「ミハエル・クルム」の版間の差分
カテゴリを追加 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集 |
|||
81行目: | 81行目: | ||
** 全日本GT選手権・GT500クラス(NISMO #22 ザナヴィ ヒロト GT-R/スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT)(シリーズ5位・1勝) |
** 全日本GT選手権・GT500クラス(NISMO #22 ザナヴィ ヒロト GT-R/スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT)(シリーズ5位・1勝) |
||
* 2002年 |
* 2002年 |
||
** 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.1,2>([[Xbox|XBOX]] [[ホシノインパル|TEAM IMPUL]] #2/レイナード99L MF308)(シリーズ - 位) |
** 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.1,2>([[Xbox (ゲーム機)|XBOX]] [[ホシノインパル|TEAM IMPUL]] #2/レイナード99L MF308)(シリーズ - 位) |
||
** 全日本GT選手権・GT500クラス(NISMO #22 ザナヴィ ニスモ GT-R/スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT→VQ30DETT)(シリーズ8位) |
** 全日本GT選手権・GT500クラス(NISMO #22 ザナヴィ ニスモ GT-R/スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT→VQ30DETT)(シリーズ8位) |
||
** ル・マン24時間レース・LMP900クラス(総合3位) |
** ル・マン24時間レース・LMP900クラス(総合3位) |
2020年1月1日 (水) 08:19時点における版
ミハエル・クルム Michael Krumm | |
---|---|
![]() 2010年 | |
基本情報 | |
国籍 |
![]() |
生年月日 | 1970年3月19日(54歳) |
出身地 | ドイツ・バーデン=ヴュルテンベルク州ロイトリンゲン |
Super GTでの経歴 | |
デビュー | 2005 (2009 to 2011 in FIA GT Championship) |
所属 | Kondo Racing |
車番 | 24 |
シリーズ最高順位 | 4th (2006) |
過去参加シリーズ | |
1988–1989 1990 1993 1994 1994–1997 1995–2004 1998 1999–2001 2001 2005 2007 2009 |
German Formula Ford German Formula Vauxhall German Formula Three Championship All-Japan Formula Three Japanese F3000 / Formula Nippon JGTC (excluding 1998) DTM Formula Nippon Champ Car European Le Mans Series FIA GT Championship |
選手権タイトル | |
1989 1990 1994 1997, 2003 2011 |
German Formula Ford German Formula Vauxhall All-Japan Formula Three JGTC (GT500) FIA GT1 World Championship |
ミハエル・クルム(Michael Krumm、1970年3月19日 - )は、ドイツ人のレーシングドライバー。元妻はプロテニスプレイヤーの伊達公子である。
プロフィール
- 身長:183cm
- 体重:70kg
- 血液型:RH+A型
1988年にドイツ国内のフォーミュラ・フォードでデビューし、2年目にはシリーズチャンピオンを獲得した。翌年にはドイツ・フォーミュラオペル・ロータスのシリーズチャンピオンとなった。1992年にはドイツF3、1993年にはドイツF3とイタリアF3で活躍した。
1994年に来日し、同年の全日本F3選手権でシリーズチャンピオンを獲得した。以後、全日本F3000選手権・フォーミュラ・ニッポンや全日本GT選手権・SUPER GTなど、日本のトップカテゴリーで活躍した。当初はトヨタワークスでの活動が多かったが、1998年のドイツツーリングカー選手権[1]に日産・プリメーラで参戦したのを機に日産のワークスドライバーとなった。
2001年にはアメリカに渡りCARTにデイル・コインレーシングから参戦したが、チームがシーズン途中でCARTから撤退してしまったため日本に復帰した。2002年にはル・マン24時間レースにアウディ・R8で参戦し、総合3位を獲得した。
