船町駅

船町駅*
駅舎 (2011年3月) 後方に見える屋根がプラットホーム
ふなまち Funamachi
◄CD00 豊橋 (1.5 km) (0.7 km) 下地 CD02►
所在地	愛知県豊橋市北島町字口戸 北緯34度46分33秒 東経137度22分26秒
駅番号	CD  01
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	1.5 km（豊橋起点）
電報略号	フナ
駅構造	地上駅（盛土上）
ホーム	1面2線
乗車人員 -統計年度-	225人/日（降車客含まず） -2017年-
開業年月日	1927年（昭和2年）6月1日
備考	駅員無配置駅 * 1943年に新船町停留場から改称。

船町駅（ふなまちえき）は、愛知県豊橋市北島町字口戸にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。駅番号はCD01。

概要

豊橋駅（愛知県豊橋市）と辰野駅（長野県）を結ぶ飯田線の中間駅（途中駅）の一つである。飯田線は歴史的経緯から豊橋駅と旧平井信号場（愛知県豊川市）までの区間を名古屋鉄道（名鉄）名古屋本線と共有しているが、名鉄の列車（急行・特急・快速特急）はいずれも停車しない。また、飯田線の普通列車でもこの駅を通過する列車がある。

船町駅は1927年（昭和2年）に、私鉄である豊川鉄道の手によって開業した。1943年（昭和18年）の国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東海の運営に移って現在に至っている。豊川鉄道時代は「新船町（しんふなまち）」という駅名を称した。

IC乗車券サービスの対応駅の一つであり、「TOICA」や相互利用が可能なその他ICカードの利用が可能である。

• 
  通過する名鉄列車

歴史

船町駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・大海間を運営していた私鉄である。同鉄道線は1897年（明治30年）に豊橋から豊川まで開通していたが、その時に船町駅は開設されなかった。駅が新設されたのはそれから30年後の1927年6月で、現在の名鉄名古屋本線にあたる愛知電気鉄道豊橋線が豊川鉄道と線路を共用して豊橋まで乗り入れたのと同時であった。開設当初の名称は「新船町停留場」であり、「船町」という駅名は新船町停留場に隣接する貨物駅（1900年開設）が名乗っていた。

1943年8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国有鉄道飯田線が成立する。これに伴って新船町停留場は国有鉄道の「船町駅」となった（国有化の際、貨物駅の旧船町駅は豊橋駅へと統合されている。現豊橋ORS）。開業時から貨物営業を行っておらず、荷物の取り扱いも開始されることのないまま、1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。

年表

• 1927年（昭和2年）6月1日：豊川鉄道の新船町停留場として開業。旅客営業のみを行う旅客駅であった。
• 1943年（昭和18年）8月1日：国有化、国鉄飯田線の駅となる。同時に駅に昇格、船町駅に改称。
• 1969年（昭和44年）6月5日：業務委託駅となる。
• 1984年（昭和59年）2月24日：業務委託終了、無人化。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海が継承。
• 1991年（平成3年）3月16日：ダイヤ改正を実施。以降、停車列車は豊橋 - 豊川間の区間運転列車が中心に。
• 2010年（平成22年）3月13日：TOICAの利用が可能となる。

駅構造

盛土（築堤）上に建設されている1面2線の地上駅。

低いガード脇の地上にある駅舎は小さく、築堤上で一段高い位置にあるホームへは、上下線に挟まれた狭い階段を登る。無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている。かつては有人駅であったが、1969年の業務委託化を経て、1984年から無人駅となっている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	飯田線	上り	豊橋方面
2		下り	豊川・飯田方面

• 
  ホーム
• 
  駅名標
• 
  簡易TOICA改札機

停車列車

→「飯田線 § 運行形態」も参照

船町駅を挟む飯田線豊橋・豊川間では、日中普通列車は1時間あたり上下各3-4本設定されているが、船町駅と隣の下地駅に停車するのはそのうち上下各2本程度である。停車するのは豊橋・豊川間の区間運転列車が中心（例外もある）。快速列車（上りのみ設定）と特急「伊那路」は通過。

利用状況

「愛知県統計年鑑」および「豊橋市統計書」によれば、1950年度から2016年度までの1日平均の乗車人員は下の表の通りに推移している（2000年度から2010年度までは資料無し）。

