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浪岡駅
	浪岡駅と青森市浪岡交流センター「あぴねす」
	なみおか; Namioka;
	◄北常盤 (5.5 km) (5.1 km) 大釈迦►
	浪岡駅浪岡駅位置図（青森県）
	青森県青森市浪岡大字浪岡字細田61-1 北緯40度42分38.11秒東経140度34分52.22秒 / 北緯40.7105861度東経140.5811722度座標: 北緯40度42分38.11秒東経140度34分52.22秒 / 北緯40.7105861度東経140.5811722度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	462.1 km（福島起点）
電報略号	ナミ
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	942人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1894年（明治27年）12月1日
備考	業務委託駅; みどりの窓口有
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2020年2月15日 (土) 00:19時点における版

浪岡駅（なみおかえき）は、青森県青森市浪岡大字浪岡字細田^[2]にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である^[1]。

歴史

1894年（明治27年）12月1日：官設鉄道（国鉄）の駅として南津軽郡浪岡村に開業^[1]^[2]。
1936年（昭和11年）3月29日：二代目駅舎落成^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
1988年（昭和63年）4月1日：直営駅となる。^[4]
2002年（平成14年）12月1日：八戸 - 弘前間で運行を開始した特急「つがる」の一部列車の停車駅となる。
2009年（平成21年）11月8日：新駅舎のJR利用部分の供用開始。
2010年（平成22年）
- 4月1日：大釈迦駅 - 津軽新城駅間各駅管理権限を弘前駅に委譲、自駅のみの管理となる。
- 4月25日：新駅舎の地域交流施設オープンに伴い全面供用開始^[1]。
- 12月4日：東北新幹線新青森開業に伴うダイヤ改正で（定期列車としての）特急列車の停車が無くなる。
2012年（平成24年）5月12日・13日：青森 - 函館間の特急白鳥96号・スーパー白鳥95号が弘前までの延長運転に伴い、1年5か月ぶりに当駅に特急列車が停車^{[注釈 1]}。なお、この年から2014年まで、該当の列車は、春の大型連休期間に、弘前までの延長運転に伴って停車した^{[注釈 2]}ほか、2013年のみ臨時の白鳥74号も、弘前までの延長運転に伴い、当駅に停車した。
2017年（平成29年）4月1日：この日よりJR東日本東北総合サービスへの業務委託駅に変更。
2018年（平成30年）3月17日：この日実施のダイヤ改正で、特急「つがる」の停車駅になる^[5]。定期列車としては7年3ヶ月ぶり、臨時列車を含めても2年3ヶ月ぶりの特急停車となる。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅^[1]。互いのホームは跨線橋で連絡している。

弘前駅管理の業務委託駅である。以前は直営駅であり（早朝夜間駅員不在、夜間連絡先は弘前駅）管理駅でもあった。また2010年 3月31日までは大釈迦駅 - 津軽新城駅間の各駅を管理下に置いていた。2010年4月1日以降はこれらの駅は弘前駅が管理し、当駅は自駅のみの単駅管理となっていた。

駅舎にはみどりの窓口^[1]（営業時間:6時45分 - 16時50分。途中で営業を休止する時間帯あり）、自動券売機2台、乗車駅証明書発行機がある。

駅前周辺整備事業に合わせ、駅舎が建て替えられ、2009年11月からJRの駅舎部分の使用を開始して^[6]、2010年4月25日からは地域交流センターの「あぴねす」が開設されて全面開業した^[6]。また、同敷地内に、りんご園地や低温熟成施設も順次供用開始をした。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	上り	弘前・東能代方面^[7]
2・3	■奥羽本線	下り	青森方面^[7]

3番線は上下共用の待避線であり、両方向の発着に対応している^{[注釈 3]}。

利用状況

JR東日本によると、2018年度（平成29年度）の1日平均乗車人員は942人である。

近年の推移は以下のとおりである。

年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	1,190	^{[利用客数 1]}
2001年（平成13年）	1,106	^{[利用客数 2]}
2002年（平成14年）	1,094	^{[利用客数 3]}
2003年（平成15年）	1,078	^{[利用客数 4]}
2004年（平成16年）	1,045	^{[利用客数 5]}
2005年（平成17年）	1,074	^{[利用客数 6]}
2006年（平成18年）	1,039	^{[利用客数 7]}
2007年（平成19年）	1,019	^{[利用客数 8]}
2008年（平成20年）	1,029	^{[利用客数 9]}
2009年（平成21年）	1,026	^{[利用客数 10]}
2010年（平成22年）	1,047	^{[利用客数 11]}
2011年（平成23年）	1,089	^{[利用客数 12]}
2012年（平成24年）	1,080	^{[利用客数 13]}
2013年（平成25年）	1,090	^{[利用客数 14]}
2014年（平成26年）	1,036	^{[利用客数 15]}
2015年（平成27年）	1,004	^{[利用客数 16]}
2016年（平成28年）	979	^{[利用客数 17]}
2017年（平成29年）	933	^{[利用客数 18]}
2018年（平成30年）	942	^{[利用客数 19]}

駅周辺

青森県道34号五所川原浪岡線
- 国道7号
青森県道235号浪岡停車場線
- 青森県道13号大鰐浪岡線 - 県道285号浪岡藤崎線からの間接接続。
- 青森県道285号浪岡藤崎線(旧国道7号線)
- 青森市道停車場稲村線
青森銀行浪岡支店
青森県立浪岡高等学校
青森市役所浪岡庁舎 - 県道235号線から市道停車場稲村線を利用。
青森南警察署
青い森信用金庫浪岡支店
浪岡郵便局
浪岡温泉
浪岡川
ＪＡ青森浪岡営農センター

