「江島駅」の版間の差分
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|駅構造 = [[地上駅]] |
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|ホーム = 1面1線 |
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2020年2月15日 (土) 06:42時点における版
| 江島駅* | |
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_03.jpg) ホーム（2018年） | |
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えじま Ejima | |
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◄長山 (1.0 km) (1.6 km) 東上► | |
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| 所在地 | 愛知県豊川市東上町丸塚58 |
| 所属事業者 | 東海旅客鉄道（JR東海） |
| 所属路線 |
 飯田線 |
| キロ程 | 15.4 km（豊橋起点） |
| 電報略号 | エシ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
66人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）11月10日 |
| 備考 |
駅員無配置駅 * 1943年に江島渡停留場から改称。 |
江島駅（えじまえき）は、愛知県豊川市東上町丸塚にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。
概要
豊橋駅（愛知県）と辰野駅（長野県）を結ぶJR飯田線の中間駅（途中駅）の一つであり、豊川市北東部の一宮地区（旧・宝飯郡一宮町域）に位置する。駅名にある「江島」は所在地の地名ではなく駅南側を流れる豊川の対岸にある地名で、当駅は東上駅と同じく東上町に所在する。
1926年（大正15年）に豊川鉄道によって開設された。その後国有化を経て、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によりJR東海の経営に移っている。豊川鉄道時代の駅名は江島渡（えじまわたし）であった。
歴史
江島駅を開設した豊川鉄道は、現在のJR飯田線南部にあたる豊橋・大海間を運営していた私鉄である。江島駅を挟む三河一宮から新城までの区間は1898年（明治31年）に開通するがその際江島駅はなく、20年以上を経た1926年11月に開設された。開業時の駅名は「江島渡停留場」[注釈 1]で、旅客専門で貨物営業は行わない駅であった。
1943年（昭和18年）8月、豊川鉄道線は買収・国有化され国有鉄道飯田線が成立する。これによって国有鉄道の駅となり、駅名も現在の江島駅に変更された。以降大きな変化はなく、1987年4月の国鉄分割民営化を迎えてJR東海に継承されている。
年表
- 1926年（大正15年）11月10日 - 豊川鉄道の江島渡停留場として開業[1][2]。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 国有化、鉄道省（後の日本国有鉄道）飯田線の江島駅となる[1]。
- 1954年（昭和29年）12月1日 - 東京都区内の各駅・長野駅を発着する旅客の取り扱いも開始[1]。
- 1963年（昭和38年）9月1日 - 旅客の制限を撤廃[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東海が継承[1]。
構造
単式ホーム1面1線の地上駅。列車交換はできない。起点の豊橋駅から見て、最初の交換不能駅である。
駅員が配置されない無人駅（駅員無配置駅）であり、管理駅（駅長配置駅）である豊川駅の管理下に置かれている[3]。かつては駅前の商店に乗車券の販売を委託していた[4]。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 飯田線
|
上り | 豊橋方面[5] | |
| 下り | 中部天竜・飯田方面[5] |
-
駅全景 -
出入口 -
駅名標
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利用状況
2017年度の乗車人員は合計2万4147人で、1日あたりでは66人であった。近年では、1日あたりの乗車人員は以下の通りに推移している。
- 2002年度 - 111人
- 2003年度 - 105人
- 2004年度 - 107人
- 2005年度 - 99人
- 2006年度 - 100人
- 2007年度 - 98人
- 2008年度 - 98人
- 2009年度 - 97人
- 2010年度 - 94人
- 2011年度 - 91人
- 2012年度 - 94人
- 2013年度 - 95人
- 2014年度 - 88人
- 2015年度 - 78人
- 2016年度 - 70人
- 2017年度 - 66人
停車列車
江島駅には、豊橋方面（上り）・飯田方面（下り）の双方とも1時間あたり概ね1・2本（ラッシュ時は最大3本）の列車が停車する。停車する種別は普通列車と、上りのみに設定されている快速列車の2種類。特急「伊那路」も通過する。
駅周辺
駅名の江島は、江島橋を越えた豊川左岸の地名である。
- 国道151号
- 江島橋（かつては駅前から架橋していたが1968年の台風7号による大雨で流され、1970年代末に駅の南東側に新たに掛け直された）
- 豊鉄バス江島バス停（駅前）
バス路線
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- 江島駅バス停
- 豊川市コミュニティバス 一宮地区地域路線「本宮線のんほい号」東回り
- 江島バス停（駅から約200m）
- 豊鉄バス新豊線
隣の駅
関連項目
脚注
注釈
- ^ 「停留場」とは、転轍機（分岐器・ポイント）が設置されていない駅を指す種別である。当時、私鉄のみに存在した。
出典
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