「国道360号」の版間の差分
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* {{Cite journal |和書 |author=[[鹿取茂雄]] |title=国道362号〈山岳区間〉 |date=2018-12-28 |publisher=[[実業之日本社]] |editor=磯部祥行 |journal=酷道大百科 |volume=〈ブルーガイド・グラフィック〉 |pages=34 - 35 | |
* {{Cite journal |和書 |author=[[鹿取茂雄]] |title=国道362号〈山岳区間〉 |date=2018-12-28 |publisher=[[実業之日本社]] |editor=磯部祥行 |journal=酷道大百科 |volume=〈ブルーガイド・グラフィック〉 |pages=34 - 35 |isbn=978-4-408-06392-8 |ref=harv}} |
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== 関連項目 == |
== 関連項目 == |
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2020年1月25日 (土) 05:41時点における版
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| 一般国道 | |
|---|---|
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| 国道360号 | |
| 地図 | |
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| 総延長 | 118.0 km |
| 実延長 | 91.3 km |
| 現道 | 91.3 km |
| 制定年 | 1975年 |
| 起点 | 富山県富山市 城址公園前交差点（北緯36度41分30.84秒 東経137度12分45.46秒） |
| 主な 経由都市 |
岐阜県飛騨市、大野郡白川村 石川県白山市 |
| 終点 | 石川県小松市 空港西口交差点（北緯36度24分13.56秒 東経136度24分41.78秒） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道41号 国道359号 北陸道富山IC 国道156号白山白川郷ホワイトロード  国道157号 国道8号 国道305号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
石川県小松市 空港西口交差点
国道360号（こくどう360ごう）は、富山県富山市から石川県小松市に至る一般国道である。
概要
国道41号との分岐
富山県富山市猪谷
起点の富山市から同市市猪谷までは、国道41号との重複区間となり、起点の富山市と終点の小松市を除いて、路線のほとんどは山間部を通る。岐阜県白川村から石川県白山市にかけて両県境をまたいだ分断区間があるが、事実上、有料林道の白山白川郷ホワイトロードが代替路になっていて岐阜・石川県境を越えることができる[1]。
なお、終点の石川県小松市浮柳町の空港西口交差点は、石川県道20号小松加賀線との接続となり、他の一般国道とは接続していない終点交差点である。
路線データ
一般国道の路線を指定する政令[2][注釈 1]に基づく起終点および経過地は次のとおり。
- 起点 : 富山市（城址公園前交差点 = 国道41号、富山県道44号富山高岡線（旧国道8号）交点）
- 終点 : 小松市（浮柳町、空港西口交差点）
- 重要な経過地 : 富山県婦負郡細入村[注釈 2]、岐阜県吉城郡河合村[注釈 3]、同県大野村白川村[注釈 4]、石川県石川郡尾口村[注釈 5]、同郡吉野谷村[注釈 5]
- 総延長 : 118.0 km（富山県 31.3 km、石川県 30.6 km、岐阜県 56.1 km）重用延長を含む。[3][注釈 6]
- 重用延長 : 26.7 km（富山県 26.6 km、石川県 0.1 km、岐阜県 - km）[3][注釈 6]
- 未供用延長 : なし[3][注釈 6]
- 実延長 : 91.3 km（富山県 4.7 km、石川県 30.4 km、岐阜県 56.1 km）[3][注釈 6]
- 指定区間 : なし[4][注釈 7]
歴史
- 1975年（昭和50年）4月1日：一般国道360号（富山県富山市 - 岐阜県大野郡白川村）として指定。
- 1993年（平成5年）4月1日：終点を石川県小松市まで延長。
