象潟駅
| 象潟駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年5月） | |
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きさかた Kisakata | |
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◄上浜 (4.9 km) (5.8 km) 金浦► | |
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| 所在地 | 秋田県にかほ市象潟町字家の後[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■羽越本線 |
| キロ程 | 203.4 km（新津起点） |
| 電報略号 | キサ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
185人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1921年（大正10年）11月15日[1][2] |
| 備考 | 業務委託駅 |
象潟駅（きさかたえき）は、秋田県にかほ市象潟町字家の後（いえのうしろ）[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
特急「いなほ」が停車する。かつては寝台特急「あけぼの」・「日本海」、臨時快速「きらきらうえつ」が停車していた。2002年（平成14年）に、東北の駅百選に選定された。
歴史
[編集]
- 1921年（大正10年）11月15日：鉄道省（国鉄）陸羽西線・吹浦 - 象潟間開通の際、由利郡象潟町に新設[2][新聞 1]。
- 1922年（大正11年）6月30日：陸羽西線・象潟 - 羽後本荘間が開通[3]。
- 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。
- 1966年（昭和41年）11月：駅舎を改築する[新聞 1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：専用線発着の貨物取り扱いを廃止[4]。当駅からの貨物輸送を終了。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止[4]。
- 1987年（昭和62年）
- 1988年（昭和63年）3月13日：直営の飲食店「いなほ亭」が開店[新聞 3]。
- 1993年（平成5年）2月23日：駅構内で貨物列車が脱線する事故が発生[新聞 4][新聞 5]。この事故により、日本貨物鉄道（JR貨物）は翌年度から国鉄コキ50000形貨車の台車をすべて交換することとした[新聞 5]。
- 2002年（平成14年）：東北の駅百選に選定される。
- 2006年（平成18年）3月24日：みどりの窓口を廃止[新聞 6]。「もしもし券売機Kaeruくん」の稼働を開始[新聞 7]。
- 2010年（平成22年）4月1日：本楯駅 - 上浜駅間各駅管理権限を羽後本荘駅に委譲し、自駅のみの管理となる。
- 2012年（平成24年）
- 2020年（令和2年）4月1日：業務委託化。象潟駅長・助役が廃止され、羽後本荘駅管理となる。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][報道 3]。
駅構造
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単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。
駅舎は2012年10月に、2013年に開催された秋田デスティネーションキャンペーンに伴い、観光客を綺麗な駅舎で迎えようとリニューアルされている[報道 4][報道 2]。俳人松尾芭蕉が「おくのほそ道」への旅で訪れた景勝地であることにちなみ、和風を意識したコンセプト設定が行われている。アルミ材がむき出しであった入口には木製防風スクリーンが設置され、民家の屋根に似せた形状としている。待合室の天井は格子状となり、また、鳥海山、以前は海に浮かぶ景勝地であった九十九島、芭蕉の句にちなんだ「雨に濡れたねむの花」などを飾り障子で表現している[新聞 8]。
待合室の壁は、地元出身の版画家池田修三の作品パネルとなっている[5]。
羽後本荘駅が管理し、JR東日本東北総合サービスが受託する業務委託駅である。直営駅時代の末期は自駅のみの単駅管理となっていた[注 3]。駅舎には自動券売機、指定席券売機、待合室、観光案内所兼売店などがある。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■羽越本線 | 下り | 羽後本荘・秋田方面[6] |
| 2 | 上り | 酒田・新潟方面[6] | |
| 3 | （待避線） | ||
利用状況
[編集]JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は185人である[利用客数 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 496 | [利用客数 2] | ||
| 2001年（平成13年） | 436 | [利用客数 3] | ||
| 2002年（平成14年） | 395 | [利用客数 4] | ||
| 2003年（平成15年） | 369 | [利用客数 5] | ||
| 2004年（平成16年） | 340 | [利用客数 6] | ||
| 2005年（平成17年） | 326 | [利用客数 7] | ||
| 2006年（平成18年） | 308 | [利用客数 8] | ||
| 2007年（平成19年） | 311 | [利用客数 9] | ||
| 2008年（平成20年） | 288 | [利用客数 10] | ||
| 2009年（平成21年） | 275 | [利用客数 11] | ||
| 2010年（平成22年） | 265 | [利用客数 12] | ||
