「木ノ下駅」の版間の差分

木ノ下駅
	待合所（2009年9月20日）
	きのした; Kinoshita;
	◄北殿 (2.4 km) (1.5 km) 伊那松島►
	木ノ下駅木ノ下駅位置図（長野県）
	長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪11945 北緯35度54分2.44秒東経137度59分16.74秒 / 北緯35.9006778度東経137.9879833度座標: 北緯35度54分2.44秒東経137度59分16.74秒 / 北緯35.9006778度東経137.9879833度
所属事業者	東海旅客鉄道（JR東海）
所属路線	飯田線
キロ程	185.6 km（豊橋起点）
電報略号	シタ
駅構造	地上駅
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	414人/日（降車客含まず）; -2016年-
開業年月日	1911年（明治44年）2月22日
備考	駅員無配置駅; 標高：676m
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2020年2月15日 (土) 01:06時点における版

木ノ下駅（きのしたえき）は、長野県上伊那郡箕輪町大字中箕輪にある、東海旅客鉄道（JR東海）飯田線の駅である。

単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは本線の西側にある。伊那市駅管理の無人駅で、小さな待合所がある。

「長野県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。

駅前すぐに、南宮神社の荘厳なケヤキの大木がある。

1911年（明治44年）2月22日 - 伊那電車軌道（1919年に伊那電気鉄道へ改称）が松島駅（現・伊那松島駅）から延伸した際に、その終着駅として開業。一般駅。
1911年（明治44年）11月3日 - 伊那電車軌道が田畑停留場（現・田畑駅）を経て御園停留場（現存せず）まで延伸。途中駅となる。
1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省（後の日本国有鉄道）の駅となる。
1971年（昭和46年）4月1日 - 荷物・貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）。
1972年（昭和47年）4月1日 - 業務委託開始。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道（JR東海）の駅となる。同時に業務委託終了、無人駅化。
1997年（平成9年）2月1日 - 駅舎解体、待合所新設。

東海旅客鉄道（JR東海）

飯田線

■快速（「みすず」以外の快速は通過）・■普通

※1923年まで、北殿駅と当駅の間に、塩ノ井停留場と久保停留場が存在していた。

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