- 2000年（平成12年）8月28日：宮川細入道路と細入バイパスとにまたがる一区間（富山市加賀沢 - 飛騨市宮川町小豆沢）が開通。
- 2005年（平成17年）4月8日：種蔵・打保バイパスの一区間（飛騨市宮川町種蔵字ヤソゼ - 同大瀬）開通。
- 2005年（平成17年）4月26日：鮎飛トンネル貫通。
- 2008年（平成20年）2月29日：宮川細入道路二工区（飛騨市宮川町小豆沢 - 飛騨市宮川町祢宜ヶ沢上）開通。
- 2008年（平成20年）4月1日：小松市立高校前交差点 - 空港西交差点（終点）の区間を国道360号に指定。従来の小松市立高校前交差点 - 沖町交差点（終点）は、小松市道に降格。
路線状況
岐阜県飛騨市河合町天生
富山県から岐阜県飛騨市の区間は、JR高山本線や上通側 岐阜県飛騨市から大野郡白川村を結ぶ別名「越中西街道」ともよばれる天生峠（あもうとうげ）区間は、例年11月からその翌年6月まで冬季閉鎖が実施される[1]。この区間では豪雪地帯で、雪解けとともに道路の破損箇所やガードレールなどの破損箇所の補修工事が行われるため、閉鎖期間がさらに延長されることが多いため、1年のうちで実質2カ月間しか通行できないこともある[1]。天生峠越えの区間はいわゆる「酷道」とよばれているところで、深いヘアピンカーブを繰り返しながら標高差を稼いでおり、飛騨市側の方が道路幅が狭くなる[1]。天生峠の北側の区間は、崖に面した高所を走るためガードレールが設置されている[1]。
道路の改築事業として富山県富山市から岐阜県飛騨市にかけて丸山バイパス、種蔵・打保バイパス、宮川細入道路、細入バイパスが建設され種蔵・打保バイパスの一部区間を除き既に供用を開始している[5]。種蔵・打保バイパスの未開通区間は岐阜県の財政状況が厳しいため、完成まで長期間を要する見込みである[6]。
バイパス
- 丸山バイパス
- 種蔵・打保バイパス
- 宮川細入道路
- 細入バイパス
通称
- 越中西街道
- 天生カツラ街道（白川村）
重複区間
不通区間
- 岐阜県大野郡白川村から石川県白山市にかけて国道未指定区間があり、形式上は未開通と言える。実際には白山白川郷ホワイトロードが両区間を結んでいるが、この区間は国道ではなく林道である。
- 岐阜県飛騨市と大野郡白川村の境にある天生峠（あもうとうげ）付近は冬期間は通行止めになる。
道路施設
道の駅
地理
(2019年9月)
富山県から岐阜県にかけて、JR高山本線や神通川上流域の宮川に沿っている。沿線には、合掌造り集落で世界遺産（文化遺産）になっている白川郷がある。白川郷では賑わいを感じることができるが、起点・終点の平地部を除いて路線のほとんどは険しい山間部を通る[1]。天生峠の冬季閉鎖区間内において、白川村側で「天生の中滝」を臨むことができる[1]。
通過する自治体
交差する道路
石川県小松市八幡
富山県
岐阜県
石川県
- 白山白川郷ホワイトロード（白山市尾添）
- 国道157号（白山市瀬戸野交差点、下吉野交差点）
- 国道8号、小松バイパス（小松市八幡・八幡東交差点）
- 国道305号（小松市園町・園町交差点）
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d e f g 鹿取茂雄 2018, pp. 36–37.
- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年4月5日閲覧。
- ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (PDF). 道路統計年報2016. 国土交通省道路局. p. 20. 2017年5月1日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2014年4月5日閲覧。
- ^ 平成24年度 第4回中部地方整備局事業評価監視委員会 開催結果 - 国土交通省中部地方整備局
- ^ 平成24年第4回飛騨市議会定例会議事日程 (PDF) 飛騨市[リンク切れ]
参考文献
- 鹿取茂雄（著）、磯部祥行（編）「国道362号〈山岳区間〉」『酷道大百科』〈ブルーガイド・グラフィック〉、実業之日本社、2018年12月28日、34 - 35頁、ISBN 978-4-408-06392-8。
関連項目
外部リンク
- 国土交通省北陸地方整備局
- 国土交通省中部地方整備局
- 石川県
- 南加賀土木総合事務所：小松市 - 白山市の指定区間外を管理
- 富山県
- 富山土木センター：富山市の区間を管理
- 岐阜県
- 古川土木事務所：飛騨市 、白川村の指定区間外を管理
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