バス路線

弘南バス
- 高野線：上高野行、黒石駅行
- 本郷線：黒石駅行、黒石病院行
- 浪岡青森線（青森空港経由）：青森駅行（運行主体が青森市営バスから社会実験バスとして弘南バスに移行・担当は黒石営業所）
- 浪岡青森線（大釈迦経由）：新青森駅南口経由青森駅行、道の駅なみおか行（運行主体が青森市営バスから社会実験バスとして弘南バスに移行・担当は青森営業所）
浪岡地区コミュニティバス
- 増館線
- 下石川線
- 大釈迦線
- 王余魚沢線
- 細野線
- 本郷線

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

特急「つがる」停車駅

□快速

北常盤駅 - 浪岡駅 - 津軽新城駅

■普通

北常盤駅 - 浪岡駅 - 大釈迦駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

注釈

^ 交通新聞社発行小型全国時刻表2012年5月号726ページと732ページから
^ 交通新聞社発行小型全国時刻表2013年4月号と2014年3月号の726ページと732ページ及び2015年3月号から。なお、2015年は延長運転を実施しない他、2016年以降は北海道新幹線開業で在来線特急が廃止された為。但し、下りスーパー白鳥95号のみ、2015年12月19日は、弘前駅発での延長運転に伴い、臨時停車する。
^ 一日にごくわずかの下り列車が入線する。

出典

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、21頁。
^ ^a ^b JR東日本：各駅情報（浪岡駅）、東日本旅客鉄道株式会社公式ホームページ、2012年1月1日閲覧
^ 1936年（昭和11年）3月30日付『東奥日報』朝刊第1面、“青森市HP/広報なみおかなみおか今・昔ふるさとの写真を読む (12)”. 2011年7月27日閲覧。〔「浪岡駅落成の3日前、2・26事件がありました。」と矛盾する記述をしているが、落成式は3月29日が正しい。〕
^ 読売新聞1988年3月17日あきた第二県版
^ 2018年3月ダイヤ改正について (PDF) - JR東日本秋田支社・2017年12月15日リリース
^ ^a ^b 「浪岡駅・地域交流センター「あぴねす」新築」『鉄道建築ニュース 2010年12月号』、鉄道建築協会、2010年、40頁
^ ^a ^b “時刻表浪岡駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。

利用状況

^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。

外部リンク

[5] 交通新聞社発行小型全国時刻表2012年5月号726ページと732ページから

[6] 交通新聞社発行小型全国時刻表2013年4月号と2014年3月号の726ページと732ページ及び2015年3月号から。なお、2015年は延長運転を実施しない他、2016年以降は北海道新幹線開業で在来線特急が廃止された為。但し、下りスーパー白鳥95号のみ、2015年12月19日は、弘前駅発での延長運転に伴い、臨時停車する。

[10] 一日にごくわずかの下り列車が入線する。

[zeneki31-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ 『週刊 JR全駅・全車両基地』 31号青森駅・弘前駅・深浦駅ほか、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年3月17日、21頁。

[jr_East-2] JR東日本：各駅情報（浪岡駅）、東日本旅客鉄道株式会社公式ホームページ、2012年1月1日閲覧

[3] 1936年（昭和11年）3月30日付『東奥日報』朝刊第1面、“青森市HP/広報なみおかなみおか今・昔ふるさとの写真を読む (12)”. 2011年7月27日閲覧。〔「浪岡駅落成の3日前、2・26事件がありました。」と矛盾する記述をしているが、落成式は3月29日が正しい。〕

[4] 読売新聞1988年3月17日あきた第二県版

[7] 2018年3月ダイヤ改正について (PDF) - JR東日本秋田支社・2017年12月15日リリース

[aran-8] 「浪岡駅・地域交流センター「あぴねす」新築」『鉄道建築ニュース 2010年12月号』、鉄道建築協会、2010年、40頁

[timetable/list1124-9] “時刻表浪岡駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。

[11] “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[12] “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[13] “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[14] “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[15] “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[16] “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[17] “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[18] “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[19] “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[20] “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[21] “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[22] “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[23] “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[24] “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[25] “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[26] “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[27] “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月21日閲覧。

[28] “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。

[29] “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。

[1]

[2]

[3]

[4]

[注釈 1]

[注釈 2]

[5]

[6]

[7]

[注釈 3]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[利用客数 4]

[利用客数 5]

[利用客数 6]

[利用客数 7]

[利用客数 8]

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[利用客数 11]

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[利用客数 19]

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表話編歴奥羽本線（新庄 - 青森）
（山形・福島方面<<）新庄泉田羽前豊里真室川釜淵大滝及位院内横堀三関上湯沢湯沢下湯沢十文字醍醐柳田横手後三年飯詰大曲神宮寺刈和野峰吉川羽後境大張野和田四ツ小屋秋田泉外旭川（貨）秋田貨物土崎上飯島追分（*~~大清水信号場~~）大久保羽後飯塚井川さくら八郎潟鯉川鹿渡森岳北金岡（南能代信号場）東能代鶴形富根二ツ井前山鷹ノ巣糠沢早口下川沿大館白沢陣場津軽湯の沢碇ケ関長峰大鰐温泉石川弘前撫牛子川部北常盤浪岡大釈迦鶴ケ坂津軽新城新青森青森
秋田港線	土崎（貨）秋田港
貨物支線	新青森青森信号場
*~~打消線~~は廃止設備

2020年2月15日 (土) 00:19時点における版

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

隣の駅

脚注

記事本文

注釈

出典

利用状況

関連項目

外部リンク