全日本GT選手権(後のSUPER GT)には1995年にトヨタ・スープラでデビューし、シリーズランキングは5位、優勝1回と好成績を収めた。[1996年はポルシェでスポット参戦し、1997年には後にF1ドライバーとなるペドロ・デ・ラ・ロサとのコンビでシリーズチャンピオンを獲得した。1999年より日産・スカイラインGT-Rで復帰し、以後NISMOのドライバーとして活躍した。2003年には本山哲とともに2度目のシリーズチャンピオンを獲得した。
2009年から2011年にかけてNISMOのドライバーとしてFIA GT選手権に日産・GT-Rで参戦。2009年8月22日、23日に開催されたSUPER GT第6戦鈴鹿にブノワ・トレルイエのピンチヒッターとして参戦。スポット参戦ではあるものの、6年ぶりに本山とコンビを組んだ。FIA GT選手権を引き継いだFIA GT1世界選手権にも引き続き参戦し、2011年にはルーカス・ルーアと組んでJRモータースポーツからエントリー、参戦3年目にしてシリーズチャンピオンを獲得した[2]。
2012年は、ブノワ・トレルイエがSUPER GTと多くの日程が重なるFIA 世界耐久選手権へ参戦するためにNISMOを離脱したことから、その後釜として2012年より自身3年ぶりにSUPER GTのNISMOに復帰し、本山哲と8年ぶりにコンビを組む。また同年よりル・マン24時間に次世代車枠の“ガレージ#56”でエントリーするデルタウィングのドライバーにも起用される。
2013年9月30日に、日産GT-RのNISMOモデルでニュルブルクリンク(北コース)を7分08秒679で周回し[3]、量産市販車としての世界最速の記録を更新し、同年11月19日に行われたGT-Rの2014年モデルとNISMOモデルの発表会に出席し、日産CEOのカルロス・ゴーンと共にこの成果を発表した[4]。
レース戦績
- 1988年 - ドイツ・フォーミュラフォード(レースデビュー)
- 1989年 - ドイツ・フォーミュラフォード(シリーズチャンピオン)
- 1990年 - ドイツ・フォーミュラオペル・ロータス(シリーズチャンピオン)
- 1993年 - ドイツF3選手権(シリーズ4位)
- 1994年
- 1995年
- 1996年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン(神奈川クリニック STELLAR #21/レイナード95D MF308)(シリーズ15位)
- 全日本GT選手権・GT500クラス<Rd.4 スポット参戦>(TAKU MOTOR SPORT #5 シャトレーゼ・ポルシェGT2/911GT-2 993)
- 1997年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.1-4>(オートテック STELLAR #35/レイナード96D MF308)
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.8>(Team Le Mans #2/レイナード97D MF308)
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.10>(TEAM CERUMO #11/ローラT96/52 MF308)(シリーズ16位)
- 全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA Castrol TEAM #36 Tom's Castrol SUPRA/TOYOTA SUPRA JZA80 3S-GTE)(シリーズチャンピオン・2勝)
- 1998年
- ル・マン24時間レース・LMPクラス(総合5位)
- ドイツ・ツーリングカー選手権(シリーズ5位)
- 1999年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.2-10>(TEAM 5ZIGEN #6/レイナード99L MF308)(シリーズ5位)
- 全日本GT選手権・GT500クラス(NISMO #2 ARTA ゼクセル スカイライン/スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT)(シリーズ6位)
- 2000年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン(TEAM 5ZIGEN #6/レイナード99L MF308)(シリーズ2位)
- 全日本GT選手権・GT500クラス(NISMO #2 カストロール ニスモ GT-R/スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT)(シリーズ8位)
- 2001年
- CARTチャンプカー(シリーズ31位)
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン(TEAM 5ZIGEN #6/レイナード01L MF308)(シリーズ7位)
