「伊那大島駅」の版間の差分
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|画像説明 = 駅舎(2006年2月) |
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|よみがな = いなおおしま |
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2020年2月15日 (土) 01:11時点における版
伊那大島駅 | |
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駅舎(2006年2月) | |
いなおおしま Ina-ōshima | |
◄山吹 (2.6 km) (3.8 km) 上片桐► | |
所在地 | 長野県下伊那郡松川町元大島1415-3 |
所属事業者 | 東海旅客鉄道(JR東海) |
所属路線 | 飯田線 |
キロ程 | 143.1 km(豊橋起点) |
電報略号 | イオ←イヲ |
駅構造 | 地上駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗車人員 -統計年度- |
366人/日(降車客含まず) -2016年- |
開業年月日 | 1922年(大正11年)7月13日 |
備考 |
簡易委託駅 標高:519m |
伊那大島駅(いなおおしまえき)は、長野県下伊那郡松川町元大島にある、東海旅客鉄道(JR東海)飯田線の駅である。松川町の代表駅。なお、周辺地区名は「もとおおじま(元大島)」や「おおじま(大島)」であるが、駅名は「いなおおしま」と清音表記になっている点に留意。
歴史
- 1922年(大正11年)7月13日 - 伊那電気鉄道が上片桐駅から延伸した際の終着駅(一般駅)として開業。
- 1923年(大正12年)1月15日 - 伊那電気鉄道が山吹駅まで延伸。途中駅となる。
- 1943年(昭和18年)8月1日 - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省(後の日本国有鉄道)の駅となる。
- 1971年(昭和46年)12月1日 - 貨物の取扱を廃止(旅客駅となる)。
- ナシなど、周辺で生産された果物の発送があった。
- 1985年(昭和60年)3月14日 - 荷物の取扱を廃止。
- 1986年(昭和61年)11月1日 - 夜間無人化。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
- 1994年(平成6年)2月 - 駅舎改築、売店営業開始。
- 2008年(平成20年)12月10日 - 売店閉鎖。
- 2013年(平成25年)4月1日 - 自治体による簡易委託駅になる[1]。
駅構造
上片桐駅方面に側線があり、以前は当駅止まりの下り最終列車の夜間留置に使用されていたが、2017年3月のダイヤ改正以降前述の列車は運行終了後に飯田駅方面へ回送されるようになったため通常ダイヤで夜間留置の設定は無い。
ホームの山吹駅側に、両ホームを結ぶ構内踏切がある。また上りホーム側に宿泊施設が備えられているが、夜間留置ダイヤの解消により現在は使われていない。
飯田駅管理の簡易委託駅で、松川町が業務を受託している。2013年3月31日までは東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていた。
中央アルプス方面への登山口最寄り駅として駅舎南に登山者休憩用のベンチ、東屋が設置されている。
また一部登山者の待合室での野宿(駅寝)が問題となっており、駅舎(下り線)待合室に防犯カメラが、上り線ホーム待合室に駅寝を禁止する看板が掲示されている。
のりば
番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
---|---|---|---|
1 | 飯田線 | 下り | 辰野方面[2] |
2 | 上り | 飯田・天竜峡方面[2] |
利用状況
「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
- 2007年度 - 501人
- 2010年度 - 466人
- 2011年度 - 466人
- 2012年度 - 442人
- 2013年度 - 410人
- 2014年度 - 365人
- 2015年度 - 380人
- 2016年度 - 366人[3]
駅周辺
天竜川河岸段丘の端に位置しており、駅前には断崖がある。
隣の駅
脚注
- ^ 飯田市内2駅が無人駅に JR飯田線[リンク切れ] - 中日新聞(2013年2月9日)2013年3月8日閲覧。
- ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能(2015年1月現在)。
- ^ “平成28年(2016年)長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。