームメイトになる。前年の勢いを維持し開幕からPP獲得・2位フィニッシュと好調で、フェリックス・ローゼンクヴィスト（マヒンドラ）やサム・バード（DSヴァージン）とランキングトップ争いを展開する。そして第5戦メキシコシティePrixで5位入賞を決めてここでポイントリーダーに立った。その後もホームレースである第6戦パリePrixでファンブーストを獲得出来ないという屈辱の中での優勝など第10戦チューリッヒePrixまで順調に入賞を重ね、最後の2日間連戦となるニューヨークePrixを前にチャンピオン争いは25点差のバードとの一騎打ちとなった。迎えた1日目は予選でパワー超過によるペナルティを受けて最後尾スタートと絶望的な展開の中、5位までポジションを上げてフィニッシュ。一方14番手スタートのバードが9位で終えたため、この時点で自身初のチャンピオン獲得が確定した。続く2日目は3番手スタートから抜群の蹴り出しを見せトップを走行、最後までトップを守り切り今シーズン4勝目を挙げて有終の美を飾った。最終2戦ではファンブーストも獲得、最終成績は198ポイントで4勝の他表彰台2回・第10戦を除く全戦でトップ5入り・全戦完走及び全戦入賞を飾るなど他を圧倒する成績でチャンピオンを獲得する大活躍のシーズンとなった。

エピソード

• フォーミュラEではデビュー戦からファンブーストを5連続で獲得しそれ以降もファンブーストの常連であったが、2016-17シーズン第2戦終了時点において過去23戦のファンブーストの獲得回数が9回でセバスチャン・ブエミ、ルーカス・ディ・グラッシと同率1位であることが報じられた。
• 2022年3月13日、自身のインスタグラムで結婚したことを発表した。

レース戦績

略歴

年	シリーズ	チーム	レース	勝利	PP	FL	表彰台	ポイント	順位
2007	フォーミュラ・キャンパス・ルノー	フォーミュラ・キャンパス	13	6	5	?	10	189	1位
2008	ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0	SG・フォーミュラ	14	0	0	0	1	58	6位
	フォーミュラ・ルノー2.0 WEC		15	0	0	0	3	95	4位
2009	ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0		14	4	5	2	9	128	2位
	フォーミュラ・ルノー2.0 WEC		14	3	2	0	10	143	2位
2010	イギリス・フォーミュラ3選手権	カーリン	30	13	11	13	20	392	1位
	マスターズ・オブ・フォーミュラ3		1	0	0	1	0	N/A	4位
	マカオグランプリ		1	0	0	0	0	N/A	7位
	GP3シリーズ	テック1・レーシング	4	0	0	0	0	9	17位
	フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ		6	1	0	0	4	53	8位
2011		カーリン	17	5	4	1	9	232	2位
	フォーミュラ1	スクーデリア・トロ・ロッソ	テストドライバー
2012			20	0	0	0	0	16	17位
2013			19	0	0	0	0	13	15位
2014			19	0	0	0	0	22	13位
2014-15	フォーミュラE	アンドレッティ・オートスポーツ	9	0	3	1	2	70	7位
2015	フォーミュラ1	スクーデリア・フェラーリ	テストドライバー
2015-16	フォーミュラE	DSヴァージン・レーシング	10	0	1	0	2	56	9位
2016	フォーミュラ1	スクーデリア・フェラーリ	テストドライバー
2016-17	フォーミュラE	テチーター	12	1	0	0	5	117	5位
2017	FIA 世界耐久選手権 - LMP2	CEFC・マノー・TRS・レーシング	8	0	0	0	1	81	10位
	ル・マン24時間レース - LMP2		1	0	0	0	0	N/A	6位
2017-18	フォーミュラE	テチーター	12	4	4	0	6	198	1位
2018	ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ	G-ドライブ・レーシング	5	3	1	1	3	88.25	2位
	ル・マン24時間レース - LMP2		1	0	0	0	0	N/A	DSQ
2018-19	フォーミュラE	DS・テチーター	13	3	1	3	5	136	1位
	FIA 世界耐久選手権 - LMP2	TDSレーシング	1	0	0	0	0	12	16位
2019	ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ	G-ドライブ・レーシング	4	1	0	0	2	63	5位
	ル・マン24時間レース - LMP2		1	0	0	0	0	N/A	6位
2019-20	フォーミュラE	DS・テチーター	11	1	2	0	3	86	3位
2020	ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ	G-ドライブ・レーシング	1	0	0	0	1	18	13位
2020-21	フォーミュラE	DS・テチーター	15	1	1	0	2	80	10位
2021-22			16	0	2	0	5	144	4位

• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

フォーミュラ

イギリス・フォーミュラ3選手権

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	順位	ポイント
2010年	カーリン	VW	OUL 1 1	OUL 2 5	OUL 3 1	SIL 1 4	SIL 2 5	SIL 3 6	MAG 1 4	MAG 2 1	MAG 3 2	HOC 1 1	HOC 2 5	HOC 3 1	ROC 1 1	ROC 2 9	ROC 3 2	SPA 1 1	SPA 2 1	SPA 3 1	THR 1 2	THR 2 1	THR 3 1	SIL 1 2	SIL 2 3	SIL 3 1	SNE 1 1	SNE 2 8	SNE 3 2	BRH 1 8	BRH 2 4	BRH 3 Ret	1位	392

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

GP3シリーズ

年	エントラント	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	DC	ポイント
2010年	テック1・レーシング	CAT FEA 5	CAT SPR 21	IST FEA	IST SPR	VAL FEA 4	VAL SPR 17	SIL FEA	SIL SPR	HOC FEA	HOC SPR	HUN FEA	HUN SPR	SPA FEA	SPA SPR	MNZ FEA	MNZ SPR	17位	9

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

フォーミュラ・ルノー3.5 シリーズ

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント
2010年	テック1・レーシング	ALC 1	ALC 2	SPA 1	SPA 2	MON	BRN 1	BRN 2	MAG 1	MAG 2	HUN 1	HUN 2	HOC 1 11	HOC 2 5	SIL 1 1	SIL 2 3	CAT 1 3	CAT 2 2	8位	53
2011年	カーリン・モータースポーツ	ALC 1 6	ALC 2 7	SPA 1 2	SPA 2 1	MNZ 1 2	MNZ 2 1	MON 12	NÜR 1 Ret	NÜR 2 4	HUN 1 1	HUN 2 1	SIL 1 12	SIL 2 4	LEC 1 1	LEC 2 3	CAT 1 2	CAT 2 Ret	2位	232

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1

年	エントラント	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	WDC	ポイント
2011年	トロ・ロッソ	STR6	フェラーリ 056 2.4 V8	AUS	MAL	CHN	TUR	ESP	MON	CAN	EUR	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	KOR TD	IND	ABU TD	BRA TD		-	-
2012年		STR7		AUS 11	MAL 8	CHN 16	BHR 14	ESP 12	MON 12	CAN 15	EUR Ret	GBR 14	GER 14	HUN 16	BEL 8	ITA Ret	SIN Ret	JPN 13	KOR 8	IND 15	ABU 12	USA Ret	BRA 8	17位	16
2013年		STR8		AUS 12	MAL 10	CHN 12	BHR Ret	ESP Ret	MON 8	CAN 6	GBR Ret	GER Ret	HUN 12	BEL 12	ITA Ret	SIN 14	KOR 18†	JPN 12	IND 13	ABU 17	USA 16	BRA 15		15位	13
2014年		STR9	ルノー Energy F1‑2014 1.6 V6 t	AUS 8	MAL Ret	BHR Ret	CHN 12	ESP Ret	MON Ret	CAN 8	AUT Ret	GBR 10	GER 13	HUN 9	BEL 11	ITA 13	SIN 6	JPN 9	RUS 13	USA 10	BRA 13	ABU 12		13位	22

