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八郎潟駅
	はちろうがた; Hachirōgata;
	(1.9 km) 川崎►
所属事業者	秋田中央交通
所属路線	秋田中央交通線
キロ程	0.0 km（八郎潟起点）
開業年月日	1922年（大正11年）4月21日
廃止年月日	1969年（昭和44年）7月11日
備考	秋田中央交通線廃線に伴い廃駅
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八郎潟駅
	駅舎（2019年8月4日）
	はちろうがた; Hachirōgata;
	◄井川さくら (3.9 km) (5.5 km) 鯉川►
	八郎潟駅八郎潟駅位置図（秋田県）
所在地	秋田県南秋田郡八郎潟町字中田85-2 北緯39度56分50.6秒東経140度4分42.24秒 / 北緯39.947389度東経140.0784000度座標: 北緯39度56分50.6秒東経140度4分42.24秒 / 北緯39.947389度東経140.0784000度
所属事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所属路線	■奥羽本線
キロ程	327.5 km（福島起点）
電報略号	ハロ; ヒト（改称前）
駅構造	地上駅
ホーム	2面3線
乗車人員; -統計年度-	792人/日（降車客含まず）; -2018年-
開業年月日	1902年（明治35年）8月1日
備考	業務委託駅
	* 改称経歴; - 1926年五城目駅→一日市駅; - 1965年一日市駅→八郎潟駅
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2020年2月14日 (金) 23:39時点における版

八郎潟駅（はちろうがたえき）は、秋田県南秋田郡八郎潟町字中田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。

概要

南秋田郡周辺の中心駅。普通・快速列車の他、特急「つがる」、臨時快速「リゾートしらかみ」が停車する。2008年3月のダイヤ改正より寝台特急「日本海」は通過となり、残った寝台特急「あけぼの」も臨時化を経て2015年1月以降運行が途絶えている。

なお、快速列車は2018年のダイヤ改正より、秋田駅から当駅までは各駅停車となっている。

かつては秋田中央交通線が接続していた。

歴史

1902年（明治35年）
- 8月1日：管制鉄道（国鉄）奥羽北線能代駅（現・東能代駅） - 当駅間開業と同時に五城目駅として南秋田郡一日市村（ひといちむら）に開業。
- 10月21日：奥羽北線五城目駅 - 秋田駅間開業。
1922年（大正11年）4月21日：五城目軌道が開業。
1926年（大正15年）11月1日：一日市駅に改称。
1965年（昭和40年）
- 6月1日：八郎潟駅に改称。
- 12月：現駅舎に改築。
1969年（昭和44年）7月11日：秋田中央交通線（旧・五城目軌道）が廃止、同社の路線バスに転換。
1986年（昭和61年）12月23日：みどりの窓口開設。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅になる。
2004年（平成16年）4月1日：当直勤務が廃止され早朝夜間駅員不在になる。
2006年（平成18年）3月16日：「みどりの窓口」廃止、「もしもし券売機Kaeruくん」が稼働開始。
2010年（平成22年）4月1日：羽後飯塚駅 - 鹿渡駅間各駅管理権限を土崎駅に委譲、自駅のみの管理となる。
2012年（平成24年）2月11日：「もしもし券売機Kaeruくん」に代わり指定席券売機設置。
2015年（平成27年）10月1日：業務委託化。八郎潟駅長・助役を廃止。

駅構造

単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅で、両ホームは跨線橋で連絡している。

かつては直営駅（駅長・助役配置）で、管理駅でもあり、奥羽本線の羽後飯塚駅 - 鹿渡駅間の各駅を管理下に置いていたが、2010年 4月1日から土崎駅が管理、当駅は自駅のみの単駅管理になり、更に現在は土崎駅管理の業務委託駅となっている（JR東日本東北総合サービスが受託）。駅舎内には指定席券売機（営業時間:6時45分 - 17時00分）、待合室、タッチパネル式自動券売機2台、公衆電話、トイレなどがある。「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されていたが、2012年 2月10日をもって営業終了し撤去された。

駅前には県無形民俗文化財の願人踊りの陶板壁画レリーフがある。また、駅東側とを結ぶ自由通路が、駅構内の跨線橋に隣接して設けられている。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■奥羽本線	下り	東能代・弘前方面^[1]
2・3	■奥羽本線	上り	秋田・大曲方面^[1]

3番線は当駅始発の秋田方面行きを中心に使用する。なお、上下共用の待避線であり、両方向の入線・出発に対応している。以前は夜間滞泊が設定されていたが、2019年現在は行っておらず秋田駅からの最終電車は旅客扱い終了後、秋田駅まで回送する。同駅始発の初電も秋田駅から回送してくる。なお、1987年4月1日時点では、夜間に気動車で秋田駅から往復する運用があった。^[2]