| 2011年（平成23年） | 257 | [利用客数 13] | ||
| 2012年（平成24年） | 64 | 206 | 271 | [利用客数 14] |
| 2013年（平成25年） | 65 | 221 | 287 | [利用客数 15] |
| 2014年（平成26年） | 58 | 188 | 247 | [利用客数 16] |
| 2015年（平成27年） | 54 | 169 | 224 | [利用客数 17] |
| 2016年（平成28年） | 52 | 151 | 204 | [利用客数 18] |
| 2017年（平成29年） | 50 | 137 | 188 | [利用客数 19] |
| 2018年（平成30年） | 52 | 139 | 191 | [利用客数 20] |
| 2019年（令和元年） | 50 | 148 | 198 | [利用客数 21] |
| 2020年（令和2年） | 25 | 159 | 184 | [利用客数 22] |
| 2021年（令和3年） | 27 | 156 | 183 | [利用客数 23] |
| 2022年（令和4年） | 36 | 152 | 189 | [利用客数 24] |
| 2023年（令和5年） | 40 | 144 | 185 | [利用客数 1] |
駅周辺
[編集]駅の北東方向は住宅地を抜けると景勝地の象潟が広がっている。
バス路線
[編集]- 羽後交通 - 羽後本荘駅方面
- にかほ市コミュニティバス
- 象潟合同交通「鳥海ブルーライナー」 - 当駅は鳥海山の北側登山口であり、シーズン中（6 - 10月）は鉾立までバスが運行される。
- 高速バス - 東京（エクスプレス鳥海号）、仙台（仙台 - 本荘線）方面
隣の駅
[編集]※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
脚注
[編集]記事本文
[編集]注釈
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d “駅の情報（象潟駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月6日閲覧。
- ^ a b 「鐵道省告示第156号」『官報』1921年11月12日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鐵道省告示第67号」『官報』1922年06月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、564頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “にかほ町歩きMAP”. にかほ市. 2022年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
- ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（象潟駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年5月1日閲覧。
報道発表資料
[編集]- ^ “もしもし券売機『Kaeruくん』が指定席券売機に替わります!” (PDF). 東日本旅客鉄道秋田支社. 2021年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年2月5日閲覧。
- ^ a b 『象潟駅、男鹿駅をきれいにリニューアルをいたします』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2012年9月28日。オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。2020年5月17日閲覧。
- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月11日閲覧。
- ^ 『秋田デスティネーションキャンペーンに向けた駅舎整備について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道秋田支社、2012年4月20日。オリジナルの2020年5月17日時点におけるアーカイブ。2020年5月17日閲覧。
新聞記事
[編集]- ^ a b 「JR象潟駅が開業100周年 池田修三作品がお出迎え」『秋田魁新報』秋田魁新報社、2021年11月17日。オリジナルの2021年11月17日時点におけるアーカイブ。2021年11月17日閲覧。
- ^ 「3駅にみどりの窓口」『読売新聞』1987年10月9日、朝刊、秋田読売、18面。
- ^ 「クリーニング取次やそば店 JR秋田支店 5駅に設置へ」『交通新聞』1988年3月11日、1面。
- ^ 「羽越線でも」『交通新聞』交通新聞社、1993年2月25日、2面。
- ^ a b 「3千両を新台車に交換 JR貨物、来年度から 羽越線の脱線事故 「ワク」の損傷と判断」『交通新聞』交通新聞社、1993年2月26日、3面。
- ^ 「JR東日本 「みどりの窓口」廃止へ 県内8駅 湯沢市など「撤回を」」『朝日新聞』朝日新聞社、2006年3月2日、朝刊、31面。
- ^ 「みどりの窓口リストラ」『朝日新聞』朝日新聞社、2006年7月11日、夕刊、23面。
- ^ a b 交通新聞2013年1月18日
利用状況
[編集]- ^ a b “各駅の乗車人員（2023年度）”. 東日本旅客鉄道. 2024年7月23日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月20日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月10日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月13日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（象潟駅）：JR東日本
