名古屋鉄道デキ100形電気機関車

(旧)名古屋鉄道デキ100形電気機関車 名鉄デキ100形電気機関車
デキ100形103
基本情報
運用者	（旧）名古屋鉄道・名古屋鉄道
製造所	名古屋電車製作所
製造年	101・102： 1924年（大正13年） 103・104： 1928年（昭和3年）
製造数	4両
廃車	1968年（昭和43年）
主要諸元
軌間	1,067 mm（狭軌）
電気方式	直流600 V（架空電車線方式）
荷重	5.0 t
車両重量	20.33 t
全長	11,430 mm
全幅	2,425 mm
全高	4,013 mm
車体	半鋼
台車	ボールドウィン型 101・102： 日本車輌製 103・104： 住友金属製
主電動機	TDK 516-A
主電動機出力	85 PS
搭載数	4基 / 両
歯車比	69 : 15
制御装置	直接制御 TDK Q2
制動装置	WH SME非常直通ブレーキ
備考	1944年の諸元表より。

名古屋鉄道デキ100形電気機関車（なごやてつどうデキ100がたでんききかんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の前身である初代名古屋鉄道が新製した直流用電気機関車。4両（101～104）が存在した。

概要

名古屋電車製作所で新製された直流600V用凸字形電気機関車である。それまで名鉄（初代）は、電動貨車で貨物牽引、電車で貨車を牽引などといった運用を行っていたが、国鉄（鉄道省）へ貨車継走する貨物が増加していたため、機関車を製造。その車両がデキ100形である。1924年（大正13年）に2両（デキ101・102）が、1926年（大正15年）に2両 （デキ103・104）が製造され、製造年により寸法や台車、主電動機が異なる。車体の中央にある扉は荷物用のドアであり、電動貨車的な使われ方もされていたが、1500V用に改造された際、荷物室に抵抗器、コンプレッサーなどを設置したため、荷物運搬は行われなくなった。

101・102は1965年（昭和40年）、103は1966年（昭和41年）、104は1967年（昭和42年）に廃車。台車は3730系に流用された。

参考資料

• 名古屋鉄道車両史』上巻 アルファベータブックス