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|画像説明 = のりば（2019年11月） |
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|よみがな = おおふなと |
|よみがな = おおふなと |
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2020年2月15日 (土) 06:41時点における版
| 大船渡駅 | |
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 のりば（2019年11月） | |
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おおふなと Ōfunato | |
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◄大船渡魚市場前 (1.4 km) (2.6 km) 盛► | |
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| 所在地 | 岩手県大船渡市大船渡町字茶屋前69-1 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線 |
| キロ程 | 103.1 km（一ノ関起点） |
| 電報略号 | フト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 乗車人員 -統計年度- |
66人/日（降車客含まず） -2018年- |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）9月3日 |
| 備考 | 無人駅 |
大船渡駅（おおふなとえき）は、岩手県大船渡市大船渡町字茶屋前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線の駅である。
歴史
- 1934年（昭和9年）9月3日：開業。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。
- 1992年（平成4年）3月15日：簡易委託化。大船渡駅長が廃止され、盛駅長管理となる。
- 2002年（平成14年）：「こぢんまりと佇む港町散策の起点駅」として、東北の駅百選に選定。
- 2011年（平成23年）3月11日：東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波で駅舎及び関連施設の大部分を消失[1]。
- 2013年（平成25年）3月2日：BRTにより仮復旧。当駅 - 盛駅間のバス専用道を整備し、BRT用の駅舎の供用を開始[2]。
- 2014年（平成26年）8月5日：大船渡駅周辺土地区画整理事業に伴い、県道上に駅を移設[3]。
- 2016年（平成28年）3月13日：専用道上に駅を移設[4][5]。
- 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅ではなくなる予定[6][7]。
-
被災前の駅全景（2010年10月） -
BRT駅舎（2013年3月） -
県道上に一時移設されていた駅（2015年12月）
駅構造
東日本大震災により被災するまでは単式ホーム1面1線を有する地上駅で、出札窓口を備えた駅舎があり、盛駅が管理し大船渡市が受託する簡易委託駅であった。
震災前には駅舎の改築と駅東西間の歩道橋の設置が大船渡市の港湾開発事業として正式決定しており、2階建ての駅舎が新築される予定となっていた。
BRT化後は無人駅となっている。
利用状況
近年の推移は下記のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 鉄道 | BRT | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 124 | [鉄道 2] | |
| 2001年（平成13年） | 112 | [鉄道 3] | |
| 2002年（平成14年） | 105 | [鉄道 4] | |
| 2003年（平成15年） | 105 | [鉄道 5] | |
| 2004年（平成16年） | 94 | [鉄道 6] | |
| 2005年（平成17年） | 78 | [鉄道 7] | |
| 2006年（平成18年） | 70 | [鉄道 8] | |
| 2007年（平成19年） | 69 | [鉄道 9] | |
| 2008年（平成20年） | 65 | [鉄道 10] | |
| 2009年（平成21年） | 52 | [鉄道 11] | |
| 2010年（平成22年） | 46 | [鉄道 1] | |
| 2011年（平成23年） | |||
| 2012年（平成24年） | |||
| 2013年（平成25年） | 46 | [BRT 2] | |
| 2014年（平成26年） | 46 | [BRT 3] | |
| 2015年（平成27年） | 56 | [BRT 4] | |
| 2016年（平成28年） | 59 | [BRT 5] | |
| 2017年（平成29年） | 62 | [BRT 6] | |
| 2018年（平成30年） | 66 | [BRT 1] | |
駅周辺
- 大船渡港
- 岩手県道230号丸森権現堂線
- 国道45号
- 大船渡駅前郵便局
- 岩手銀行大船渡支店
- 北日本銀行大船渡支店
- 東北銀行大船渡支店
- 大船渡労働基準監督署
- 大船渡市立大船渡北小学校
- おおふなぽーと（大船渡市防災観光交流センター）
- かもめテラス
隣の駅
脚注
記事本文
- ^ “東日本大震災：駅の跡形もなく…津波被害の岩手県大船渡”. 毎日新聞 (2011年3月12日). 2011年3月12日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 大船渡線におけるBRTの運行開始について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2013年1月31日）
- ^ 大船渡線BRTのダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース（2014年7月17日）
- ^ “JR盛岡支社 大船渡線BRT一部ルート変更”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年3月3日)
- ^ "大船渡線BRTのルート変更のお知らせ" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道株式会社 盛岡支社. 26 February 2016. 2016年3月25日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2016年3月25日閲覧。
- ^ "気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について" (PDF) (Press release). 東日本旅客鉄道. 31 January 2020. 2020年2月4日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ "鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて" (PDF) (Press release). 国土交通省東北運輸局. 29 January 2020. 2020年1月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
利用状況
鉄道
- ^ a b “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
BRT
- ^ a b “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2017年7月11日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
