国道479号
（国道479号線から転送）
| 一般国道 | |
|---|---|
 | |
| 国道479号 | |
| 内環状線、長居公園通 | |
| 総延長 | 28.8 km |
| 実延長 | 27.2 km |
| 現道 | 27.2 km |
| 制定年 | 1993年（平成5年） |
| 起点 | 大阪府豊中市 稲津町交差点（北緯34度45分28.09秒 東経135度28分35.64秒 / 北緯34.7578028度 東経135.4765667度） |
| 主な 経由都市 |
大阪府吹田市、守口市 |
| 終点 | 大阪府大阪市住之江区 浜口交差点（北緯34度36分33.02秒 東経135度29分8.66秒 / 北緯34.6091722度 東経135.4857389度） |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道176号 国道423号 国道1号 国道163号 国道308号 国道25号 国道309号 国道26号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
大阪府豊中市 稲津町交差点
大阪府大阪市住之江区 浜口交差点
国道479号（こくどう479ごう）は、大阪府豊中市から大阪市住之江区に至る一般国道である。
概要
[編集]
（2019年8月）
1993年（平成5年）に府道から国道に昇格するまでは大阪府道1号大阪内環状線であったことから、現在も大阪内環状線の副称が付けられている。大阪府下の環状道路には、他に大阪市道大阪環状線・大阪府道2号大阪中央環状線・大阪外環状線（国道170号）があるが、内環状線のみが道路標識の路線名表記に「大阪」を冠せず、単に「内環状線」となっている。
路線データ
[編集]一般国道の路線を指定する政令[1][注釈 1]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
- 起点：豊中市（稲津町交差点 = 国道176号交点）
- 終点：大阪市住之江区（浜口交差点 = 国道26号交点）
- 重要な経過地：吹田市、守口市、大阪市旭区、同市東成区、同市平野区
- 総延長 : 28.8 km（大阪府 6.8 km、大阪市 22.0 km）重用延長を含む。[2][注釈 2]
- 重用延長：1.6 km（大阪府 0.1 km、大阪市 1.6 km）[2][注釈 2]
- 未供用延長 : なし[2][注釈 2]
- 実延長 : 27.2 km（大阪府 6.8 km、大阪市 20.5 km）[2][注釈 2]
- 指定区間：なし[3]
歴史
[編集]- 1969年（昭和44年）12月1日 - 豊中市 - 大阪市東成区新深江が開通。
- 1971年（昭和46年）10月1日 - 主要地方道大阪内環状線が認定（大阪府は1972年7月1日施行）。
- 1981年（昭和56年）12月20日 - 主要地方道大阪内環状線が全通。
- 1984年（昭和59年）3月1日 - 大阪府の府道番号導入により大阪府道1号大阪内環状線となる。
- 1993年（平成5年）4月1日 - 一般国道479号として大阪府道1号大阪内環状線が昇格。
- 現在の大阪府道1号は「茨木摂津線」に設定されている。
路線状況
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大阪府守口市緑町
ほとんどの区間が片側2車線の4車線道路となっている。ただし、稲津町交差点（豊中市）- 浜交差点と吹田市役所付近が片側1車線、平野警察署西交差点（平野区）- 湯里6丁目交差点（東住吉区）および阪急上新庄駅周辺（東淀川区）が片側3車線となっている。
重複区間
[編集]別名
[編集]- 大阪内環状線（略称：ウチカン）
- 放出街道（京阪本通1丁目交差点 - 瓜破交叉点）- 実質的に、この区間は大阪府道159号平野守口線のバイパスとなっている。
- 長居公園通（瓜破交叉点 - 浜口交叉点）
地理
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大阪府大阪市旭区新森
大阪府大阪市平野区平野北
