アレイシ・エスパルガロ

アレイシ・エスパルガロ
2022年
生年月日	(1989-07-30) 1989年7月30日（35歳） カタルーニャ州グラノリェース
レースでの経歴 ロードレース世界選手権 MotoGPクラス 活動期間 2009年-2010年, 2012年-2024年 マニファクチャラー ドゥカティ (2009年-2010年) ART (2012年-2013年) フォワード ヤマハ (2014年) スズキ (2015年-2016年) アプリリア (2017年-2024年) チャンピオン 0 2024年 順位 11位 (163 pts) 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 255 3 11 7 5 1484 ロードレース世界選手権 Moto2クラス 活動期間 2011年 マニファクチャラー ポンス・カレックス チャンピオン 0 2011年 順位 12th (76 pts) 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 17 0 1 0 0 76 ロードレース世界選手権 250ccクラス 活動期間 2006年-2009年 マニファクチャラー ホンダ (2006年) アプリリア (2007年-2009年) チャンピオン 0 2009年 順位 20位 (22 pts) 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 44 0 0 0 0 181 ロードレース世界選手権 125ccクラス 活動期間 2004年-2006年 マニファクチャラー ホンダ チャンピオン 0 2006年 順位 NC (0 pts) 出走回数 勝利数 表彰台 PP FL 総ポイント 23 0 0 0 0 36

アレイシ・エスパルガロ・イ・ビリャ ( Aleix Espargaró i Villa, 1989年7月30日 - ) は、スペイン・カタルーニャ州グラノリェース出身のオートバイレーサー。アレックス・エスパルガロとも表記される。2012年よりロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦する。弟のポルも同じくオートバイレーサー。

経歴

2004-2008

2004年のスペインロードレース選手権(CEV)125ccクラスで史上最年少のチャンピオンに輝いたエスパルガロは、翌2005年よりロードレース世界選手権125ccクラスにフル参戦デビューを果たした。セードルフ・レーシングでアルバロ・バウティスタのチームメイトを務め、シリーズランキング16位でデビューシーズンを終えた。

2006年はBQRチームに移籍し引き続き125ccに参戦していたが、第8戦ダッチTTよりマルティン・カルデナスの後釜として、250ccクラスにステップアップを果たした。250ccデビューシーズンはシリーズランキング19位を記録した。またこの年には弟のポルが125ccクラスに参戦を開始した。

2007年はブルセンス・アプリリアチームに移籍しシリーズ15位、翌2008年はロータス・アプリリアチームでアレックス・デボンをチームメイトにシリーズ12位と成績を伸ばしていった。

2009

2009年シーズン開幕前のエントリーリストではカンペテーラ・レーシングからの参戦が予定されていたが後にキャンセルされ、世界選手権でのレギュラーシートを失ってしまった。そのためエスパルガロは次年度より始まるMoto2規格のマシンの開発ライダーを務め、スペイン国内選手権にテスト参戦することになった。MotoGP第7戦ダッチTT・第9戦ドイツGPには、ガボール・タルマクシが去った後の250ccクラスのバラトンリンク・チームから代役参戦し、それぞれ4位・7位という好成績を残した。

第12戦インディアナポリスGPと第13戦サンマリノGPには、ミカ・カリオの代役としてプラマック・レーシングから最高峰MotoGPクラスにデビューを果たした。スペイン選手権時代より宇井陽一に憧れて、宇井と同じゼッケン41を使用し続けてきたアレイシだったが、MotoGPではすでにガボール・タルマクシがNo.41を使っていたため、この年に限っては弟のポルと同じゼッケン44を付けることになった。この2戦でエスパルガロはそれぞれ13位、11位という安定した成績を残した。これが評価され、翌2010年からはニッコロ・カネパに代わりプラマック・レーシングのレギュラーシートに収まることになった。終盤2戦にはそのカネパが負傷欠場となったことによって再び代役参戦を果たし、合計4戦出場・全レースでポイントを獲得し、シリーズランキング18位を記録した。

