仁賀保駅

仁賀保駅
	駅舎（2018年5月）
	にかほ; Nikaho;
	◄金浦 (5.5 km) (8.4 km) 西目►
所在地	秋田県にかほ市平沢字清水北緯39度17分23.41秒東経139度57分50.37秒 / 北緯39.2898361度東経139.9639917度座標: 北緯39度17分23.41秒東経139度57分50.37秒 / 北緯39.2898361度東経139.9639917度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■羽越本線
キロ程	214.7 km（新津起点）
電報略号	ニホ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	224人/日（降車客含まず）; -2023年-
開業年月日	1922年（大正11年）6月30日
備考	簡易委託駅
	^ 1968年（昭和43年）に羽後平沢駅から改称。 ; ^ この間に出戸信号場あり（当駅から3.1 km先）。 ;
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仁賀保駅（にかほえき）は、秋田県にかほ市平沢字清水^[1]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。

特急「いなほ」が停車する。

歴史

1922年（大正11年）6月30日：国鉄陸羽西線の羽後平沢駅（うごひらさわえき）として由利郡平沢町に開業^[2]。
1924年（大正13年）4月20日：羽越線（後の羽越本線）に所属線を変更。
1968年（昭和43年）4月1日：仁賀保駅に改称^[3]^{[注 1]}。
1984年（昭和59年）
- 2月1日：専用線発着の貨物取り扱いを廃止^[3]。当駅からの貨物輸送を終了。
  - 南側の側線内に帝国石油（秋田石油鉱業）の専用線とスタンドがあり、原油の積み込みと輸送を行っていた。このほか、東京電気化学工業の専用線もあった。
- 3月19日：業務委託化^{[新聞 2]}。
1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱いを廃止^[3]。
1986年（昭和61年）11月1日：駅員無配置駅となり^[4]、簡易委託化^{[新聞 3]}。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[3]。
2001年（平成13年）6月1日：新駅舎となる^{[新聞 4]}。
2024年（令和6年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始^[1]^{[報道 1]}。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅である。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎は西側にあり、2001年（平成13年）にヨーロッパの宮殿をイメージしたものに建て替えられた^{[新聞 4]}。

羽後本荘駅管理、TDKの子会社「TDKサービス」受託の簡易委託駅である。駅舎には窓口や「TDKサービス秋田旅行センター」（JTB総合提携店）がある（にかほ市唯一の旅行代理店）^[5]。有人窓口があり、全国のJR指定券、乗車券の購入が可能（現金のみの取り扱い）。なお、「TDKサービス秋田旅行センター」は2022年（令和4年）3月1日より「TDKサービス秋田営業所」へ移転した。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■羽越本線	下り	羽後本荘・秋田方面^[6]
2		上り	酒田・新潟方面^[6]
3		（待避線）

利用状況

JR東日本によると、2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は224人である^{[利用客数 1]}。

2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度	定期外	定期	合計	出典
2000年（平成12年）			427	^{[利用客数 2]}
2001年（平成13年）			419	^{[利用客数 3]}
2002年（平成14年）			416	^{[利用客数 4]}
2003年（平成15年）			411	^{[利用客数 5]}
2004年（平成16年）			379	^{[利用客数 6]}
2005年（平成17年）			377	^{[利用客数 7]}
2006年（平成18年）			369	^{[利用客数 8]}
2007年（平成19年）			390	^{[利用客数 9]}
2008年（平成20年）			357	^{[利用客数 10]}
2009年（平成21年）			344	^{[利用客数 11]}
2010年（平成22年）			329	^{[利用客数 12]}
2011年（平成23年）			361	^{[利用客数 13]}
2012年（平成24年）	51	310	362	^{[利用客数 14]}
2013年（平成25年）	53	302	355	^{[利用客数 15]}
2014年（平成26年）	47	257	305	^{[利用客数 16]}
2015年（平成27年）	47	253	300	^{[利用客数 17]}
2016年（平成28年）	47	237	285	^{[利用客数 18]}
2017年（平成29年）	45	231	276	^{[利用客数 19]}
2018年（平成30年）	46	215	261	^{[利用客数 20]}
2019年（令和元年）	43	228	271	^{[利用客数 21]}
2020年（令和02年）	23	228	252	^{[利用客数 22]}
2021年（令和03年）	23	201	225	^{[利用客数 23]}
2022年（令和04年）	31	203	235	^{[利用客数 24]}
2023年（令和05年）	34	189	224	^{[利用客数 1]}

