牛久保駅
| 牛久保駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年2月） | |
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うしくぼ Ushikubo | |
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◄CD03 小坂井 (2.2 km) (2.1 km) 豊川 CD05► | |
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| 所在地 | 愛知県豊川市牛久保町城跡55 |
| 駅番号 | CD 04 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 | ■飯田線 |
| キロ程 | 6.6 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | クホ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
877人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1897年（明治30年）7月15日 |
| 備考 | 無人駅（お客様サポートサービス導入駅[1]） |
牛久保駅（うしくぼえき）は、愛知県豊川市牛久保町城跡にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。駅番号はCD04。
概要
[編集]牛久保駅は、豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶ飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、豊川市南部に当たる牛久保地区に位置する。1日あたり約800人の乗車客数があり、2023年3月17日までは飯田線では少数派の有人駅であった。
1897年（明治30年）に、豊川鉄道と言う私鉄の駅として開業したのを始まりとする。1943年（昭和18年）の国有化を経て、1987年（昭和62年）からJR東海運営に移行している。
IC乗車券サービス対応駅の1つであり、「TOICA」や相互利用が可能なその他ICカードの利用が可能である。
歴史
[編集]当駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部分に当たる豊橋 - 大海間を運営していた私鉄である。1897年7月、同鉄道線豊橋 - 豊川間開通時に、当時唯一の途中駅として開設された。
1943年8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国鉄飯田線が成立する。これ伴い当駅も国鉄の駅となった。1971年（昭和46年）には開業時からの貨物取扱が廃止されて旅客駅となり、そのまま1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。
年表
[編集]- 1897年（明治30年）7月15日：豊川鉄道の駅として開設[2][3]。旅客・貨物取扱を行う一般駅であった[3]。
- 1943年（昭和18年）
- 1971年（昭和46年）12月1日：貨物及び荷物扱を廃止[3]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる[5]。
- 1995年（平成7年）9月1日：東海交通事業への業務委託駅となる[6]。
- 2010年（平成22年）3月13日：ICカード「TOICA」の利用が可能となる[7]。
- 2018年（平成30年）3月：駅ナンバリング導入、使用開始。当駅には「CD04」が与えられた[8]。
- 2023年（令和5年）
- 3月17日：JR全線きっぷうりばの営業終了。
- 3月18日：現駅舎に改築。お客様サポートサービス使用開始に伴い終日無人駅化[9]。
-
旧駅舎（2005年9月）
駅構造
[編集]相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。北側が1番線、南側が2番線である。また、2番線からホームを挟んで反対側（南側）の場所に、上下列車対応3番線（待避線）があった[10] が、2018年4月現在、下り方面設備は撤去されている[11]。撤去に伴って3番線下り方面の安全側線も撤去された。
1番線（下りホーム）に駅舎があり、上下ホームは跨線橋で接続する[12]。お客様サポートサービスに対応した無人駅（豊川駅管理）[13]にもかかわらず、通常の自動改札機は設置されておらず、自動改札機は設置されておらず、TOICA用のカードリーダーの稼働にとどまる。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  飯田線
|
下り | 豊川・飯田方面[14] |
| 2 | 上り | 豊橋方面[14] |
-
切符売り場 -
ホーム -
駅名標
利用状況
[編集]旅客
[編集]2017年度の乗車人員は合計32万0022人で、1日当たり877人であった[15]。
1950年度 - 2010年度までの1日平均の乗車人員は、以下の通りに推移している。1950年度以降1日平均2,000人台を保ち、1966年度には1日平均2,570人の最大値を記録するが、1969年度以降は2,000人を割込むまでに減少した。その後も利用客は減少し続けたため1984年度以降は1,000人をも下回っている。
| 1日平均の乗車人員の推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 出典 |
| 1950年度 | 2,284人 | [16] |
| 1951年度 | 2,429人 | [17] |
| 1952年度 | 2,377人 | [18] |
| 1953年度 | 2,428人 | [19] |
| 1954年度 | 2,404人 | [20] |
