北金岡駅

北金岡駅
	駅舎（2019年5月）
	きたかなおか; Kita-Kanaoka;
	◄森岳 (4.3 km) (6.0 km) 東能代►
	秋田県山本郡三種町志戸橋字新田北緯40度8分30.8秒東経140度3分48.5秒 / 北緯40.141889度東経140.063472度座標: 北緯40度8分30.8秒東経140度3分48.5秒 / 北緯40.141889度東経140.063472度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	349.4 km（福島起点）
電報略号	カオ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	70人/日（降車客含まず）; -2008年-
開業年月日	1952年（昭和27年）2月25日
備考	無人駅（乗車駅証明書発行機あり）
	^ この間に南能代信号場あり（当駅から3.1 km先）。 ;
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北金岡駅（きたかなおかえき）は、秋田県山本郡三種町志戸橋（しとばし）字新田（しんでん）^[2]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である^[1]。

歴史

1944年（昭和19年）6月1日：国鉄の金岡信号場として山本郡金岡村に開設^[1]^[3]。
1950年（昭和25年）1月18日：仮乗降場として開業^[4]。
1952年（昭和27年）2月25日：駅に昇格^[3]。北金岡駅として開業^[1]^[3]。
1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱いを廃止^[5]。駅員無配置化^[6]。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで管理駅より職員を1名派遣^{[新聞 1]}^{[新聞 2]}。
1972年（昭和47年）5月1日：簡易委託化（金岡農協による）^{[新聞 3]}^{[新聞 4]}。
1982年（昭和57年）：海上コンテナを改造した駅舎に改築される^{[新聞 5]}。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる^[3]。
2005年（平成17年）5月1日：利用客減少のため簡易委託を解除、無人化。
2006年（平成18年）4月：新駅舎の使用を開始^[1]。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[2]^{[報道 1]}。

駅構造

相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である^[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している^[1]。

東能代駅管理の無人駅である^[1]。乗車駅証明書発行機が設置されている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	上り	秋田方面^[7]
2	■奥羽本線	下り	青森方面^[7]

利用状況

JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2008年度（平成20年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	105	^{[利用客数 1]}
2001年（平成13年）	92	^{[利用客数 2]}
2002年（平成14年）	93	^{[利用客数 3]}
2003年（平成15年）	92	^{[利用客数 4]}
2004年（平成16年）	86	^{[利用客数 5]}
2005年（平成17年）	74	^{[利用客数 6]}
2006年（平成18年）	68	^{[利用客数 7]}
2007年（平成19年）	76	^{[利用客数 8]}
2008年（平成20年）	70	^{[利用客数 9]}

駅周辺

志戸橋・志戸橋番楽（秋田県指定無形民俗文化財）
山本中島簡易郵便局

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

□快速

通過

■普通

森岳駅 - 北金岡駅 - ~~（南能代信号場）~~ - 東能代駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。
^ ^a ^b ^c ^d “駅の情報（北金岡駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月10日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、537頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 読売新聞昭和25年1月18日朝刊2面秋田版
^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』1971年10月1日。
^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
^ ^a ^b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（北金岡駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月6日閲覧。

報道発表資料

^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月6日閲覧。

新聞記事

^ 「陳情攻勢で“無人化”が後退秋鉄局日中だけ駅員配置ただし本年度いっぱい」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1971年9月29日、朝刊、12面。
^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
^ 読売新聞昭和47年4月29日朝刊16面秋田読売
^ 「北金岡も“農協駅に"」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1972年5月3日、朝刊、11面。
^ 「カプセル駅舎はいかが・・・利用者の評判も上々完成まで一週間海上コンテナ改良」『交通新聞』交通協力会、1982年12月11日、2面。

利用状況

^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

外部リンク

駅の情報（北金岡駅）：JR東日本

[2] この間に南能代信号場あり^[1]（当駅から3.1 km先）。

[zeneki31-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。

[StationCd=561_240826-3] “駅の情報（北金岡駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月10日閲覧。

[停車場-4] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、537頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[5] 読売新聞昭和25年1月18日朝刊2面秋田版

[6] 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』1971年10月1日。

[7] 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。

[stations/561-14] “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（北金岡駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月6日閲覧。

[13] 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月6日閲覧。

[8] 「陳情攻勢で“無人化”が後退秋鉄局日中だけ駅員配置ただし本年度いっぱい」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1971年9月29日、朝刊、12面。

[9] 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。

[10] 読売新聞昭和47年4月29日朝刊16面秋田読売

[11] 「北金岡も“農協駅に"」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1972年5月3日、朝刊、11面。

[12] 「カプセル駅舎はいかが・・・利用者の評判も上々完成まで一週間海上コンテナ改良」『交通新聞』交通協力会、1982年12月11日、2面。

[15] “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[16] “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[17] “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[18] “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[19] “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[20] “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[21] “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[22] “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[23] “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[* 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[新聞 1]

[新聞 2]

[新聞 3]

[新聞 4]

[新聞 5]

[報道 1]

[7]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[利用客数 4]

[利用客数 5]

[利用客数 6]

[利用客数 7]

[利用客数 8]

[利用客数 9]

表話編歴奥羽本線（新庄 - 青森）
（山形・福島方面<<）新庄泉田羽前豊里真室川釜淵大滝及位院内横堀三関上湯沢湯沢下湯沢十文字醍醐柳田横手後三年飯詰大曲神宮寺刈和野峰吉川羽後境大張野和田四ツ小屋秋田泉外旭川（貨）秋田貨物土崎上飯島追分（*~~大清水信号場~~）大久保羽後飯塚井川さくら八郎潟鯉川鹿渡森岳北金岡（南能代信号場）東能代鶴形富根二ツ井前山鷹ノ巣糠沢早口下川沿大館白沢陣場津軽湯の沢碇ケ関長峰大鰐温泉石川弘前撫牛子川部北常盤浪岡大釈迦鶴ケ坂津軽新城新青森青森
秋田港線	土崎（貨）秋田港
貨物支線	新青森青森信号場
*~~打消線~~は廃止設備

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

記事本文

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況

関連項目

外部リンク