羽後岩谷駅
| 羽後岩谷駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年6月） | |
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うごいわや Ugo-Iwaya | |
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◄羽後本荘 (7.1 km) (4.7 km) 折渡► | |
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| 所在地 | 秋田県由利本荘市岩谷町字川端[1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■羽越本線 |
| キロ程 | 236.0 km（新津起点） |
| 電報略号 | ワヤ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
105人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）10月16日[1][2] |
| 備考 | 無人駅[1][3] |
羽後岩谷駅（うごいわやえき）は、秋田県由利本荘市岩谷町字川端[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。
2005年（平成17年）3月に由利本荘市が発足するまでは、旧・大内町の唯一の駅であった。
歴史
[編集]- 1922年（大正11年）10月16日：国鉄陸羽西線の駅として由利郡岩谷村に開業[2]。
- 1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。
- 1971年（昭和46年）10月1日：貨物取り扱いを廃止[新聞 1]。
- 1981年（昭和56年）10月15日：荷物扱いを廃止[4]。駅員無配置駅となり[5]、簡易委託駅化[新聞 2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[6]。
- 2000年（平成12年）
- 2023年（令和5年）3月18日：由利本荘市による乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化[3]。
- 2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始[1][報道 1]。
駅構造
[編集]単式ホーム2面2線を有する地上駅である。元々は単式・島式混合の2面3線であったが、2番線の線路は架線が取り払われており、使用されていない。互いのホームは跨線橋で連絡している。
羽後本荘駅管理の無人駅である[3]。駅舎は旧・大内町の商工会との合築で、2000年（平成12年）にできたものである。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■羽越本線 | 上り | 羽後本荘・酒田方面[7] |
| 3 | 下り | 秋田方面[7] |
利用状況
[編集]JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2021年度（令和3年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。
| 1日平均乗車人員推移 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 年度 | 定期外 | 定期 | 合計 | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 352 | [利用客数 1] | ||
| 2001年（平成13年） | 354 | [利用客数 2] | ||
| 2002年（平成14年） | 336 | [利用客数 3] | ||
| 2003年（平成15年） | 346 | [利用客数 4] | ||
| 2004年（平成16年） | 333 | [利用客数 5] | ||
| 2005年（平成17年） | 320 | [利用客数 6] | ||
| 2006年（平成18年） | 294 | [利用客数 7] | ||
| 2007年（平成19年） | 311 | [利用客数 8] | ||
| 2008年（平成20年） | 308 | [利用客数 9] | ||
| 2009年（平成21年） | 290 | [利用客数 10] | ||
| 2010年（平成22年） | 241 | [利用客数 11] | ||
| 2011年（平成23年） | 219 | [利用客数 12] | ||
| 2012年（平成24年） | 38 | 184 | 222 | [利用客数 13] |
| 2013年（平成25年） | 38 | 171 | 210 | [利用客数 14] |
| 2014年（平成26年） | 36 | 159 | 196 | [利用客数 15] |
| 2015年（平成27年） | 36 | 145 | 181 | [利用客数 16] |
| 2016年（平成28年） | 36 | 134 | 171 | [利用客数 17] |
| 2017年（平成29年） | 36 | 121 | 157 | [利用客数 18] |
| 2018年（平成30年） | 33 | 108 | 142 | [利用客数 19] |
| 2019年（令和元年） | 31 | 99 | 131 | [利用客数 20] |
| 2020年（令和2年） | 17 | 86 | 104 | [利用客数 21] |
| 2021年（令和3年） | 17 | 87 | 105 | [利用客数 22] |
駅周辺
[編集]その他
[編集]折渡駅方面には、1000分の10の勾配区間が存在する。 1971年（昭和46年）7月8日には、この区間に差し掛かった30両の貨車をけん引する蒸気機関車が勾配を登り切れず、羽後岩谷駅方向へ約1.8キロメートル逆走する事故が発生している[新聞 5]。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]出典
[編集]- ^ a b c d e “駅の情報（羽後岩谷駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月7日閲覧。
- ^ a b 「鐵道省告示第133号」『官報』1922年10月11日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c “広報ゆりほんじょう No.428 令和5年 2023 1月15日 > 市内JR線駅の「乗車券類の発売」が終了します” (PDF). 由利本荘市. p. 9 (2023年1月15日). 2023年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月17日閲覧。
- ^ 「日本国有鉄道公示第89号」『官報』1981年10月14日。
- ^ 「「通報」●羽越本線本楯駅ほか5駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1981年10月14日、4面。
- ^ 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、564頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（羽後岩谷駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月30日閲覧。
- ^ 石井 玄. “道の駅おおうち「は～とぽ～と大内 ぽぽろっこ」”. あきた経済 2021年9月号. 2024年3月13日閲覧。
報道発表資料
[編集]- ^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月11日閲覧。
新聞記事
[編集]利用状況
[編集]- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月28日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月21日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月13日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月25日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月10日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報（羽後岩谷駅）：JR東日本
