「北殿駅」の版間の差分

北殿駅
	駅舎（2009年9月、アカマツ伐採後）
	きたとの*; Kitatono;
	◄田畑 (2.2 km) (2.4 km) 木ノ下►
	北殿駅北殿駅位置図（長野県）
所在地	長野県上伊那郡南箕輪村北殿3718 北緯35度52分46.36秒東経137度59分2.41秒 / 北緯35.8795444度東経137.9840028度座標: 北緯35度52分46.36秒東経137度59分2.41秒 / 北緯35.8795444度東経137.9840028度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	183.2 km（豊橋起点）
電報略号	トノ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗車人員; -統計年度-	287人/日（降車客含まず）; -2016年-
開業年月日	1911年（明治44年）11月3日
備考	駅員無配置駅; 標高：661m
	* 1943年から1956年までは「きたどの」で呼称。
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北殿駅（きたとのえき）は、長野県上伊那郡南箕輪村北殿にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

1911年（明治44年）11月3日 - 伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）の御園（現存せず） - 木ノ下間延伸時に北殿駅（きたとのえき）として開業。一般駅。
1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。同時に「きたどのえき」に呼称変更。
1956年（昭和31年）12月15日 - 「きたとのえき」に呼称再変更。
1971年（昭和46年）12月1日 - 荷物・専用線発着を除く貨物の取扱を廃止。
1984年（昭和59年）1月21日 - 専用線発着の車扱貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
1985年（昭和60年）4月1日 - 無人化。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道が継承。
1989年（平成元年）4月13日 - 列車衝突事故発生。
1999年（平成11年）2月 - 駅舎改築^[1]。

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。待合所は下り線側（西側）にあり、上り線とは田畑駅側にある構内踏切で繋がっている。伊那市駅管理の無人駅。

1999年（平成11年）まで開業当初の木造駅舎が残っていたが、同年の改築でコンクリート製の現駅舎に建て替えられた^[1]。屋根中央部には吹き抜けがあり、改築当初はここに村の木であるアカマツが植えられていたが、その後伐採されている^[1]。

かつては駅北西にある大明化学工業本社工場へ至る専用線が駅から分岐していたが、1984年（昭和59年）に廃止された。

番線	路線	方向	行先
1	飯田線	下り	辰野方面^[2]
2	飯田線	上り	飯田・天竜峡方面^[2]

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

南箕輪村の中心駅であり、役場の最寄り駅である。東側には天竜川が流れる。駅南側の道路 (長野県道489号伊那北殿線)を西へ向かうと、国道153号につながる。

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速（「みすず」含む）

伊那北駅 - （一部田畑駅） - 北殿駅 - （一部木ノ下駅） - 伊那松島駅

■普通

田畑駅 - 北殿駅 - 木ノ下駅

※1923年まで、田畑駅（当時は停留場）と当駅の間に南殿停留場が、当駅と木ノ下駅の間に塩ノ井停留場と久保停留場が存在。

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