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* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 |
* 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 |
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!colspan="8"|年度別利用状況（養老駅） |
!colspan="8"|年度別利用状況（養老駅） |
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2021年8月8日 (日) 11:33時点における版
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| 養老駅 | |
|---|---|
 駅舎（2008年12月） | |
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ようろう YŌRŌ | |
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◄美濃津屋 (4.3 km) (3.0 km) 美濃高田► | |
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| 所在地 | 岐阜県養老郡養老町鷲巣白石道1200[1] |
| 所属事業者 | 養老鉄道 |
| 所属路線 | 養老線 |
| キロ程 | 28.8 km（桑名起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
360 [2]人/日 -2018年- |
| 開業年月日 | 1913年（大正2年）7月31日[1] |
| 備考 | 終日駅員配置 |
養老駅（ようろうえき）は、岐阜県養老郡養老町鷲巣白石道にある、養老鉄道養老線の駅。
第2回「中部の駅百選」選定駅。
歴史
- 1913年（大正2年）7月31日 - 養老鉄道（旧）池野 - 養老間開通時に、終着駅として開業[1]。
- 1919年（大正8年）
- 1922年（大正11年）6月13日 - 合併により揖斐川電気の駅となる。
- 1928年（昭和3年）4月6日 - 鉄道事業譲渡により養老電気鉄道の駅となる。
- 1929年（昭和4年）10月1日 - 合併により伊勢電気鉄道養老線の駅となる。
- 1936年（昭和11年）5月20日 - 分離譲渡により養老電鉄の駅となる。
- 1940年（昭和15年）8月1日 - 合併により参宮急行電鉄の駅となる。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電気軌道との合併により関西急行鉄道の駅となる。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身）との合併により近畿日本鉄道の駅となる。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鉄からの経営分離に伴い、養老鉄道（新）の駅になる。
駅構造
単式・島式の複合型2面3線、いわゆる国鉄型配線による行違・折返可能な地平駅。駅舎（改札口）は単式の1番ホーム側にあり、島式の2・3番ホームへは大垣寄りの構内踏切で連絡している。
改札は列車別改札方式でを行っている。
1919年（大正8年）に改築された現駅舎には擬洋風建築の影響が見られる。駅舎の待合室に隣接して喫茶店と売店があったが閉鎖されたため、2015年（平成27年）4月から養老町の情報などの発信を行っているNPO法人ヨロストがその跡地にスタジオを開設した[3]。
トイレは改札内に男女別の汲み取り式が設置されていたが、2017年に改札外に水洗トイレが新設された。
| ホーム | 路線 | 行先 | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■養老線 | （下り） | 大垣・揖斐方面 | |
| 2 | ■養老線 | （上り） | 桑名方面 | |
| 3 | ■養老線 | （上り） | 桑名方面 | （始発のみ） |
| （下り） | 大垣方面 | |||
1番線が下り本線、2番線が上り本線、3番線が上下副本線である。3番線は始発・終着列車の発着に使われる。
駅営業面
- 有人駅。出札窓口があり、往復乗車券、回数乗車券、定期乗車券（養老鉄道線内相互間及び大垣接続のJR東海との連絡定期）をそれぞれ発売している。
- 駅前に駅管理の一時預かりの駐車場がある。（利用時間は初列車 - 終列車、料金は1台330円）
- 近鉄時代には駅長が配置され、播磨駅から美濃高田駅までを管理していた。（後に養老線管理局が設置され廃止）
利用状況
養老駅の利用状況の変遷を下表に示す。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| 年度別利用状況（養老駅） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特記事項 | ||||
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1956年（昭和31年） | ←←←← | 401,399 | |||||
| 1957年（昭和32年） | ←←←← | 415,706 | |||||
| 1958年（昭和33年） | ←←←← | 413,524 | |||||
| 1959年（昭和34年） | ←←←← | 373,211 | |||||
| 1960年（昭和35年） | ←←←← | 452,205 | |||||
| 1961年（昭和36年） | ←←←← | 499,633 | |||||
| 1962年（昭和37年） | ←←←← | 514,044 | |||||
