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トヨタ・クラシック

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
トヨタ・クラシック
YN86改型
概要
販売期間 1996年6月-1997年3月
ボディ
乗車定員 5名
ボディタイプ ファストバック型4ドアセダン
エンジン位置 フロント
駆動方式 後輪駆動
パワートレイン
エンジン 3Y-E型 1,998 cc 直列4気筒
最高出力 97 PS/4,800 rpm
最大トルク 16.3 kgm/3,800 rpm
変速機 4速AT
サスペンション
ダブルウィッシュボーン
半楕円リーフスプリング
車両寸法
ホイールベース 2,850 mm
全長 4,885 mm
全幅 1,735 mm
全高 1,650 mm
車両重量 1,480 kg
その他
ブレーキ フロント:ベンチレーテッドディスク
リア:ドラム
タイヤ 205/75R14
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トヨタ・クラシックとはトヨタ自動車が1996年から1997年まで限定受注生産したクラシックカー風(パイクカー)の乗用車である。

スタイル・機構

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トヨタの市販車生産60周年記念車として、トヨタテクノクラフト(現・トヨタカスタマイジング&ディベロップメント)の手によりトヨダ・AA型乗用車をモチーフにしたクラシックモデルとして100台が製作された[1]。ボディカラーは黒と濃赤の2トーンカラーが基本だが[1]、その中でもブラック塗装は5台のみと、希少価値が極めて高い。

生産工程の多くが手作業のため、価格は800万円という非常に高価なモデルとなっている[2]

ベースとなったのはピックアップトラック5代目ハイラックスのダブルキャブ仕様車。車体の前後や屋根を中心にカーボンファイバーで製作されており、元車種の判別が難しいほどに手を加えセダン型の外観に仕立てられている[1]。各ピラーとドアパネルなど、キャビン周りは辛うじてハイラックスピックアップの面影を残しており、AA型と比べてフロントウインドシールドが大きく寝ており、ドアウインドウも大きい。車台型式は「YN86 改」となる[2]

パワートレインはハイラックスのラインナップにある3Y-E型 2.0L 直列4気筒 OHVガソリンエンジンと、フロア4速ATの組み合わせとなっているが、乗用車の排出ガス規制に適合している[3]。パーキングブレーキは、ハイラックス同様ステッキタイプである。

ハイラックスのダブルキャブ仕様車が選定されたのは、寸法がオリジナルのAA型に近いことからである[2]。トヨタはこの10年前、AA型の復元プロジェクトを完了したが、その間にまったく異なる目標が計画された。現行車両からAA型をモチーフとしたロードカーを作り、最新の安全性と快適性の基準を満たすことである[4]。ステアリングホイールがナルディのクラシックタイプであるため、運転席エアバッグはないものの、質感と安全性はともに高い水準となっている。

5台が埼玉県秩父郡長瀞町小さなホテルセラヴィ長崎県佐世保市ハウステンボス山口県下関市関門の宿 源平荘佐賀県武雄市大正浪漫の宿 京都屋兵庫県神戸市のフレンチレストラン 北野クラブ(希少な黒)で送迎用として活躍している。

旧トヨタテクノクラフトでは、この2年後、改造部位を減らして外観をピックアップのままとし、価格の低廉化を図った「TCピックアップ」も発売した[1]。これは主にフロント周りのみの改装で、より原形のハイラックスピックアップに近い。特に生産台数は限定されていない受注生産車だったが希少価値は高い。

脚注

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  1. ^ a b c d 高橋満(BRIDGE MAN) (2020年11月16日). “生産台数わずか100台! トヨタ クラシックの中古車は今どうなってる?”. カーセンサー. リクルート. 2024年10月15日閲覧。
  2. ^ a b c 小鮒康一 (2022年6月20日). “トヨタ・クラシックのベースはなんと「ハイラックス」だった! 市販車生産60周年を記念した100台限定車の中身”. WEB CARTOP. 2024年10月15日閲覧。
  3. ^ トヨタ クラシック (YN86改 1996):往年のAA型をモチーフとした限定100台のクラシックセダン”. B-cles car (2022年2月23日). 2024年10月15日閲覧。
  4. ^ Toyota Classic (1996)” (ロシア語). automotive-heritage.com. Все права защищены. 2024年10月15日閲覧。

関連項目

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外部リンク

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