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

フォーミュラE

年	チーム	シャシー	パワートレイン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	順位	ポイント
2014-15年	アンドレッティ・オートスポーツ	SRT 01E	SRT 01E	BEI	PUT	PDE 14+†	BUE 6+	MIA 18+†	LBH 2+	MON Ret+	BER 7	MSC 4	LON 3	LON 16†						7位	70
2015-16年	DSヴァージン・レーシング		ヴァージン・DSV-01	BEI 12	PUT Ret	PDE 7+	BUE 11+	MEX 16+	LBH 13+	PAR 2+	BER 5	LON 3	LON 8							9位	56
2016-17年	テチーター		ルノー・Z.E.16	HKG Ret	MAR 8	BUE 2	MEX 2	MON Ret	PAR Ret	BER 8	BER 6	NYC 2+	NYC 8	MTL 2+	MTL 1					5位	117
2017-18年			ルノー・Z.E.17	HKG 2	HKG 4	MAR 5	STI 1	MEX 5	PDE 1	RME 5	PAR 1	BER 3	ZUR 10	NYC 5+	NYC 1+					1位	198
2018-19年	DS・テチーター	SRT 05e	DS E-Tense FE19	ADR 2	MAR 5	STI Ret	MEX 13	HKG 13	SNY 1	RME 14	PAR 6	MON 1	BER 3	BRN 1	NYC 15	NYC 7				1位	136
2019-20年			DS E-Tense FE20	DIR Ret	DIR 8	STI Ret	MEX 4	MAR 3	BER NC	BER 10	BER 3G	BER 1G	BER 18	BER 7						3位	86
2020-21年				DIR 15	DIR 12															10位	86
			DS E-Tense FE21			RME 1	RME 14	VLC 9	VLC 7	MON 4+	PUE Ret	PUE 8	NYC 2+	NYC Ret	LON 12	LON 12	BER 6G	BER 11
2021-22年				DIR 8	DIR 6	MEX 3	RME 4	RME 2	MON 3	BER 2	BER 9	JAK 2	MAR 4	NYC 18	NYC Ret	LON 14	LON Ret	SEO 6	SEO 6	4位	144
2022-23年	DS・ペンスキー	Gen3	DS E-Tense FE23	MEX 12	DIR 7	DIR 16	HYD 1	CAP 2	SAP 5	BER 7	BER 3	MON 7	JAK 5	JAK 16	POR 11	RME 5	RME 15	LON Ret	LON 22	5位	107
2023-24年				MEX 6	DIR 2	DIR 8	SAP 7	TOK 12	MIS 6	MIS 7	MON 4	BER 2	BER 10	SHA 6	SHA 7	POR 3	POR 5	LON 17	LON 5	5位	139

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
• ^G : グループステージでのファステストラップ。
• ⁺ : ファンブースト。

スポーツカー

FIA 世界耐久選手権

年	エントラント	クラス	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	順位	ポイント
2017年	CEFC・マノー・TRS・レーシング	LMP2	オレカ・07	ギブソン GK428 4.2L V8	SIL 6	SPA 7	LMS 4	NÜR	MEX 3	COA 6	FUJ 5	SHA 9	BHR 6	10位	81
2018-19年	TDSレーシング				SPA	LMS	SIL	FUJ 4	SHA	SEB	SPA	LMS		16位	12
2022年	プジョー・トタルエナジーズ	LMH	プジョー・9X8	プジョー X6H 2.6 L V6ターボ	SEB	SPA	LMS	MNZ Ret	FUJ 4	BHR Ret				10位	12
2023年		ハイパーカー			SEB 9	POR 7	SPA 8	LMS 6	MNZ 3	FUJ 8	BHR 9			8位	51
2024年					QAT DSQ	IMO 9	SPA	LMS 12	SÃO 8	COA 12	FUJ 4	BHR		19位*	18*

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ

年	エントラント	クラス	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	順位	ポイント
2018年	G-ドライブ・レーシング	LMP2	オレカ・07	ギブソン GK428 4.2L V8	LEC	MNZ 1	RBR 1	SIL 1	SPA 12‡	ALG 4	2位	88.25
2019年		LMP2	アウルス・01		CAS	MNZ	CAT 1	SIL 2	SPA 4	ALG 6	5位	63
2020年		LMP2			LEC	SPA	LEC 2	MNZ	ALG		13位	38
2021年	IDECスポーツ	LMP2	オレカ・07		CAT	SPL	LEC 9	MNZ	SPA	ALG	30位	2

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
• ^* : 今シーズンの順位。（現時点）

ル・マン24時間レース

ル・マン24時間レース 結果
年	チーム	コ・ドライバー	使用車両	クラス	周回	順位	クラス 順位
2017年	CEFC・マノー・TRS・レーシング	タァ・グレイヴス ジョナサン・ヒルシ	オレカ・07-ギブソン	LMP2	360	7位	6位
2018年	G-ドライブ・レーシング	ロマン・ルシノフ アンドレア・ピッツィトラ		LMP2	369	DSQ	DSQ
2019年		ロマン・ルシノフ ジョブ・ヴァン・ウィタート	アウルス・01-ギブソン	LMP2	364	11位	6位
2020年		ロマン・ルシノフ ミッケル・イェンセン		LMP2	367	9位	5位
2023年	プジョー・トタルエナジーズ	ポール・ディ・レスタ ミケル・イェンセン	プジョー・9X8	ハイパーカー	330	8位	8位
2024年		ニコ・ミュラー ミケル・イェンセン		ハイパーカー	309	12位	12位

外部リンク

• ジャン＝エリック・ベルニュ公式サイト
• ジャン＝エリック・ベルニュ (@jeanericvergne) - Instagram