蔵王橋 (長岡市)

蔵王橋
基本情報
国	日本
所在地	新潟県長岡市
交差物件	信濃川
用途	道路橋
路線名	国道352号
管理者	新潟県長岡地域振興局地域整備部
着工	1988年（昭和63年）（2代）
開通	1958年（昭和33年）（初代） 1994年（平成6年）（2代）
座標	北緯37度28分39.28秒 東経138度50分50.19秒
構造諸元
形式	連続箱桁橋
材料	鋼
全長	808.0 m
幅	12.5 m
最大支間長	92.0 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

国道352号標識

国道403号標識

蔵王橋（ざおうばし）は、新潟県長岡市の信濃川に架かる、橋長808.0 m、幅員12.5 mを有する国道352号（重用：国道403号）の桁橋。初代の橋は1958年（昭和33年）に竣工され、現在の橋は1994年（平成6年）11月竣工。2車線で両側には歩道を有する。

概要

当橋梁の下流側には北陸自動車道の信濃川橋が、上流側には国道8号長岡バイパスの長岡大橋が架橋されている。

• 橋長 - 808.0 m
  • 最大支間長 - 92.0 m
• 幅員 - 12.5 m
  • 車道 - 7.50 m
  • 歩道 - 両側2.50 m

歴史

初代蔵王橋は、延長815 mの橋梁で、橋名の由来は昔、長岡に隣接する幕府領蔵王村があり、長岡城築造以前には全国的にも珍しい、平城の蔵王堂城があったことなどに因み、蔵王橋と命名された。古くは蔵王 - 槙山の往来は「渡し船」により行われていたが、1921年（大正10年）頃から発動機を取り付けた渡船の営業が行われ、その後県道に認定され、渡船も県営となったため無料開放となった。

産業の発展に伴い交通も活発になり、1928年（昭和3年）に県議会で蔵王橋の架設が議決され、翌年（1929年）には流水部の橋脚が完成したものの、満州事変等の影響から物価高となり工事は遅々として進まず、1936年（昭和11年）にようやくトラス橋部分が完成し、両端に木造の斜路を造って供用を開始した。

その後洪水に見舞われ、木造部の流出や通行止めなどの被害を再三に受けたため、1952年（昭和27年）に左岸側を、1957年（昭和32年）には右岸側もコンクリート橋に改良した。

30年間の長期に亘り完成された蔵王橋も、車輌の大型化や交通量の増大、さらには老朽化もあったため、旧蔵王橋から信濃川下流側の位置へ新たに橋を建設し、1988年（昭和63年）度に橋の本体工事に着手し、1994年（平成6年）に現在の蔵王橋が完成し供用開始となった。

旧蔵王橋を供用中に現在の蔵王橋を建設したため、弧を描く形で両端の道路に接続する造形となっている。

ギャラリー

• 
  蔵王橋両端に設置されているモニュメント

参考文献

• 蔵王橋西詰歩道上に設置されている案内板「蔵王橋の由来」を要約。

関連項目

• 蔵王橋 (曖昧さ回避)

外部リンク

• 新潟県 長岡地域振興局 地域整備部 - 橋梁管理者
  • 長生橋、大手大橋、蔵王橋に関すること
• 空から見た信濃川・魚野川 - 北陸地方整備局 信濃川河川事務所
  • 信濃川 蔵王橋下流