愛知電気鉄道電3形電車

愛知電気鉄道電3形電車（あいちでんきてつどうでん3がたでんしゃ）は、愛知電気鉄道（愛電）が新製した通勤形電車。デハ1020形とも称する。後年愛電と名岐鉄道が合併し名古屋鉄道（名鉄）が設立されたことに伴い、モ1000形およびモ1020形と改称された。

沿革

1921年（大正10年）に日本車輌製造で製造された愛知電気鉄道で最初のボギー車である。また、愛知電気鉄道で初めて空気ブレーキ、汽笛が採用された車両である。20 - 24、26（後に1020 - 1024、1026に改称）^[1]がの6両が製造された。

同時期に製造された美濃電気鉄道 DB505形（後のモ520形）、各務原鉄道 K1-BE形（後のモ450形）、岡崎電気軌道デ200形（後のモ460形）と同様の正面5枚窓の車体であったが、3扉車であったのが特徴である。当時の愛知電気鉄道の路線は架線電圧600Vであり、有松線（現・名鉄名古屋本線神宮前 - 有松裏）で運用されるが、常滑線に移る。

1928年（昭和3年）、傍系会社の碧海電気鉄道が1500Vから600Vに降圧すると、1022 - 1024、1026の4両は車輌交換で碧海電気鉄道に移り、碧海電気鉄道100形となる。残りの2両は郵便室が設置され、デハユ1020形（1020、1021）となる。

1935年（昭和10年）、名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併すると、デハユ1020形はモユ1020形に改称する。その後（時期不明）、郵便室が撤去され、モ1020形となる。

1944年（昭和19年）、碧海電気鉄道が名古屋鉄道に合併すると、碧海電気鉄道100形はモ1000形（1001 - 1004）に改称する。

戦後、1000形と1020形は西尾線、蒲郡線で使用されたが、1500V昇圧のため各務原線に移り、1964年（昭和39年）ころ廃車となった。