「音威子府駅」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
Mister0124 (会話 | 投稿記録) H26 - 30の乗車人員平均を追記 |
|||
| 6行目: | 6行目: | ||
|pxl= 300px |
|pxl= 300px |
||
|画像説明= 駅舎（2017年10月） |
|画像説明= 駅舎（2017年10月） |
||
{{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=280|type=point}} |
|地図={{Infobox mapframe|zoom=14|frame-width=280|type=point}} |
||
|よみがな= おといねっぷ |
|よみがな= おといねっぷ |
||
|ローマ字= Otoineppu |
|ローマ字= Otoineppu |
||
2020年2月15日 (土) 06:09時点における版
| 音威子府駅 | |
|---|---|
 駅舎（2017年10月） | |
|
おといねっぷ Otoineppu | |
|
◄W60 咲来 (4.6 km) (6.3 km) 筬島 W62► | |
 | |
| 所在地 | 北海道中川郡音威子府村字音威子府509番地 |
| 駅番号 | ○W61 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■宗谷本線 |
| キロ程 | 129.3 km（旭川起点） |
| 電報略号 | オト |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
34人/日（降車客含まず） -2016年[1]- |
| 開業年月日 | 1912年（大正元年）11月5日 |
| 備考 |
社員配置駅 みどりの窓口 有 |
| 音威子府駅 | |
|---|---|
|
おといねっぷ Otoineppu | |
|
(5.4 km) 上音威子府► | |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 天北線 |
| キロ程 | 0.0 km（音威子府起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 開業年月日 | 1914年（大正3年）11月7日 |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）5月1日 |
音威子府駅（おといねっぷえき）は、北海道中川郡音威子府村字音威子府509番地にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅。駅番号はW61。電報略号はオト。事務管コードは▲121830[2]。
概要
音威子府村の代表駅。かつては宗谷本線・天北線の分岐駅であり、交通の要衝であった。
現在も中頓別町・浜頓別町・猿払村などの旧天北線方面、枝幸方面へ向かう路線バスとの乗換駅として機能する重要な拠点であり、特急「宗谷」「サロベツ」を含めた全ての旅客列車が停車する。
JRの特急列車の停車駅の中では、最も人口の少ない自治体に位置する。
歴史
- 1912年（大正元年）11月5日：鉄道院宗谷線恩根内駅 - 当駅間開業にともない開業[3]。一般駅。
- 1914年（大正3年）11月7日：宗谷線（→宗谷本線→北見線→天北線）当駅 - 小頓別駅間延伸開業[3]。
- 1919年（大正8年）11月1日：名寄機関庫音威子府分庫設置。
- 1921年（大正10年）
- 1922年（大正11年）11月8日：天塩線（→天塩南線→天塩線→宗谷本線）当駅 - 誉平駅間開業[3]。
- 1930年（昭和5年）5月16日：音威子府機関庫が名寄機関庫音威子府分庫となる。
- 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。
- 1970年（昭和45年）10月：チップ工場完成、チップサイロ用専用線敷設[4]。
- 1971年（昭和46年）12月1日：駅裏にシェル石油油槽所完成、専用線使用開始[4]。
- 1978年（昭和53年）6月30日：名寄機関区音威子府支区廃止。
- 1984年（昭和59年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承[3]。
- 1989年（平成元年）5月1日：天北線廃止[3]。
- 1990年（平成2年）5月1日：音威子府村により駅舎改築。
- 2016年（平成28年）4月1日：当駅所属の工務社員を廃止し、名寄保線所の所属（音威子府保線管理室）となる。
駅名の由来
→「音威子府村 § 村名の由来」も参照
所在地区名より。なお、開通当時「音威子府」は一市街の名称であり、村の名称は当初常盤村であったが、1963年（昭和38年）に音威子府村に改称している。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、あわせて2面3線を持つ地上駅である。1番線は有効長が短いため、普通列車のみ使用する。ホーム間の移動は跨線橋を使う。
社員（駅員）配置駅、みどりの窓口設置（窓口営業時間：8時15分 - 16時10分）。自動券売機はなく、近距離切符・入場券もみどりの窓口での購入となる。営業時間外に列車に乗車する際は無人駅同様の扱いとなる。
駅舎は、天北線廃止後、音威子府村の予算によって木造駅舎から現在の交通ターミナル駅舎に改築された。駅本屋の隣には名寄保線所音威子府保線管理室（旧・音威子府駅工務）の事務所もある。
かつては夜間滞泊が設定されていたが、現在は名寄駅に留置されている。
駅舎はバス待合所を兼ねており、「交通ターミナル」と称している。旧天北線代替バスを運行する宗谷バスの出札所があるほか、音威子府村地域バス（咲来・天塩川温泉方面）が発着している。また天北線現役当時の資料が展示されている「天北線資料室」が併設されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■宗谷本線 | 下り | 稚内方面 | 普通列車 |
| 上り | 名寄・旭川方面 | |||
| 2 | 下り | 稚内方面 | 特急列車・普通列車 | |
| 3 | 上り | 名寄・旭川方面 |
-
改札口（2017年10月） -
ホーム（2017年10月）手前の線路奥が1番線ホーム。 -
跨線橋（2017年10月） -
駅名標（2017年10月） -