1950年度の乗車人員は1日平均366人であったがその後増加し続け、1965年度にはその約3.5倍にあたる1211人を記録する。しかしこれを頂点に以降減少傾向に転じ、1986年度にはその1/7の175人にまで減少した。1988年度からはわずかに増加して200人を上回るが、1996年度から再び200人を割り、1999年度には1日平均169人となった。

1日平均の乗車人員の推移
年度	乗車人員	出典（※）
1950年度	336人	昭和27年度刊・327頁
1951年度	435人	28年度刊・311頁
1952年度	429人	29年度刊・330頁
1953年度	453人	30年度刊・306頁
1954年度	448人	31年度刊・304頁
1955年度	481人	32年度刊・320頁
1956年度	578人	33年度刊・336頁
1957年度	677人	34年度刊・380頁
1958年度	696人	35年度刊・293頁
1959年度	886人	36年度刊・261頁
1960年度	983人	37年度刊・325頁
1961年度	1,075人	38年度刊・297頁
1962年度	1,046人	39年度刊・299頁
1963年度	1,109人	40年度刊・263頁
1964年度	1,135人	41年度刊・239頁
1965年度	1,211人	42年度刊・263頁
1966年度	1,123人	43年度刊・193頁
1967年度	1,072人	44年度刊・197頁
1968年度	1,112人	45年度刊・205頁
1969年度	979人	46年度刊・229頁
1970年度	811人	47年度刊・237頁
1971年度	724人	48年度刊・217頁
1972年度	572人	49年度刊・215頁
1973年度	530人	50年度刊・221頁
1974年度	520人	51年度刊・225頁
1975年度	506人	52年度刊・217頁
1976年度	475人	53年度刊・231頁
1977年度	428人	54年度刊・233頁
1978年度	386人	55年度刊・221頁
1979年度	361人	56年度刊・227頁
1980年度	363人	57年度刊・239頁
1981年度	393人	58年度刊・223頁
1982年度	373人	59年度刊・223頁
1983年度	326人	60年度刊・241頁
1984年度	197人	61年度刊・235頁
1985年度	178人	62年度刊・223頁
1986年度	175人	63年度刊・223頁
1987年度	198人	平成元年度刊・225頁
1988年度	215人	2年度刊・223頁
1989年度	210人	3年度刊・225頁
1990年度	219人	4年度刊・229頁
1991年度	217人	5年度刊・221頁
1992年度	210人	6年度刊・221頁
1993年度	210人	7年度刊・239頁
1994年度	217人	8年度刊・241頁
1995年度	201人	9年度刊・243頁
1996年度	191人	10年度刊・241頁
1997年度	189人	11年度刊・241頁
1998年度	181人	12年度刊・239頁
1999年度	169人	13年度刊・240頁
・・・
2011年度	169人	26年度刊・114頁。
2012年度	175人	〃
2013年度	187人	〃
2014年度	212人	27年度刊・114頁。
2015年度	219人	28年度刊・114頁
2016年度	220人	29年度刊・122頁
※出典欄には数値掲載の同書刊行年とページ数を記載 1999年度までは愛知県統計年鑑による資料。 2011年度からは豊橋市統計書による資料。

駅周辺

ホームから見える豊橋オフレールステーション

• 豊川（対岸すぐに下地駅がある）
• 日本貨物鉄道（JR貨物）豊橋オフレールステーション（豊橋ORS） - 駅北側にある。
• 日本通運豊橋支店豊橋物流センター - 豊橋オフレールステーションに併設している。

隣の駅

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速・■普通（一部列車）

通過

■普通（各駅停車）

豊橋駅 (CD00) - 船町駅 (CD01) - 下地駅 (CD02)

参考文献

• 愛知県（編）『愛知県統計年鑑』 各年度版。 
• 豊橋市（編）『豊橋市統計書』 平成25年度版。 
• 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。 
• 川島令三『東海道ライン全線・全駅・全配線』 第4巻 豊橋駅-名古屋エリア、講談社、2009年。ISBN 978-4-06-270014-6。 
• 桜ヶ丘ミュージアム（編）『飯田線展』桜ヶ丘ミュージアム、2003年。 
• 東海旅客鉄道（編）『東海旅客鉄道20年史』東海旅客鉄道、2007年。 
• 東海旅客鉄道飯田支店（監修）『飯田線百年ものがたり』新葉社、2005年。 

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