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富根駅

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
富根駅
駅舎(2011年5月)
とみね
Tomine
鶴形 (5.2 km)
(6.7 km) 二ツ井
地図
秋田県能代市二ツ井町飛根字町頭[1][2]
北緯40度13分4.60秒 東経140度10分21.25秒 / 北緯40.2179444度 東経140.1725694度 / 40.2179444; 140.1725694座標: 北緯40度13分4.60秒 東経140度10分21.25秒 / 北緯40.2179444度 東経140.1725694度 / 40.2179444; 140.1725694
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 奥羽本線
キロ程 365.5 km(福島起点)
電報略号 ミネ
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線[2]
乗車人員
-統計年度-
97人/日(降車客含まず)
-2005年-
開業年月日 1907年明治41年)1月25日[2][3]
備考 無人駅[1][2]
テンプレートを表示

富根駅(とみねえき)は、秋田県能代市二ツ井町飛根(とぶね)字町頭(まちがしら)[1]にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)奥羽本線である[2]

歴史

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旧駅舎(2004年8月)

駅構造

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相対式ホーム2面2線を有する地上駅である[2]。元々は2面3線だったが、中線の線路は撤去されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。

東能代駅管理の無人駅である[2]

のりば

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番線 路線 方向 行先
1 奥羽本線 下り 二ツ井大館方面[6]
2 上り 東能代秋田方面[6]

利用状況

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JR東日本によると、2000年度(平成12年度)- 2005年度(平成17年度)の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員
出典
2000年(平成12年) 135 [7]
2001年(平成13年) 128 [8]
2002年(平成14年) 126 [9]
2003年(平成15年) 119 [10]
2004年(平成16年) 100 [11]
2005年(平成17年) 97 [12]

駅周辺

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隣の駅

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東日本旅客鉄道(JR東日本)
奥羽本線
快速
通過
普通
鶴形駅 - 富根駅 - 二ツ井駅

脚注

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出典

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  1. ^ a b c d 駅の情報(富根駅):JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月10日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号 青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、19頁。 
  3. ^ a b c 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、537頁。ISBN 978-4-533-02980-6 
  4. ^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』1971年10月1日。
  5. ^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
  6. ^ a b JR東日本:駅構内図・バリアフリー情報(富根駅)”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月7日閲覧。
  7. ^ 各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
  8. ^ 各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
  9. ^ 各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
  10. ^ 各駅の乗車人員(2003年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
  11. ^ 各駅の乗車人員(2004年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。
  12. ^ 各駅の乗車人員(2005年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月20日閲覧。

報道発表資料

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  1. ^ Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』(PDF)(プレスリリース)東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブhttps://web.archive.org/web/20240711051550/https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240711_ho02.pdf2024年8月6日閲覧 

新聞記事

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  1. ^ a b 「無人駅 奥羽本線・富根駅」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1975年12月17日、夕刊、3面。
  2. ^ 「陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1971年9月29日、朝刊、12面。
  3. ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
  4. ^ 「北金岡も“農協駅に”」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1972年5月3日、朝刊、11面。

関連項目

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外部リンク

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