山吹駅

山吹駅
	駅舎（2011年8月）
	やまぶき; Yamabuki;
	◄下平 (1.0 km) (2.6 km) 伊那大島►
所在地	長野県下伊那郡高森町山吹北緯35度34分40秒東経137度54分12秒 / 北緯35.57778度東経137.90333度座標: 北緯35度34分40秒東経137度54分12秒 / 北緯35.57778度東経137.90333度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	■飯田線
キロ程	140.5 km（豊橋起点）
電報略号	ヤフ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	67人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1923年（大正12年）1月15日
備考	駅員無配置駅; 標高：460 m
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山吹駅（やまぶきえき）は、長野県下伊那郡高森町山吹にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である^[1]。

歴史

1923年（大正12年）
- 1月15日：伊那電気鉄道伊那大島駅 - 当駅間延伸時に終着駅（一般駅）として開設^[1]^[2]。当時の行政区画は長野県下伊那郡山吹村である。
- 3月13日：伊那電気鉄道が市田駅まで延伸、途中駅となる^[2]。
1943年（昭和18年）8月1日：伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[3]。
1957年（昭和32年）7月1日：当駅の所在していた山吹村が市田村と合併、現在の高森町となる。
1971年（昭和46年）12月1日：貨物・荷物扱い廃止（旅客駅化）^[4]。
1983年（昭和58年）2月24日：無人駅化^[5]。構内踏切を下平駅側から伊那大島駅側へ移転。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東海の駅となる^[6]。
2008年（平成20年）
- 1月27日：上りホーム撤去、棒線駅化。
- 12月9日：新駅舎（簡易型待合室）使用開始^[1]。

単式ホーム1面1線を有する地上駅^[1]。かつては相対式ホーム2面2線であり、伊那大島側に両ホームを結ぶ構内踏切があった。飯田駅管理の無人駅だがホーム上に駅舎（簡易型待合室）がある。

下りホームには駅名にちなんでヤマブキが植えられている。

「長野県統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通り。

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速「みすず」

通過

■普通

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l ^m 信濃毎日新聞社出版部『長野県鉄道全駅増補改訂版』信濃毎日新聞社、2011年7月24日、206頁。ISBN 9784784071647。
^ ^a ^b 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、14頁
^ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、15頁
^ 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、106頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “「通報」●飯田山吹駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 1. (1983年2月24日)
^ 歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR 03号、17頁
^ “平成28年（2016年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2019年3月15日閲覧。
^ “平成29年（2017年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2020年3月14日閲覧。
^ “平成30年（2018年）長野県統計書 - 13.運輸” (PDF). 長野県企画振興部情報政策課統計室. 2021年3月9日閲覧。

曽根悟（監修）（著）、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）（編）「飯田線・身延線・小海線」『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』第3号、朝日新聞出版、2009年7月26日。