駅周辺

にかほ市役所仁賀保庁舎（旧・仁賀保町役場）
仁賀保郵便局
平沢海水浴場
国道7号
TDK
TDK歴史みらい館（旧・TDK平沢工場敷地内） - TDKのあゆみと製品の変遷などを解説。2005年（平成17年）12月開館。入館無料。
北都銀行仁賀保支店
羽後信用金庫仁賀保支店
秋田しんせい農業協同組合仁賀保支店
マックスバリュにかほ店

バス路線

「仁賀保駅前」に、にかほ市コミュニティバスが3系統、東京駅・新宿駅西口方面への夜行高速バスエクスプレス鳥海号（羽後交通・関東バス）が乗り入れる。また、羽後交通の路線バス（本荘象潟線）が駅から徒歩3分の「仁賀保公園」に発着する。

仁賀保庁舎近くの国道7号上にある「仁賀保庁舎前」には、高速バス仙台 - 酒田・本荘線（羽後交通・庄内交通）が発着するが、駅からは徒歩10分ほどかかる。

隣の駅

※特急「いなほ」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■羽越本線

金浦駅 - 仁賀保駅 - （出戸信号場） - 西目駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 平沢町が合併して仁賀保町となっていたため、地元から改名要望が出されていた^{[新聞 1]}。

出典

^ ^a ^b ^c ^d “駅の情報（仁賀保駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月6日閲覧。
^ ^a ^b 「鉄道省告示第67号」『官報』1922年6月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
^ ^a ^b ^c ^d 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、564頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。
^ “JTB総合提携店ＴＤＫサービス秋田”. JTB. 2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月12日閲覧。
^ ^a ^b “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（仁賀保駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月30日閲覧。

報道発表資料

^ 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月11日閲覧。

新聞記事

^ 「四月から三駅一線の名称変更国鉄」『交通新聞』交通協力会、1968年3月8日、1面。
^ 「あすから十文字、早口、仁賀保駅業務を民間に委託合理化の波にのまれ向能代は4月から」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1984年3月18日、朝刊、19面。
^ 「12直営駅を合理化」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1986年5月25日、朝刊、15面。
^ ^a ^b 「JR仁賀保駅のリニューアル完成」『交通新聞』交通新聞社、2001年6月15日、2面。

利用状況

外部リンク

駅の情報（仁賀保駅）：JR東日本

[1] 1968年（昭和43年）に羽後平沢駅から改称。

[2] この間に出戸信号場あり（当駅から3.1 km先）。

[7] 平沢町が合併して仁賀保町となっていたため、地元から改名要望が出されていた^{[新聞 1]}。

[StationCd=1147_240827-3] “駅の情報（仁賀保駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2024年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月6日閲覧。

[kanpo1922-4] 「鉄道省告示第67号」『官報』1922年6月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）

[停車場-5] 石野哲（編）『停車場変遷大事典国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、564頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[9] 「通報 ●飯田線三河川合駅ほか186駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報号外』日本国有鉄道総裁室文書課、1986年10月30日、12面。

[13] “JTB総合提携店ＴＤＫサービス秋田”. JTB. 2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月12日閲覧。

[stations/1147-14] “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（仁賀保駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024年4月30日閲覧。

[12] 『Suicaエリア外もチケットレスで! 東北エリアから「えきねっとQチケ」がはじまります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2024年7月11日。オリジナルの2024年7月11日時点におけるアーカイブ。2024年8月11日閲覧。

[6] 「四月から三駅一線の名称変更国鉄」『交通新聞』交通協力会、1968年3月8日、1面。

[8] 「あすから十文字、早口、仁賀保駅業務を民間に委託合理化の波にのまれ向能代は4月から」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1984年3月18日、朝刊、19面。

[10] 「12直営駅を合理化」『秋田魁新報』秋田魁新報社、1986年5月25日、朝刊、15面。

[交通2001-11] 「JR仁賀保駅のリニューアル完成」『交通新聞』交通新聞社、2001年6月15日、2面。

[passenger/2023_07-15] 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本

[16] 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本

[17] 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本

[18] 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本

[19] 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本

[20] 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本

[21] 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本

[22] 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本

[23] 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本

[24] 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本

[25] 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本

[26] 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本

[27] 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本

[28] 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本

[29] 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本

[30] 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本

[31] 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本

[32] 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本

[33] 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本

[34] 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本

[35] 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本

[passenger/2020_07-36] 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本

[passenger/2021_07-37] 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本

[passenger/2022_07-38] 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本

[* 1]

[* 2]

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[注 1]

[新聞 2]

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[新聞 3]

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[報道 1]

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[利用客数 1]

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[利用客数 22]

[利用客数 23]

[利用客数 24]

[新聞 1]

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

報道発表資料

新聞記事

利用状況

関連項目

外部リンク