- 全日本GT選手権・GT500クラス(NISMO #22 ザナヴィ ヒロト GT-R/スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT)(シリーズ5位・1勝)
- 2002年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.1,2>(XBOX TEAM IMPUL #2/レイナード99L MF308)(シリーズ - 位)
- 全日本GT選手権・GT500クラス(NISMO #22 ザナヴィ ニスモ GT-R/スカイラインGT-R BNR34 RB26DETT→VQ30DETT)(シリーズ8位)
- ル・マン24時間レース・LMP900クラス(総合3位)
- 2003年 - 全日本GT選手権・GT500クラス(NISMO #23 ザナヴィ ニスモ GT-R/スカイラインGT-R BNR34 VQ30DETT)(シリーズチャンピオン)
- 2004年 - 全日本GT選手権・GT500クラス(NISMO #22 モチュール ピットワーク Z/フェアレディZ Z33 VQ30DETT)(シリーズ9位・1勝)
- 2005年 - SUPER GT・GT500クラス(NISMO #22 モチュール ピットワーク Z/フェアレディZ Z33 VQ30DETT)(シリーズ5位)
- 2006年 - SUPER GT・GT500クラス(NISMO #22 MOTUL AUTECH Z/フェアレディZ Z33 VQ30DETT→VK45DE)(シリーズ4位)
- 2007年
- 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン(Arabian Oasis TEAM IMPUL #20/ローラB06/51 RV8J)(シリーズ10位)
- SUPER GT・GT500クラス(NISMO #22 MOTUL AUTECH Z/フェアレディZ Z33 VK45DE)(シリーズ5位)
- 2008年 - SUPER GT・GT500クラス(NISMO #22 MOTUL AUTECH GT-R/GT-R R35 VK45DE)(シリーズ7位)
- 2009年 - SUPER GT・GT500クラス<Rd.6>(NISMO #1 MOTUL AUTECH GT-R/GT-R R35 VK45DE)
- 2010年 - FIA GT1世界選手権(SUMO POWER GT #23 NISSAN GT-R)
- 2011年 - FIA GT1世界選手権(JR Motorsport #23 NISSAN GT-R)(シリーズチャンピオン)
- 2012年 - SUPER GT・GT500クラス(NISMO #23 MOTUL AUTECH GT-R/GT-R R35 VRH34B)(シリーズ8位)
フォーミュラ
ドイツ・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992年 | GMモータースポーツ | オペル | A | ZOL 1 2 |
ZOL 2 1 |
NÜR 1 Ret |
NÜR 2 6 |
WUN 1 6 |
WUN 2 2 |
AVU 1 Ret |
AVU 1 8 |
NÜR 1 6 |
NÜR 2 6 |
HOC 1 4 |
HOC 2 6 |
NOR 1 20 |
NOR 2 10 |
BRN 1 8 |
BRN 2 7 |
DIE 1 6 |
DIE 2 3 |
NÜR 1 5 |
NÜR 2 8 |
ALE 1 4 |
ALE 2 9 |
NÜR 1 6 |
NÜR 2 Ret |
HOC 1 Ret |
HOC 2 4 |
6位 | 158 |
1993年 | G+Mエスコム・モータースポーツ | A | ZOL 1 1 |
ZOL 2 1 |
HOC 1 Ret |
HOC 2 8 |
NÜR 1 3 |
NÜR 2 1 |
WUN 1 8 |
WUN 2 Ret |
NOR 1 7 |
NOR 2 3 |
DIE 1 4 |
DIE 2 Ret |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 2 |
ALE 1 6 |
ALE 2 9 |
AVU 1 3 |
AVU 1 2 |
HOC 1 3 |
HOC 2 3 |
4位 | 198 |
全日本フォーミュラ3選手権
年 | チーム | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | TOM'S | トヨタ | SUZ 4 |
FSW 3 |
TSU 1 |
SUZ 1 |
SEN 1 |
TOK 2 |
MIN 1 |
TAI 1 |
SUG 1 |
SUZ 5 |
1位 | 60 |
全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | 株式会社童夢 | SUZ | FSW | MIN | SUZ | SUG | FSW | SUZ | FSW 4 |
FSW 7 |
SUZ 15 |
11位 | 3 |
1995年 | OASYSステラインターナショナル | SUZ | FSW | MIN Ret |