利用状況

JR東日本によると、2018年度（平成30年度）の1日平均乗車人員は792人である。

近年の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度	1日平均乗車人員	出典
2000年（平成12年）	1,225	^{[利用客数 1]}
2001年（平成13年）	1,177	^{[利用客数 2]}
2002年（平成14年）	1,117	^{[利用客数 3]}
2003年（平成15年）	1,066	^{[利用客数 4]}
2004年（平成16年）	1,033	^{[利用客数 5]}
2005年（平成17年）	1,024	^{[利用客数 6]}
2006年（平成18年）	982	^{[利用客数 7]}
2007年（平成19年）	947	^{[利用客数 8]}
2008年（平成20年）	948	^{[利用客数 9]}
2009年（平成21年）	921	^{[利用客数 10]}
2010年（平成22年）	912	^{[利用客数 11]}
2011年（平成23年）	890	^{[利用客数 12]}
2012年（平成24年）	884	^{[利用客数 13]}
2013年（平成25年）	875	^{[利用客数 14]}
2014年（平成26年）	780	^{[利用客数 15]}
2015年（平成27年）	816	^{[利用客数 16]}
2016年（平成28年）	813	^{[利用客数 17]}
2017年（平成29年）	809	^{[利用客数 18]}
2018年（平成30年）	792	^{[利用客数 19]}

駅周辺

八郎潟オリンピック記念会館
中羽立公園野球場（弁天球場）
八郎潟町役場
八郎潟郵便局
八郎潟町立八郎潟中学校
八郎潟町立八郎潟小学校
八郎潟町立図書館
湖東厚生病院
大潟温泉
秋田県道219号三倉鼻五城目線
- 秋田県道298号道村大川線
国道7号
秋田県道15号秋田八郎潟線
北都銀行八郎潟支店

バス路線

路線バス（秋田中央交通・大潟村マイタウンバス）八郎潟駅前バス停

秋田中央交通

八郎潟線（五城目バスターミナル行）

大潟村マイタウンバス

八郎潟・湖東病院線（県立大学経由湖東病院前行）

その他

仙台・東京方面等への往復JRきっぷを購入した乗客が無料で利用できる「こまち駐車場」がある（74台分）。

隣の駅

東日本旅客鉄道（JR東日本）

■奥羽本線

特急「つがる」・臨時快速「リゾートしらかみ」停車駅

□快速

井川さくら駅 - 八郎潟駅 - 森岳駅

■普通

井川さくら駅 - 八郎潟駅 - 鯉川駅

かつて存在した路線

秋田中央交通

秋田中央交通線

八郎潟駅 - 川崎駅

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

^ ^a ^b “時刻表八郎潟駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。
^ 交通公社の時刻表復刻版　1987年4月号

利用状況

^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。
^ “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。

外部リンク

駅の情報（八郎潟駅）：JR東日本

転送元・カテゴリ

[timetable/list1233-1] “時刻表八郎潟駅”. 東日本旅客鉄道. 2019年8月18日閲覧。

[2] 交通公社の時刻表復刻版　1987年4月号

[3] “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[4] “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[5] “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[6] “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[7] “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[8] “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[9] “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[10] “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[11] “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[12] “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[13] “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[14] “各駅の乗車人員（2011年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[15] “各駅の乗車人員（2012年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[16] “各駅の乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[17] “各駅の乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[18] “各駅の乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[19] “各駅の乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月19日閲覧。

[20] “各駅の乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。

[21] “各駅の乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月8日閲覧。

[1]

[2]

[利用客数 1]

[利用客数 2]

[利用客数 3]

[利用客数 4]

[利用客数 5]

[利用客数 6]

[利用客数 7]

[利用客数 8]

[利用客数 9]

[利用客数 10]

[利用客数 11]

[利用客数 12]

[利用客数 13]

[利用客数 14]

[利用客数 15]

[利用客数 16]

[利用客数 17]

[利用客数 18]

[利用客数 19]

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表話編歴奥羽本線（新庄 - 青森）
（山形・福島方面<<）新庄泉田羽前豊里真室川釜淵大滝及位院内横堀三関上湯沢湯沢下湯沢十文字醍醐柳田横手後三年飯詰大曲神宮寺刈和野峰吉川羽後境大張野和田四ツ小屋秋田泉外旭川（貨）秋田貨物土崎上飯島追分（*~~大清水信号場~~）大久保羽後飯塚井川さくら八郎潟鯉川鹿渡森岳北金岡（南能代信号場）東能代鶴形富根二ツ井前山鷹ノ巣糠沢早口下川沿大館白沢陣場津軽湯の沢碇ケ関長峰大鰐温泉石川弘前撫牛子川部北常盤浪岡大釈迦鶴ケ坂津軽新城新青森青森
秋田港線	土崎（貨）秋田港
貨物支線	新青森青森信号場
*~~打消線~~は廃止設備

2020年2月14日 (金) 23:39時点における版

概要

歴史

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

バス路線

その他

隣の駅

かつて存在した路線

脚注

記事本文

利用状況

関連項目

外部リンク