2010

MotoGPフル参戦初年度となった2010年シーズン、エスパルガロはほぼ全てのレースでチームメイトのカリオを上回る結果を残し、第4戦イタリアGPと第16戦オーストラリアGPでベストリザルトとなる8位でフィニッシュ、シリーズランキング14位を記録した。

2011

2011年シーズンはMotoGPクラスでのシートを確保できなかったため、シト・ポンス率いるポンス・レーシングからMoto2クラスに参戦することとなった。また弟のポルも125ccからMoto2にステップアップするため、同クラスでの兄弟対決が実現することとなる。開幕して数戦は思うようなパフォーマンスを発揮できなかったが、第4戦フランスGPで予選4位・決勝6位と初めて上位に食い込むと、地元となる第5戦カタルニアGPでは自身およそ3年ぶりとなるフロントロウ2番グリッドを獲得。レースでも優勝争いに絡む走りを見せ、自身初の表彰台3位を獲得する活躍をみせた。

2012-2013

2012年シーズンより、MotoGPクラスへの昇格が決まる。アスパーチームよりアプリリアのCRTマシンで参戦する。CRT勢のライダーでありながら、2013シーズンは複数回一桁順位で完走する等ワークスマシン勢を超える安定した成績を度々残し、CRTクラスでは2年連続トップとなる総合年間ランキング11位となり「CRT勢の雄」と称された。

2014

Forwardに在籍。アラゴンGPにて最高位2位を獲得。

2015

チームスズキ・エクスターへ移籍する。ファクトリチームへの在籍は初。カタルーニャGPにてPPを獲得。フランスGPではFP中の転倒により、レース後に右手親指の腱の手術を行なった。

2022

2004年シーズン以来のファクトリーチームとして参戦するアプリリア・レーシングから参戦。第3戦アルゼンチンGPではMotoGP出走回数200戦目にして、ポール・トゥ・ウィンを飾った。