SUZ Ret |
SUG Ret |
FSW Ret |
TOK 7 |
FSW Ret |
SUZ 7 |
NC | 0 | |
1996年 | 神奈川クリニック STELLAR | SUZ 4 |
MIN 6 |
FSW 11 |
TOK 16 |
SUZ 11 |
SUG 9 |
FSW Ret |
MIN Ret |
SUZ Ret |
FSW Ret |
15位 | 4 |
1997年 | オートテック STELLAR | SUZ Ret |
MIN 13 |
FSW Ret |
SUZ | SUG | FSW | MIN | 11位 | 7 | |||
Team Le Mans | TRM 6 |
FSW | |||||||||||
TEAM CERUMO | SUZ 10 | ||||||||||||
1999年 | TEAM 5ZIGEN | SUZ | TRM 5 |
MIN Ret |
FSW 3 |
SUZ 11 |
SUG 4 |
FSW 9 |
MIN 4 |
TRM Ret |
SUZ 2 |
5位 | 18 |
2000年 | SUZ 2 |
TRM 2 |
MIN 2 |
FSW Ret |
SUZ 3 |
SUG 5 |
TRM 2 |
FSW 5 |
MIN Ret |
SUZ 4 |
2位 | 35 | |
2001年 | SUZ Ret |
TRM 4 |
MIN 4 |
FSW 2 |
SUZ Ret |
SUG 6 |
FSW 3 |
MIN Ret |
TRM 7 |
SUZ 4 |
7位 | 20 | |
2002年 | XBOX TEAM IMPUL | SUZ 7 |
FSW 7 |
MIN | SUZ | TRM | SUG | FSW | MIN | TRM | SUZ | NC | 0 |
2007年 | Arabian Oasis TEAM IMPUL | FSW 6 |
SUZ 7 |
TRM 7 |
OKA 8 |
SUZ 5 |
FSW Ret |
SUG Ret |
TRM 15 |
SUZ Ret |
10位 | 12 |
ツーリングカー
全日本ツーリングカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994年 | Object T | トヨタ・コロナ | OAR1 | OAR2 | SUG1 | SUG2 | TOK1 | TOK2 | SUZ1 | SUZ2 | MIN1 | MIN2 | TAI1 | TAI2 | TSU1 7 |
TSU2 7 |
SEN1 Ret |
SEN2 DNS |
FSW1 27 |
FSW2 22 |
24位 | 8 |
1995年 | TOYOTA TEAM TOM's | トヨタ・コロナEXiV | FSW1 Ret |
FSW2 DNS |
SUG1 2 |
SUG2 Ret |
TOK1 4 |
TOK2 1 |
SUZ1 14 |
SUZ2 6 |
MIN1 17 |
MIN2 13 |
TAI1 4 |
TAI2 7 |
SEN1 Ret |
SEN2 Ret |
FSW1 Ret |
FSW2 9 |
8位 | 52 | ||
1996年 | FSW1 4 |
FSW2 7 |
SUG1 4 |
SUG2 1 |
SUZ1 3 |
SUZ2 3 |
MIN1 2 |
MIN2 6 |
SEN1 9 |
SEN2 3 |
TOK1 4 |
TOK2 4 |
FSW1 7 |
FSW2 10 |
3位 | 87 | ||||||
1997年 | FSW1 C |
FSW2 C |
TAI1 7 |
TAI2 9 |
SUG1 1 |
SUG2 Ret |
SUZ1 10 |
SUZ2 Ret |
10位 | 35 | ||||||||||||
トヨタ・チェイサー | MIN1 6 |
MIN2 4 |
SEN1 Ret |
SEN2 DNS |
TOK1 Ret |
TOK2 10 |
FSW1 12 |
FSW2 Ret |
ドイツ・スーパーツーリング選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998年 | ニッサン・プリメーラ・レーシング | 日産・プリメーラ | HOC1 11 |
HOC2 4 |
NÜR1 12 |
NÜR2 21 |
SAC1 6 |
SAC2 Ret |
NOR1 Ret |
NOR2 12 |
LAH1 7 |
LAH2 Ret |
WUN1 6 |
WUN2 6 |
ZWE1 7 |
ZWE2 12 |
SAL1 9 |
SAL2 6 |
OSC1 2 |
OSC2 4 |
NÜR1 12 |
NÜR2 8 |
9位 | 312 |
(key)
グランドツーリングカー
全日本GT選手権/SUPER GT
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995年 | TOYOTA Castrol TEAM | トヨタ・スープラ | GT1 | SUZ 6 |
FSW 6 |
SEN 1 |
FSW Ret |
SUG 7 |
MIN 4 |
