「川路駅」の版間の差分

川路駅*
	駅舎（2009年12月）
	かわじ; Kawaji;
	◄天竜峡 (1.3 km) (1.8 km) 時又►
	川路駅川路駅位置図（長野県）
所在地	長野県飯田市川路辻前北緯35度27分10.40秒東経137度48分56.28秒 / 北緯35.4528889度東経137.8156333度座標: 北緯35度27分10.40秒東経137度48分56.28秒 / 北緯35.4528889度東経137.8156333度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	117.5 km（豊橋起点）
電報略号	カハ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	119人/日（降車客含まず）; -2016年-
開業年月日	1927年（昭和2年）12月26日
備考	駅員無配置駅; * 1943年に伊那川路駅から改称。; 標高：373m
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川路駅（かわじえき）は、長野県飯田市川路辻前にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

1927年（昭和2年）12月26日 - 伊那電気鉄道の天竜峡 - 駄科間延伸時に伊那川路駅として開業^[1]。一般駅。
1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる^[2]。川路駅（初代）が三河東郷駅に改称したのに伴い、川路駅に改称^[3]。
1961年（昭和36年）6月 - 「三六災害」大水害が発生。駅舎の屋根まで水没するなどの被害を受けた。後に飯田市がこの地域を「災害危険区域」に指定したため、近隣の住民は高台や他地域へ移住する事となり、駅周辺はゴーストタウン化する。
1971年（昭和46年）12月1日 - 貨物・荷物の取扱を廃止（旅客駅となる）。同時に無人化。
1983年（昭和58年）9月 - 「五八災害」発生。再び大水害の被害を受ける。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
2001年（平成13年）
- 4月1日 - 水害対策の治水工事（護岸・盛土整備）に伴い、線路付け替え、駅は東側に移転^[4]^[5]。
- 5月21日 - 旧駅舎解体^[6]。

単式ホーム1面1線と保線車両用の留置線を持つ地上駅。水害対策から開業当時の位置からは移設されている。

飯田駅管理の無人駅である。

1日平均の乗車人員は以下の通りとなっている。

「川の路」の名の示すとおり天竜川に接した低地であり、過去に幾度となく洪水による被害を受けた地域である。水害対策として国土交通省、飯田市、中部電力などによる天竜川治水対策事業が行われ、開拓が進んでいる（天竜峡エコバレープロジェクト）。

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

※国有化される前は、当駅と時又駅の間に開善寺停留場が存在した。

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 |画像説明 = 駅舎（2009年12月）
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 |よみがな = かわじ