亀山バイパス
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一般国道 | |
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亀山バイパス | |
総延長 | 7.34 km |
開通年 | 1995年 |
主な 経由都市 |
亀山市 |
接続する 主な道路 (記法) |
関バイパス |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
亀山バイパス(かめやまバイパス)は、三重県亀山市井田川町から同市太岡寺町を結ぶ全長7.34 kmの国道1号と国道25号のバイパスである。全線が重複区間となる。なお、これに連動して隣接する鈴鹿市内の区間でも道路改良事業(石薬師拡幅、井田川拡幅)が実施された。[1]
概要
[編集]1995年3月に暫定2車線で全線開通したが、用地は4車線分確保されており、将来的には4車線化される予定となっている。
自動車専用道路ではないので、50 cc以下の原付も通行可能。自転車等軽車両の通行も禁止されていない。
接続するバイパス
[編集]- 関バイパス(一部供用中)
交差点と接続道路
[編集]交差点・ランプ | 接続道路 | ||
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国道1号・国道25号 名四国道・四日市・名古屋方面 | |||
石薬師拡幅 | 国分町交差点 | 国道1号(北勢バイパス)(事業中) 国道23号(鈴鹿四日市道路)(事業中) |
鈴鹿市 |
下大久保交差点 - 木田町大谷交差点 - 自由ヶ丘交差点 | |||
石薬師町交差点 | 三重県道115号鈴鹿宮妻峡線 | ||
上野町交差点 | 三重県道27号神戸長沢線 | ||
加佐登町交差点 | 三重県道637号辺法寺加佐登停車場線 | ||
庄野町北交差点 - 庄野町交差点 - 庄野町南交差点 | |||
井田川拡幅 | 汲川原町交差点 | 三重県道27号・643号(鈴鹿中央道路) | |
中冨田町交差点 | |||
小田町交差点 | 三重県道641号平野亀山線 | ||
亀山バイパス | 井田川駅口交差点 - 川合町北交差点 | 亀山市 | |
川合町交差点 | 三重県道28号亀山白山線(旧国道1号) | ||
新栄町ランプ | 国道306号 | ||
羽若町交差点 | 三重県道302号亀山停車場石水渓線 | ||
亀山ランプ | 三重県道647号白木西町線 | ||
太岡寺町ランプ | 国道1号 甲賀・大津・京都方面 三重県道565号亀山城跡線(旧国道1号) | ||
国道1号・国道25号(関バイパス)名阪国道・伊賀・大阪方面 |
歴史
[編集]- 1973年8月 : 亀山バイパス予定路線(7.1 km、4車線)発表。1978年3月完成予定。
- 1984年 : 川合 - 羽若(約3 km)着工。
- 1990年12月12日 : 川合 - 羽若暫定2車線で開通。
- 1995年3月28日 : 羽若 - 太岡寺(約4.3 km)暫定2車線で開通し、全線開通。
- 2008年3月23日 : 関バイパスの亀山IC名古屋行きランプ供用開始に伴い、野村 - 太岡寺間(約1 km)4車線化。
- 2009年8月 : 羽若地区の4車線化工事中に砂防指定地の形状変更を無許可で実施。工事が一時中断。
- 2010年3月29日 : 三重県道302号亀山停車場石水渓線との羽若交差点に直進レーンを追加し3レーン化[2]。
交通量
[編集]2005年度(平成17年度道路交通センサスより)
平日24時間交通量(台)
- 亀山市羽若町:24,529
脚注
[編集]- ^ “一般国道1号井田川拡幅・亀山バイパス・鈴鹿峠バイパス”. 国土交通省中部地方整備局北勢国道事務所. 2024年8月4日閲覧。
- ^ 国道1号亀山バイパス羽若交差点改良工事が29日完成~直進レーン増設により渋滞を緩和~ 国土交通省中部地方整備局北勢国道事務所プレスリリース