天北線資料室（2006年9月）
利用状況
- JR北海道によると、特定の平日の調査日に実施した乗降人員調査の数値は以下の通り。
| 調査対象の5年間 | 5年間の各調査日における 平均乗車人員 （人） |
出典 |
|---|---|---|
| 2012年 - 2016年 | 42.2 | [5] |
| 2013年 - 2017年 | 37.4 | [6] |
| 2014年 - 2018年 | 33.4 | [7] |
- 音威子府村によると、JR北海道提供の近年の乗車人員は以下の通りである。昭和40年代後半ごろは1日あたり300人前後の乗車人員があった[8]が、天北線廃止等の影響で長らく減少傾向にある。
| 年 | 乗車人員（人/日） | 出典 |
|---|---|---|
| 1997年（平成9年） | 160 | [8] |
| 2000年（平成12年） | 140 | |
| 2003年（平成15年） | 100 | |
| 2006年（平成18年） | 70 | |
| 2009年（平成21年） | 60 | |
| 2012年（平成24年） | 52 | |
| 2013年（平成25年） | 53 | |
| 2014年（平成26年） | 45 | |
| 2015年（平成27年） | 40 | |
| 2016年（平成28年） | 34 |
駅周辺
音威子府村市街地。商店街・住宅地がある。
- 北海道道12号枝幸音威子府線・北海道道391号音威子府停車場線
- 国道40号・国道275号
- 道の駅おといねっぷ
- 音威子府村役場
- 美深警察署音威子府駐在所
- 音威子府郵便局
- 北星信用金庫音威子府支店
- 北はるか農業協同組合（JA北はるか）音威子府支所
- 北海道おといねっぷ美術工芸高等学校
- 音威子府村立音威子府中学校
- 音威子府村立音威子府小学校
- 幼児センター
- 北海道大学中川研究林
- 音威富士スキー場
- 高橋昭五郎彫刻の館
- 山村都市交流センター
- 原菓子舗 - 音威子府名物「鮭みそパン」（鮭の形をしたみそパン）の販売元
- NPO法人 ecoおといねっぷ工場 - 音威子府羊羹・味噌製造元、旧シェル石油油槽所
- 天塩川
- 音威子府川
常盤軒そば店
|
.JPG)
| |
音威子府そばと店舗。
|
音威子府駅駅そば
|
蒸気機関車が宗谷本線を走行していた古くから旅行者の間で知られていたもので、「音威子府そば」として村の名産品となっている。2004年（平成16年）に放送された列島縦断 鉄道12000キロの旅 〜最長片道切符でゆく42日〜でも紹介された。
- 当駅の駅舎内にある立ち食いそば・うどん店[3]。駅舎改築前はホーム上にあった[3]。
- 2010年時点での営業時間10:00 - 15:30、水曜日定休（ただしお盆前後など営業することもある。2010年度は8月11・18日営業）。閉店時間繰り上げあり、定休日以外に臨時休業あり。
- 2018年（平成30年）8月17日より、店主夫婦の高齢などを理由に休業していたが、2019年（平成31年）4月25日より営業を再開した。
- 2019年（平成31年）4月時点での営業時間は10:30 - 14:00 ただし、売り切れの際は閉店。水曜日定休。
- 立ち食い店ではあるがすぐ隣にベンチがあるので、どんぶりを持ったままにはなるが座って食べることも可能。
- 土産用そば（生、乾麺）、そばつゆも販売している。
- そばは村内に営業所・工場を有する畠山製麺が製造する。真っ黒で風味の強い独特のそばであり、そばつゆもそばの強い風味に負けない濃い味のものとなっている[3][9][10]。
バス路線
隣の駅
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
-
- 特急「宗谷」「サロベツ」停車駅
- ■宗谷本線
かつて存在した路線
- 北海道旅客鉄道（JR北海道）
- 天北線
- 音威子府駅 - 上音威子府駅
脚注
- ^ “鉄道、本当に必要ですか―宗谷線存続問題、広報誌で問いかけ 音威子府村”. 北海道新聞. (2017年8月3日) 2017年8月3日閲覧。
- ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年４月20日現行』。
- ^ a b c d e f g h 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 20号・宗谷本線／留萌本線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、9・14-17頁頁。
- ^ a b c 音威子府村史 昭和51年12月発行。
- ^ "宗谷線（名寄・稚内間）" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 8 December 2017. 2017年12月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2017年12月30日閲覧。
{{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明) - ^ "宗谷線（名寄・稚内間）" (PDF) (Press release). 北海道旅客鉄道. 2 July 2017. 2017年12月30日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2018年7月13日閲覧。
{{cite press release2}}: 不明な引数|deadlinkdate=が空白で指定されています。 (説明) - ^ “宗谷線（名寄・稚内間）” (PDF). 線区データ（当社単独では維持することが困難な線区）(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. p. 3 (2019年10月18日). 2019年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月18日閲覧。
- ^ a b “特集 「鉄道の町」音威子府 鉄道、必要ですか？” (PDF). 広報おといねっぷ 514: pp.2-6. (2017-07).
- ^ 宗谷本線人気の駅そば〈常盤軒〉 生産北限の地でいただくまっ黒なそば！ - おでかけコロカル（2016.2.2版）2017年10月8日閲覧
- ^ 常盤軒 （ときわけん） - 食べログ（）2017年10月7日閲覧
関連項目
外部リンク
|
* |
