国鉄タム7600形貨車

国鉄タム7600形貨車
基本情報
車種	タンク車
運用者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者	三井物産、東亞合成化学工業、信越化学工業
製造所	富士重工業、日本車輌製造
製造年	1960年（昭和35年） - 1968年（昭和43年）
製造数	8両
種車	タム100形、タム3900形
改造所	汽車製造
改造年	1961年（昭和36年） - 1970年（昭和45年）
改造数	5両
廃車	1990年（平成2年）
常備駅	黒井駅、伏木駅
主要諸元
車体色	黒
専用種別	カセイソーダ液
化成品分類番号	侵81
軌間	1,067 mm
全長	7,900 mm
全幅	2,606 mm
全高	3,402 mm
タンク材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	15 t
実容積	10.4 m3
自重	10.7 t - 12.0 t
換算両数 積車	2.6
換算両数 空車	1.2
走り装置	二段リンク式
車輪径	860 mm
軸距	4,100 mm
最高速度	75 km/h

国鉄タム7600形貨車（こくてつタム7600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。

概要

本形式は、カセイソーダ液専用の15t 積タンク車として1960年（昭和35年）3月18日より1968年（昭和43年）10月28日にかけて8両（タム7600 - タム7605、タム7610 - タム7611）が富士重工業、日本車輌製造の2社にて製作された。その後1961年（昭和36年）7月3日より1970年（昭和45年）1月17日にかけてタム100形、タム3900形、より5両（タム1139 - タム1142、タム3961→タム7606 - タム7609、タム7612）が汽車製造にて改造され本形式に編入された。

本形式の他にカセイソーダ液を専用種別とする貨車はタム900形（130両）、タキ1400形（104両）、タキ2800形（332両）、タキ7750形（289両）等実に29形式が存在した。

落成時の所有者は三井物産 （2両）、東亞合成化学工業（9両）、信越化学工業（2両）の3社であった。その後1974年（昭和49年）12月21日に三井物産所有車2両（タム7600 - タム7601）が信越化学工業へ名義変更された。

1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵81」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2（中））が標記された。

ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼（一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400）製で内部に純度保持のためのゴムライニングが施され、断熱材を巻きキセ（外板）を装備した。荷役方式はタンク上部のマンホール又は液出入管からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、両管はS字管を装備している。

車体色は黒色、寸法関係は全長は7,900mm、全幅は2,606mm、全高は3,402mm、軸距は4,100mm、実容積は10.4³、自重は10.7t - 12.01t、換算両数は積車2.6、空車1.2で、最高運転速度は75km/h、車軸は12t長軸であった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には3両（タム7610 - タム7612）の車籍がJR貨物に継承され、1990年（平成2年）2月に最後まで在籍した1両（タム7612）が廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献

• 吉岡心平　『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』　2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