| 1963年（昭和38年） | ←←←← | 503,606 | |||||
| 1964年（昭和39年） | ←←←← | 510,246 | |||||
| 1965年（昭和40年） | ←←←← | 474,307 | |||||
| 1966年（昭和41年） | ←←←← | 444,428 | |||||
| 1967年（昭和42年） | ←←←← | 462,911 | |||||
| 1968年（昭和43年） | ←←←← | 412,368 | |||||
| 1969年（昭和44年） | ←←←← | 418,225 | |||||
| 1970年（昭和45年） | ←←←← | 401,000 | |||||
| 1971年（昭和46年） | ←←←← | 376,000 | |||||
| 1972年（昭和47年） | ←←←← | 354,000 | |||||
| 1973年（昭和48年） | ←←←← | ||||||
| 1974年（昭和49年） | ←←←← | ||||||
| 1975年（昭和50年） | ←←←← | ||||||
| 1976年（昭和51年） | ←←←← | ||||||
| 1977年（昭和52年） | ←←←← | ||||||
| 1978年（昭和53年） | ←←←← | ||||||
| 1979年（昭和54年） | ←←←← | ||||||
| 1980年（昭和55年） | ←←←← | ||||||
| 1981年（昭和56年） | ←←←← | ||||||
| 1982年（昭和57年） | ←←←← | 11月16日 | 957 | ||||
| 1983年（昭和58年） | ←←←← | 11月8日 | 1,872 | ||||
| 1984年（昭和59年） | ←←←← | 11月6日 | 951 | ||||
| 1985年（昭和60年） | ←←←← | 11月12日 | 1,232 | ||||
| 1986年（昭和61年） | ←←←← | 11月11日 | 1,090 | ||||
| 1987年（昭和62年） | ←←←← | 11月10日 | 1,045 | ||||
| 1988年（昭和63年） | ←←←← | 11月8日 | 1,884 | ||||
| 1989年（平成元年） | ←←←← | 11月14日 | 960 | ||||
| 1990年（平成2年） | ←←←← | 11月6日 | 1,118 | ||||
| 1991年（平成3年） | ←←←← | ||||||
| 1992年（平成4年） | ←←←← | 11月10日 | 1,051 | ||||
| 1993年（平成5年） | ←←←← | ||||||
| 1994年（平成6年） | ←←←← | ||||||
| 1995年（平成7年） | ←←←← | 12月5日 | 764 | ||||
| 1996年（平成8年） | ←←←← | ||||||
| 1997年（平成9年） | ←←←← | ||||||
| 1998年（平成10年） | ←←←← | ||||||
| 1999年（平成11年） | ←←←← | ||||||
| 2000年（平成12年） | ←←←← | ||||||
| 2001年（平成13年） | ←←←← | ||||||
| 2002年（平成14年） | ←←←← | ||||||
| 2003年（平成15年） | ←←←← | ||||||
| 2004年（平成16年） | ←←←← | ||||||
| 2005年（平成17年） | ←←←← | 11月8日 | 747 | ||||
| 2006年（平成18年） | ←←←← | ||||||
| 2007年（平成19年） | ←←←← | ||||||
| 2008年（平成20年） | ←←←← | 11月18日 | 638 | ||||
| 2015年（平成27年） | ←←←← | 11月10日 | 646 | ||||
| 2018年（平成30年） | ←←←← | 11月13日 | 360 | ||||
駅周辺
養老町の中心は隣の美濃高田駅周辺である。
期間限定バス
- 養老関ヶ原めぐりバス[5]（岐阜県が名阪近鉄バスに委託して運行）[6]
- 養老駅－関ヶ原駅－関ヶ原ふれあいセンター前－養老駅
- 運行は平成28年7月23日～平成28年12月25日までの土日祝日限定で運賃は無料
- 養老駅－関ヶ原駅－関ヶ原ふれあいセンター前－養老駅
- 養老駅シャトルバス[7]（養老町がスイトトラベルに委託して運行）[8]
- 養老駅－養老天命反転地・こどもの国前－養老公園（松風橋）－養老天命反転地・こどもの国前－養老駅
- 運行は平成28年7月23日～平成28年12月25日及び平成29年3月4日～平成29年3月26日までの土日祝日限定で運賃は無料
- 養老駅－養老天命反転地・こどもの国前－養老公園（松風橋）－養老天命反転地・こどもの国前－養老駅
隣の駅
脚注
- ^ a b c “私鉄沿線・いま 近畿日本鉄道養老線養老駅”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1997年2月4日)
- ^ “養老鉄道交通調査結果2018年11月13日実施”. 養老鉄道. 2019年10月25日閲覧。
- ^ 平井剛(2015年4月17日). “養老駅から動画配信 町内のNPO 構内にスタジオ開設”. 中日新聞 (中日新聞社)
- ^ 清水武「養老駅前に京浜急行創立者の顕彰碑」『鉄道ピクトリアル』No.424、40-41頁
- ^ 無料巡回バス - みりょく発見！！養老鉄道沿線めぐりサイト内
- ^ 「養老関ケ原めぐりバス」・「養老駅シャトルバス」の運行及び養老鉄道沿線イベント等の開始について - 岐阜県公式サイト内
- ^ 養老駅シャトルバスの運行をしています。 - 養老町公式サイト内
- ^ [1] - 養老町公式サイト内
関連項目
外部リンク
- 動画で見るニッポンみちしる 養老駅 - NHKアーカイブス
