金塚駅

金塚駅
	西口駅舎（2021年9月）
	かなづか; Kanazuka;
	◄加治 (5.0 km) (3.8 km) 中条►
所在地	新潟県新発田市下小中山366 北緯38度1分10.90秒東経139度22分44.50秒 / 北緯38.0196944度東経139.3790278度座標: 北緯38度1分10.90秒東経139度22分44.50秒 / 北緯38.0196944度東経139.3790278度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■羽越本線
キロ程	35.3km（新津起点）; 新潟から36.6 km
電報略号	カナ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	284人/日（降車客含まず）; -2003年-
開業年月日	1914年（大正3年）6月1日
備考	無人駅（乗車駅証明書発行機有）
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金塚駅（かなづかえき）は、新潟県新発田市下小中山（しもこなかやま）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

歴史

1914年（大正3年）6月1日：鉄道院村上線（現・羽越本線）新発田駅 - 中条駅間延伸時に開設^[1]。
1924年（大正13年）7月31日：線路名称改定。村上線が羽越線へ改称。同線の駅となる。
1925年（大正14年）11月20日：線路名称再改定。羽越線が羽越本線へ改称、同線の駅となる。
1972年（昭和47年）
- 9月1日：貨物・手荷物・小荷物扱い廃止^[2]、無人駅化^[3]。
- 11月16日：金塚農業協同組合（後の北越後農業協同組合^[4]）が駅構内にスーパーマーケットを出店し、簡易委託駅となる^[5]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる^[1]。
2004年（平成16年）10月頃：簡易委託解除、終日無人駅化。同時に自動券売機新設。

単式ホーム1面1線・島式ホーム1面2線、計2面3線を有する列車交換・待避・折返し可能な地上駅。駅舎（西側）と両ホームは跨線橋で連絡している。国道7号（東側）に面する側には東口が設置されている。

村上駅管理の無人駅。自動券売機は駅舎と3番線ホーム上の2ヶ所に設置されていたが、現在は乗車駅証明書発行機となっている。駅舎内にはトイレの他、切符売場跡等がある。Suica等の交通系ICカードには対応していない^[6]。

なお、当駅 - 中条駅間は単線であるため、特に下り通過列車は速度制限を受ける。（新発田駅を発車すると列車は速度をかなり出すので、当駅を通過する際は若干減速する）

JR東日本によると、[[[2000年]]度（平成12年度） - 2003年度（平成15年度）の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■羽越本線

□快速「べにばな」・■快速

通過

■普通

加治駅 - 金塚駅 - 中条駅

^ ^a ^b ^c 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、559頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “日本国有鉄道公示第198号”. 官報. (1972年9月1日)
^ 「通報 ●芸備線坂根駅ほか24駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1972年9月1日、7面。
^ 「7農協合併で予備調印式北越後農協、8月合併へ」『毎日新聞』毎日新聞社、1997年3月13日、新潟地方版、新潟面。
^ 「地元の皆さんに愛されてます線路敷後と無人駅」『交通新聞』交通協力会、1973年7月1日、3面。
^ Suica新潟エリア - JR東日本. 2020年4月25日閲覧.
^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月25日閲覧。