| 1955年度 | 2,375人 | [21] |
| 1956年度 | 2,438人 | [22] |
| 1957年度 | 2,300人 | [23] |
| 1958年度 | 2,224人 | [24] |
| 1959年度 | 2,311人 | [25] |
| 1960年度 | 2,406人 | [26] |
| 1961年度 | 2,419人 | [27] |
| 1962年度 | 2,372人 | [28] |
| 1963年度 | 2,501人 | [29] |
| 1964年度 | 2,411人 | [30] |
| 1965年度 | 2,499人 | [31] |
| 1966年度 | 2,570人 | [32] |
| 1967年度 | 2,354人 | [33] |
| 1968年度 | 2,192人 | [34] |
| 1969年度 | 1,974人 | [35] |
| 1970年度 | 1,879人 | [36] |
| 1971年度 | 1,711人 | [37] |
| 1972年度 | 1,618人 | [38] |
| 1973年度 | 1,576人 | [39] |
| 1974年度 | 1,576人 | [40] |
| 1975年度 | 1,513人 | [41] |
| 1976年度 | 1,387人 | [42] |
| 1977年度 | 1,307人 | [43] |
| 1978年度 | 1,183人 | [44] |
| 1979年度 | 1,120人 | [45] |
| 1980年度 | 1,100人 | [46] |
| 1981年度 | 1,045人 | [47] |
| 1982年度 | 1,124人 | [48] |
| 1983年度 | 1,041人 | [49] |
| 1984年度 | 943人 | [50] |
| 1985年度 | 843人 | [51] |
| 1986年度 | 809人 | [52] |
| 1987年度 | 831人 | [53] |
| 1988年度 | 910人 | [54] |
| 1989年度 | 914人 | [55] |
| 1990年度 | 890人 | [56] |
| 1991年度 | 908人 | [57] |
| 1992年度 | 900人 | [58] |
| 1993年度 | 981人 | [59] |
| 1994年度 | 995人 | [60] |
| 1995年度 | 998人 | [61] |
| 1996年度 | 989人 | [62] |
| 1997年度 | 960人 | [63][64] |
| 1998年度 | 916人 | [65][64] |
| 1999年度 | 927人 | [66][64] |
| 2000年度 | 919人 | [64] |
| 2001年度 | 924人 | [64] |
| 2002年度 | 896人 | [67] |
| 2003年度 | 915人 | [67] |
| 2004年度 | 878人 | [67] |
| 2005年度 | 840人 | [67] |
| 2006年度 | 808人 | [67] |
| 2007年度 | 865人 | [67] |
| 2008年度 | 865人 | [68] |
| 2009年度 | 830人 | [68] |
| 2010年度 | 799人 | [68] |
| 2011年度 | 815人 | [69] |
| 2012年度 | 801人 | [69] |
| 2013年度 | 799人 | [70] |
| 2014年度 | 790人 | [70] |
| 2015年度 | 854人 | [70] |
| 2016年度 | 877人 | [15] |
| 2017年度 | 877人 | [15] |
貨物
[編集]1950年度から、取扱が一時廃止された1971年度までの貨物取扱量（発送・到着トン数）は以下の通り。
| 貨物取扱量の推移 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 発送 | 到着 |
| 1950年度 | 7,956t | 3,628t |
| 1951年度 | 5,236t | 3,640t |
| 1952年度 | 3,483t | 4,030t |
| 1953年度 | 4,229t | 5,844t |
| 1954年度 | 4,546t | 6,199t |
| 1955年度 | 4,474t | 5,852t |
| 1956年度 | 4,229t | 6,852t |
| 1957年度 | 3,774t | 4,498t |
| 1958年度 | 3,823t | 4,508t |
| 1959年度 | 5,705t | 5,198t |
| 1960年度 | 8,737t | 7,039t |
| 1961年度 | 10,980t | 7,096t |
| 1962年度 | 6,656t | 7,712t |
| 1963年度 | 10,001t | 7,075t |
| 1964年度 | 5,054t | 6,260t |
| 1965年度 | 3,779t | 3,264t |
| 1966年度 | 1,966t | 3,263t |
| 1967年度 | 8,994t | 2,782t |
| 1968年度 | 21,008t | 3,040t |
| 1969年度 | 17,823t | 2,825t |
| 1970年度 | 18,186t | 2,742t |
| 1971年度 | 9,260t | 1,263t |
| ※出典は乗車人員の推移に同じ。 | ||
停車列車
[編集]→「飯田線 § 運行形態」も参照
普通列車は、豊橋行上り列車・豊川方面行下り列車共に1時間当たり概ね3・4本（ラッシュ時はそれ以上）設定されている。また、上りのみに1日2本ある快速列車も停車する。一方、飯田線で運行される特急「伊那路」は通過。
駅周辺
[編集]- 牛久保城址
- 牛久保のナギ
- 大聖寺（今川義元の胴塚と一色時家の墓所がある）
- 長谷寺（山本勘助の遺髪塚と持仏摩利支天が有る）