5位 | 46 | |||
1996年 | TAKU MOTOR SPORT | ポルシェ・911 | GT500 | SUZ | FSW | SEN | FSW Ret |
SUG | MIN | NC | 0 | |||
1997年 | TOYOTA Castrol TEAM | トヨタ・スープラ | GT500 | SUZ 14 |
FSW 3 |
SEN 1 |
FSW 2 |
MIN 1 |
SUG 15 |
1位 | 67 | |||
1998年 | TEAM IMPUL | 日産・スカイラインGT-R | GT500 | SUZ | FSW C |
SEN | FSW | TRM | MIN | SUG | NC | 0 | ||
1999年 | NISMO | GT500 | SUZ 5 |
FSW | SUG 9 |
MIN 12 |
FSW 12 |
TAI 2 |
TRM 2 |
6位 | 40 | |||
2000年 | GT500 | TRM 6 |
FSW 2 |
SUG 11 |
FSW 6 |
TAI 11 |
MIN Ret |
SUZ 4 |
8位 | 37 | ||||
2001年 | GT500 | TAI 4 |
FSW 3 |
SUG Ret |
FSW 1 |
TRM 10 |
SUZ 8 |
MIN 6 |
5位 | 52 | ||||
2002年 | GT500 | TAI 11 |
FSW 7 |
SUG 7 |
SEP 4 |
FSW 2 |
TRM 10 |
MIN 2 |
SUZ Ret |
8位 | 51 | |||
2003年 | GT500 | TAI 2 |
FSW 4 |
SUG 3 |
FSW 5 |
FSW 2 |
TRM 11 |
AUT 5 |
SUZ 3 |
1位 | 86 | |||
2004年 | 日産・フェアレディZ | GT500 | TAI 9 |
SUG Ret |
SEP 6 |
TOK 1 |
TRM 8 |
AUT 9 |
SUZ Ret |
9位 | 39 | |||
2005年 | GT500 | OKA 12 |
FSW 2 |
SEP 6 |
SUG 7 |
TRM 4 |
FSW 9 |
AUT 2 |
SUZ 8 |
5位 | 57 | |||
2006年 | GT500 | SUZ 12 |
OKA 3 |
FSW 9 |
SEP 2 |
SUG 3 |
SUZ 2 |
TRM 10 |
AUT 6 |
FSW 6 |
4位 | 75 | ||
2007年 | GT500 | SUZ 5 |
OKA 3 |
FSW 2 |
SEP 10 |
SUG Ret |
SUZ 6 |
TRM 2 |
AUT 4 |
FSW 9 |
5位 | 63 | ||
2008年 | 日産・GT-R | GT500 | SUZ 2 |
OKA 15 |
FSW 12 |
SEP 2 |
SUG 13 |
SUZ 4 |
TRM 7 |
AUT 5 |
FSW 11 |
7位 | 57 | |
2009年 | GT500 | OKA | SUZ | FSW | SEP | SUG | SUZ 6 |
FSW | AUT | TRM | 18位 | 5 | ||
2012年 | GT500 | OKA 4 |
FSW 3 |
SEP 7 |
SUG Ret |
SUZ 5 |
FSW 11 |
AUT 6 |
TRM 6 |
8位 | 40 | |||
2013年 | KONDO RACING | GT500 | OKA 13 |
FSW 12 |
SEP 13 |
SUG 5 |
SUZ Ret |
FSW 10 |
AUT 6 |
TRM 9 |
13位 | 14 | ||
2014年 | GT500 | OKA 12 |
FSW 4 |
AUT 13 |
SUG 10 |
FSW 15 |
SUZ 9 |
CHA 2 |
TRM 4 |
10位 | 35 | |||
2015年 | GT500 | OKA | FSW | CHA | FSW 1 |
SUZ 13 |
SUG 3 |
AUT 15 |
TRM 12 |
10位 | 31 |
FIA GT選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009年 | NISMO | 日産・GT-R GT1 | GT1 | SIL Ret |
ADR | OSC 9 |
SPA 3 |
HUN | ALG | LEC | ZOL 7 |
NC† | 0† |
(key)
- † 賞典外出走のため、ポイントは加算されない。
FIA GT1世界選手権
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | スモウ・パワー GT | 日産・GT-R GT1 | ABU QR 11 |
ABU CR 16 |
SIL QR 8 |
SIL CR Ret |
BRN QR 3 |
BRN CR 3 |
PRI QR 9 |
PRI CR 2 |
SPA QR 8 |
SPA CR Ret |
NÜR QR Ret |
NÜR CR 15 |
ALG QR 1 |