2024

カタルーニャGPにて、今シーズン限りの現役引退を発表。来季はホンダのテストライダーを務めることになった。

戦績

• 凡例
• ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。

シーズン	クラス	バイク	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
2004年	125cc	ホンダ	RSA	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	BRA	GER	GBR	CZE	POR	JPN	QAT	MAL	AUS	VAL 24					NC	0
2005年			SPA 14	POR 16	CHN 7	FRA 12	ITA 17	CAT 15	NED Ret	---	GBR Ret	GER 9	CZE 13	JPN 12	MAL 15	QAT 18	AUS 17	TUR 17	VAL 11				16位	36
2006年			SPA Ret	QAT 17	TUR 21	CHN 16	FRA	ITA Ret	CAT Ret														NC	0
	250cc									NED 15	GBR 12	GER 15	---	CZE Ret	MAL 9	AUS 15	JPN Ret	POR 13	VAL 13				19位	20
2007年		アプリリア	QAT 11	SPA Ret	TUR 11	CHN 11	FRA 18	ITA 12	CAT 20	GBR Ret	NED 17	GER 11	---	CZE 13	SMR 12	POR 12	JPN 17	AUS 14	MAL 10	VAL 12			15位	47
2008年			QAT 9	SPA 9	POR 11	CHN 9	FRA 9	ITA 9	CAT Ret	GBR 10	NED 17	GER 13	---	CZE 10	SMR Ret	IND C	JPN 7	AUS 8	MAL 5	VAL 7			12位	92
2009年			QAT	JPN	SPA	FRA	ITA	CAT	NED 4	---	GER 7	GBR	CZE										17位	22
	MotoGP	ドゥカティ												IND 13	SMR 11	POR	AUS	MAL 11	VAL 13				18位	16
2010年			QAT Ret	SPA 15	FRA 9	ITA 8	GBR 10	NED 10	CAT Ret	GER Ret	USA Ret	CZE 12	IND 9	SMR 11	ARA 10	JPN 14	MAL Ret	AUS 8	POR Ret	VAL 11			14位	65
2011年	Moto2	ポンス カレックス	QAT 11	SPA 24	POR Ret	FRA 6	CAT 3	GBR 18	NED 16	ITA 9	GER Ret	---	CZE 6	IND 10	RSM Ret	ARA 5	JPN 31	AUS 13	MAL 8	VAL 21			11位	76
2012年	MotoGP	ART	QAT 15	SPA 12	POR 12	FRA 13	CAT 13	GBR 11	NED Ret	GER 13	ITA 13	USA 9	IND 10	CZE 10	RSM Ret	ARA 10	JPN 12	MAL 8	AUS 10	VAL 11			12位	74
2013年			QAT 11	AME 11	SPA 9	FRA 13	ITA 8	CAT 8	NED 8	GER 8	USA Ret	IND 12	CZE 10	GBR 10	RSM 13	ARA 11	MAL 9	AUS 11	JPN Ret	VAL 11			11位	93
2014年		Forward	QAT 4	AME 9	ARG 15	SPA 7	FRA 9	ITA 9	CAT 6	NED 4	GER 6	IND Ret	CZE 8	GBR 9	RSM Ret	ARA 2	JPN 11	AUS Ret	MAL Ret	VAL 7			7位	126
2015年		スズキ	QAT 11	AME 8	ARG 7	SPA 7	FRA Ret	ITA Ret	CAT Ret	NED 9	GER 10	IND 14	CZE 9	GBR 9	RSM 10	ARA 6	JPN 11	AUS Ret	MAL Ret	VAL 7			11位	105
2016年			QAT 11	ARG 11	AME 5	SPA 5	FRA 6	ITA 9	CAT Ret	NED Ret	GER 14	AUT Ret	CZE Ret	GBR 7	RSM Ret	ARA 7	JPN 4	AUS Ret	MAL 13	VAL 8			11位	93
2017年		アプリリア	QAT 6	ARG Ret	AME 17	SPA 9	FRA Ret	ITA Ret	CAT Ret	NED 10	GER 7	CZE 8	AUT 13	GBR Ret	RSM Ret	ARA 6	JPN 7	AUS Ret	MAL	VAL Ret			15位	62
2018年			QAT 19	ARG Ret	AME 10	SPA Ret	FRA 9	ITA Ret	CAT Ret	NED 13	GER DNS	CZE 15	AUT 17	GBR C	RSM 14	ARA 6	THA 13	JPN Ret	AUS 9	MAL 11	VAL Ret		17位	44
2019年			QAT 10	ARG 9	AME Ret	SPA 11	FRA 12	ITA 11	CAT Ret	NED 12	GER Ret	CZE 18	AUT 14	GBR Ret	RSM 12	ARA 7	THA Ret	JPN 15	AUS 10	MAL 13	VAL 9		14位	63
2020年			SPA Ret	ANC Ret	CZE 10	AUT 11	STY 12	RSM 13	EMI Ret	CAT 12	FRA 14	ARA 13	TER Ret	EUR Ret	VAL 9	POR 8							17位	42
2021年			QAT 7	DOH 10	POR 6	SPA 6	FRA Ret	ITA 7	CAT Ret	GER 7	NED 8	STY Ret	AUT 8	GBR 3	ARA 4	RSM 8	AME Ret	EMI 7	ALG Ret	VAL 9			8位	120
2022年			QAT 4	INA 9	ARG 1	AME 11	POR 3	SPA 3	FRA 3	ITA 3	CAT 5	GER 4	NED 4	GBR 9	AUT 6	RSM 6	ARA 3	JPN 16	THA 11	AUS 9	MAL 10	VAL Ret	4位	212
2023年			POR 9	ARG 15	AME Ret	SPA 5	FRA 5	ITA 6	GER 16	NED 3	GBR 1	AUT 9	CAT 1	RSM 12	IND Ret	JPN 5	INA 10	AUS 8	THA 8	MAL Ret	QAT Ret	VAL 8	6位	206
2024年			QAT 8	POR 8	AME 7	SPA Ret	FRA 9	CAT 4	ITA 11	NED DNS	GER WD	GBR 6	AUT 9	ARA 10	RSM Ret	EMI 8	INA Ret	JPN 9	AUS 16	THA 9	MAL 13	SLD 5	11位	163

外部リンク

• motogp.com アレイシ・エスパルガロ経歴