- 豊川市立牛久保小学校
- うしくぼ児童館
- 牛久保商店街（常盤通 = 愛知県道495号宿谷川線）
- 牛久保駅通
- 愛知県道400号豊橋豊川線（南大通）
- 国道151号
- 豊鉄バス豊川線・新豊線（新城営業所）牛久保バス停・牛久保南バス停
- メガワールド豊川本店
- ファミリーマート豊川城下店
- アプレシオ豊川店
- ヤマダデンキテックランド豊川店
- AOKI豊川城下店
- エディオン豊川店
- ホームファッションニトリ豊川店
- クロスモール豊川（複合商業施設）
- 豊川コロナワールド（映画館・アミューズメントほか）
- ホテルスパランドウィズ
- ケーズデンキ豊川店
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ “駅の設備などについて｜よくいただくご質問｜JR東海”. 東海旅客鉄道. 2023年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月18日閲覧。
- ^ a b 『停車場変遷大事典』1、156頁
- ^ a b c d 『停車場変遷大事典』2、98頁
- ^ 『タイムスリップ飯田線』、90頁
- ^ 曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日、17頁。
- ^ 『飯田線百年ものがたり』、128頁
- ^ 『平成22年3月 TOICAがますます便利になります!!』（PDF）（プレスリリース）東海旅客鉄道、2009年12月21日。オリジナルの2020年12月19日時点におけるアーカイブ。2020年12月19日閲覧。
- ^ 【社長会見】在来線駅に駅ナンバリングを導入します (PDF) - 東海旅客鉄道、2017年12月13日
- ^ 『【社長会見】東海道本線（名古屋駅～米原駅間）・中央本線（勝川駅）へのお客様サポートサービス（旧「集中旅客サービスシステム」）の導入について』（PDF）（プレスリリース）東海旅客鉄道、2023年1月18日。オリジナルの2023年1月18日時点におけるアーカイブ。2023年1月18日閲覧。
- ^ 『東海道ライン全線・全駅・全配線』第4巻、6-7頁（配線図）・45頁。方角は配線図と実際の地図との対照から補記。
- ^ 少なくとも2014年10月までは残存確認
- ^ 『東海道ライン全線・全駅・全配線』第4巻、45頁
- ^ 『東海旅客鉄道20年史』、732頁
- ^ a b 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイト各駅の時刻表で参照可能（2015年1月現在）。
- ^ a b c 『豊川市の統計』平成30年版
- ^ 『愛知県統計年鑑』（以下「県統計」と省略）昭和27年度刊、327頁
- ^ 県統計28年度刊、311頁
- ^ 県統計29年度刊、330頁
- ^ 県統計30年度刊、306頁
- ^ 県統計31年度刊、304頁
- ^ 県統計32年度刊、320頁
- ^ 県統計33年度刊、336頁
- ^ 県統計34年度刊、380頁
- ^ 県統計35年度刊、293頁
- ^ 県統計36年度刊、261頁
- ^ 県統計37年度刊、325頁
- ^ 県統計38年度刊、297頁
- ^ 県統計39年度刊、299頁
- ^ 県統計40年度刊、263頁
- ^ 県統計41年度刊、239頁
- ^ 県統計42年度刊、263頁
- ^ 県統計43年度刊、193頁
- ^ 県統計44年度刊、197頁
- ^ 県統計45年度刊、205頁
- ^ 県統計46年度刊、229頁
- ^ 県統計47年度刊、237頁
- ^ 県統計48年度刊、217頁
- ^ 県統計49年度刊、215頁
- ^ 県統計50年度刊、221頁
- ^ 県統計51年度刊、225頁
- ^ 県統計52年度刊、217頁
- ^ 県統計53年度刊、231頁
- ^ 県統計54年度刊、233頁
- ^ 県統計55年度刊、221頁
- ^ 県統計56年度刊、227頁
- ^ 県統計57年度刊、239頁
- ^ 県統計58年度刊、223頁
- ^ 県統計59年度刊、223頁
- ^ 県統計60年度刊、241頁
- ^ 県統計61年度刊、235頁
- ^ 県統計62年度刊、223頁
- ^ 県統計63年度刊、223頁
- ^ 県統計平成元年度刊、225頁
- ^ 県統計2年度刊、223頁
- ^ 県統計3年度刊、225頁
- ^ 県統計4年度刊、229頁
- ^ 県統計5年度刊、221頁
- ^ 県統計6年度刊、221頁
- ^ 県統計7年度刊、239頁
- ^ 県統計8年度刊、241頁
- ^ 県統計9年度刊、243頁
- ^ 県統計10年度刊、241頁
- ^ 県統計11年度刊、241頁
- ^ a b c d e 『豊川市の統計』平成14年版、74頁
- ^ 県統計12年度刊、239頁
- ^ 県統計13年度刊、240頁
- ^ a b c d e f 『豊川市の統計』平成20年版、50頁
- ^ a b c 『豊川市の統計』平成23年版、52頁
- ^ a b 『豊川市の統計』平成25年版
- ^ a b c 『豊川市の統計』平成28年版
参考文献
[編集]- 愛知県（編）『愛知県統計年鑑』 各年度版。
- 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
- 笠原香・塚本雅啓『タイムスリップ飯田線』大正出版、2007年。ISBN 978-4-8117-0657-3。
- 川島令三『東海道ライン全線・全駅・全配線』 第4巻 豊橋駅-名古屋エリア、講談社、2009年。ISBN 978-4-06-270014-6。
- 東海旅客鉄道（編）『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年。
- 東海旅客鉄道飯田支店（監修）『飯田線百年ものがたり』新葉社、2005年。
- 豊川市（編）『豊川市の統計』 各年版、豊川市。
関連項目
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