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* {{Cite journal |和書 |author=[[鹿取茂雄]] |title=国道368号〈仁柿峠〉 |date=2018-12-28 |publisher=[[実業之日本社]] |editor=磯部祥行 |journal=酷道大百科 |volume=〈ブルーガイド・グラフィック〉 |pages=48 - 49 | |
* {{Cite journal |和書 |author=[[鹿取茂雄]] |title=国道368号〈仁柿峠〉 |date=2018-12-28 |publisher=[[実業之日本社]] |editor=磯部祥行 |journal=酷道大百科 |volume=〈ブルーガイド・グラフィック〉 |pages=48 - 49 |isbn=978-4-408-06392-8 |ref=harv}} |
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== 関連項目 == |
== 関連項目 == |
2020年1月25日 (土) 05:33時点における版
一般国道 | |
---|---|
国道368号 | |
地図 | |
![]() | |
総延長 | 72.8 km |
実延長 | 71.0 km |
現道 | 70.8 km |
制定年 | 1975年指定 |
起点 | 三重県伊賀市 八幡交差点(北緯34度45分23.88秒 東経136度7分26.06秒) |
主な 経由都市 |
三重県名張市 奈良県宇陀郡御杖村 |
終点 | 三重県多気郡多気町 丹生交差点(北緯34度27分18.85秒 東経136度30分24.31秒) |
接続する 主な道路 (記法) |
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■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/R368-015.jpg/220px-R368-015.jpg)
三重県多気郡多気町 丹生交差点
国道368号(こくどう368ごう)は、三重県伊賀市から同県多気郡多気町に至る一般国道である。
概要
三重県内陸部における伊賀地域と松阪地域および、南勢地域を結ぶ一般国道の路線で、国土交通省では同地域間の連絡・交流路として重要な役割を担う路線に位置づけている[1]。起終点はいずれも三重県にあるが、3.5 kmだけ奈良県を通過するため三重県内完結路線ではない。同様の事例として宮城県の国道346号がある。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[2][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。
- 起点:上野市[注釈 2](八幡交差点=国道25号・国道422号交点)
- 終点:三重県多気郡勢和村[注釈 3](丹生交差点=国道42号交点)
- 重要な経過地:名張市、奈良県宇陀郡御杖村、三重県一志郡美杉村[注釈 4]、同県飯南郡飯南町[注釈 5]
- 総延長 : 72.8 km(三重県 70.1 km、奈良県 2.7 km)[3][注釈 6]
- 重用延長 : 1.8 km(三重県 1.8 km、奈良県 - km)[3][注釈 6]
- 未供用延長 : なし[3][注釈 6]
- 実延長 : 71.0 km(三重県 68.3 km、奈良県 2.7 km)[3][注釈 6]
- 指定区間:なし[注釈 7][4]
歴史
路線状況
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e9/R368-074.jpg/220px-R368-074.jpg)
仁柿峠(酷道区間)の入り口
三重県における重要な交通路の一つに位置づけられているが、伊賀地域と松阪地域間の仁柿峠(にがきとうげ)には、いわゆる「酷道」の区間が約5 kmにわたり存在する[1]。道の駅美杉側から仁柿峠へ向かった先には、道路幅員減少に伴う大型車通行止めの注意喚起看板が設置されている[1]。仁柿峠区間では、林の中の通る道路の幅員は狭く、場所により谷側のガードレールが設置されていないところもある[1]。2020年度には、仁柿峠の酷道区間を迂回する仁柿峠バイパスが開通する予定となっている[1]。仁柿峠から北方の名張側は、2車線の快走路が延びている[6]。
バイパス
- 上野名張バイパス
- 比奈知バイパス
- 延長6.580 m、幅員8.0 m - 9.0 m、道路構造令第3種3級のバイパス。比奈知ダムの建設により水没するため、付け替えのために1987年(昭和62年)12月事業化。1991年(平成3年)12月一部供用開始、1996年(平成8年)3月全線供用開始[7]。
- 小屋道路
- 仁柿峠バイパス(事業中)
- 三重県松阪市飯南町峠から同県同市飯南町上仁柿に至る、延長3,920 m、幅員7.0 mを予定しているバイパス。現道は幅員狭小・急カーブ・急勾配が連続するために普通車でも対向困難なため、1990年度(平成2年度)に事業化、1997年度(平成9年度)に終点側380 mが供用されており、2020年度の完成を予定している[10][11][12]。
別名
重複区間
道の駅
地理
通過する自治体
交差する道路
交差する道路 | 交差する場所 | 備考 | |||
---|---|---|---|---|---|
国道25号 国道422号 |
三重県 | 伊賀市 | 八幡 | ||
国道25号(名阪国道) | 上野IC | ||||
国道165号 国道422号 |
名張市 | 蔵持町原出 | |||
国道369号 | 奈良県 | 宇陀郡 | 御杖村 | 敷津 | |
三重県道15号久居美杉線 | 三重県 | 津市 | 奥津 | ||
国道422号 三重県道30号嬉野美杉線 |
上多気 | ||||
国道166号 | 松阪市 | 粥見赤滝 | ※ここから粥見井尻まで国道166号と重複 | ||
国道166号 | 粥見井尻 | ||||
国道42号 | 多気郡 | 多気町 | 丹生 |
※ 交差する場所は交差点名で表記
ギャラリー
-
国道165号との交差
三重県名張市蔵持町 -
三重県津市美杉町太郎生
-
奈良県宇陀郡御杖村
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e 鹿取茂雄 2018, p. 48.
- ^ “一般国道の路線を指定する政令(昭和40年3月29日政令第58号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年7月27日閲覧。
- ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (PDF). 道路統計年報2016. 国土交通省道路局. p. 20. 2017年5月1日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令(昭和33年6月2日政令第164号)”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年7月27日閲覧。
- ^ “昭和49年11月12日政令第364号 - 一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令”. 法庫. 2012年10月30日閲覧。
- ^ 鹿取茂雄 2018, p. 49.
- ^ “平成20年度 比奈知ダム定期報告書 1-29、7-12頁”. 独立行政法人 水資源機構 関西支社. 2013年3月20日閲覧。
- ^ “一般国道368号におけるバイパスの供用開始について”. 奈良県. 2013年3月20日閲覧。
- ^ “一般国道368号小屋道路”. 奈良県. 2013年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年7月26日閲覧。
- ^ “平成22年度第5回三重県公共事業評価審査委員会議事録 8頁”. 三重県. 2013年3月20日閲覧。
- ^ “再評価書” (PDF). 三重県. 2014年7月27日閲覧。
- ^ “再評価書” (PDF). 三重県. 2014年7月27日閲覧。
参考文献
- 鹿取茂雄(著)、磯部祥行(編)「国道368号〈仁柿峠〉」『酷道大百科』〈ブルーガイド・グラフィック〉、実業之日本社、2018年12月28日、48 - 49頁、ISBN 978-4-408-06392-8。