ALG CR 4 |
NAV QR 16 |
NAV CR Ret |
INT QR 2 |
INT CR 6 |
SAN QR 6 |
SAN CR Ret |
9位 | 71 |
2011年 | JRモータースポーツ | ABU QR 3 |
ABU CR 14 |
ZOL QR 7 |
ZOL CR 9 |
ALG QR 2 |
ALG CR 1 |
SAC QR 11 |
SAC CR 9 |
SIL QR 2 |
SIL CR 1 |
NAV QR 9 |
NAV CR 6 |
PRI QR 1 |
PRI CR 1 |
ORD QR 11 |
ORD CR 9 |
BEI QR 4 |
BEI CR 3 |
SAN QR 2 |
SAN CR Ret |
1位 | 137 |
スポーツカー
FIA 世界耐久選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013年 | グリーヴス・モータースポーツ | ザイテック・Z11SN | LMP2 | SIL | SPA | LMN 3 |
SAO | COA | FSW | SHA | BHR | 12位 | 30 |
2015年 | NISMO | 日産・GT-R LM NISMO | LMP1 | SIL | SPA | LMN NC |
NÜR | COA | FSW | SHA | BHR | NC | 0 |
(key)
ル・マン24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1998年 | ![]() ![]() |
![]() ![]() |
日産・R390 GT1 | GT1 | 342 | 5位 | 5位 |
1999年 | ![]() |
![]() ![]() |
日産・R391 | LMP | 110 | DNF | DNF |
2002年 | ![]() |
![]() ![]() |
アウディ・R8 | LMP900 | 372 | 3位 | 3位 |
2005年 | ![]() |
![]() ![]() |
ダラーラ・SP1-日産 | LMP1 | 133 | DNF | DNF |
2012年 | ![]() |
![]() ![]() |
デルタウイング-日産 | UNC | 75 | DNF | DNF |
2013年 | ![]() |
![]() ![]() |
ザイテック・Z11SN-日産 | LMP2 | 327 | 9位 | 3位 |
2015年 | ![]() |
![]() ![]() |
日産・GT-R LM NISMO | LMP1 | 242 | NC | NC |
著書
- 『パートナーピラティス』 (クルム伊達公子との共著) 2007年 ISBN 4062140349
- 『ミハエル・クルムのレーシング「超」運転術 』 2009年 ISBN 4809407934
その他
- 日本語を流暢に操る。
- 食べ物の好き嫌いが激しい。
- テレビ朝日に放送されていたバラエティ番組、『ウッチャンナンチャンの炎のチャレンジャー』にセバスチャン・マルティノと出演し、100万円を獲得したことがある(そのときのチャレンジ内容は、スタントカーを使う競技だった。)。100万円の使い道を尋ねられた際に流暢な日本語で「郵便局に貯金します」と答え、その容貌も相まって飯島愛に絶賛された。
脚注
- ^ FIA・グループST車両による選手権で、現在のドイツツーリングカー選手権(DTM)とは異なる
- ^ クルム/ルーア組ニッサンGT-R、FIA GT1王座獲得AUTO SPORTSweb 2011年11月6日付
- ^ Michael Krumm Attacks Nürburgring in a Nissan GT-R NISMO(解説付き走行動画) nissan news room 2013年11月19日
- ^ 日産、"量販車ニュル最速"のスーパー・スポーツカー「GT-R NISMO」を正式発表! auto blog 2013年11月20日
外部リンク
mobilecast IMPUL | CARCHS KONDO RACING | SG 5ZIGEN | Team LeMans | RECKLESS CERUMO | Arabian Oasis IMPUL | ||||||
1 | ![]() |
3 | ![]() |
5 | ![]() |
7 | ![]() |
11 | ![]() |
19 | ![]() |
2 | ![]() |
4 | ![]() |
6 | ![]() |
8 | ![]() |
12 | ![]() |
20 | ![]() |
PIAA NAKAJIMA | BOSS INGING | DHG TOM'S | DoCoMo DANDELION | ARTA | |||||||
31 | ![]() |
33 | ![]() |
36 | ![]() |
40 | ![]() |
55 | ![]() | ||
32 | ![]() |
34 | ![]() |
37 | ![]() |
41 | ![]() |
56 | ![]() |