通過する自治体
[編集]交差する道路
[編集]- 交差する道路の特記がないものは一般市道。
| 交差する道路 南← 国道479号 大阪内環状線 →北 |
交差点など | |||
|---|---|---|---|---|
| 大阪府道606号西宮豊中線（豊中南出入口方面） | ||||
| 国道176号 | 稲津町 | 豊中市 | ||
| 大阪府道134号熊野大阪線 | 蔵人 | 吹田市 | ||
| 国道423号 新御堂筋 |
広芝町（江坂） | |||
| 糸田川 | 新糸田川橋 | |||
| 国道479号 大阪内環状線 |
大阪府道14号大阪高槻京都線 | 吹田市役所前 | ||
| 大阪府道151号相川停車場線 | 吹田内本町 | |||
| 大阪府道14号十三高槻線 | 吹田簡裁前 | |||
| 神崎川 | 吹田大橋 | |||
| 大阪府道14号大阪高槻京都線 | 上新庄 | 大阪市 東淀川区 | ||
| 大阪府道16号大阪高槻線 | 大桐2 | |||
| 淀川 | 豊里大橋 | |||
| 守口市 | ||||
| 国道1号 | 京阪本通1 | |||
| 接続する道路など 西← 国道479号 大阪内環状線 →東 |
交差点・ランプなど | |||
| 大阪府道161号深野南寺方大阪線 | 清水5 | 大阪市 | 旭区 | |
| 国道163号 | 緑1 | |||
| 都計都島茨田線 （整備事業中） |
都計都島茨田線 花博通 |
花博記念公園 西口[注釈 3] |
鶴見区 | |
| 大阪府道8号大阪生駒線 鶴見通 |
鶴見3 | |||
| 寝屋川 | 寝屋川大橋 | |||
| 大阪府道168号石切大阪線 | 寝屋川大橋南詰 | |||
| 都計片町徳庵線 | 放出東2 | |||
| 第二寝屋川 | 阪東大橋 | |||
| 大阪市道築港深江線 中央大通 |
国道308号 中央大通 |
深江橋 | 城東区 | |
| 国道308号 千日前通 |
大阪府道24号大阪東大阪線 | 新深江 | 東成区 | |
| 大阪府道159号平野守口線 | 小路駅前 | 生野区 | ||
| 大阪府道173号大阪八尾線 勝山通 |
北巽駅前 | |||
| 大阪府道159号平野守口線 | （巽南3） | |||
| 平野川 | 平野川大橋 | 平野区 | ||
| 国道25号 ※重複=R165 | 国道25号 ※重複=R165・r5 | 平野警察署西[注釈 4] | ||
| 都計木津川平野線 | ||||
| 阪神高速14号松原線 | 平野出入口[注釈 5] | |||
| 大阪府道5号大阪港八尾線 南港通 |
大阪府道186号大阪羽曳野線 南港通 |
流町1 | ||
| 阪神高速14号松原線 | 喜連瓜破出入口[注釈 6] | |||
| 国道309号 長居公園通 |
都計敷津長吉線 長居公園通 |
瓜破 | ||
| 国道309号 （三宅出入口・丹南方面） | ||||
| 接続する道路 北← 国道479号 大阪内環状線 →南 |
交差点 | |||
| 都計敷津長吉線 長居公園通 （r179、長吉長原東方面） | ||||
| 国道309号 | 喜連西池 | 大阪市 | 平野区 | |
| 都計森小路大和川線 今里筋 |
都計森小路大和川線 | 湯里6 | 東住吉区 | |
| 大阪府道26号大阪狭山線 長居公園東筋 |
長居公園東 | |||
| 大阪府道28号大阪高石線 あびこ筋 |
長居 | |||
| 大阪府道30号大阪和泉泉南線 あべの筋 |
千躰 | 住吉区 | ||
| 国道26号 | 浜口 | 住之江区 | ||
| 大阪市道浜口南港線 住之江通 （住之江公園・南港方面） | ||||
交差点 は特に渋滞の激しい場所（下記参照）。
特に渋滞の激しい場所
[編集]吹田市内・大阪市内など比較的市街地を走るので、立体交差されている箇所が他の環状道路（中央環状線・外環状線）と比べて非常に少ない。
- 広芝町交差点
- 京阪本通1丁目交差点
- 国道1号との交差点で重度の渋滞多発地点である。
- 鶴見3丁目交差点
- Osaka Metro今福鶴見駅付近。商業施設が多い。
- 放出東2丁目交差点
- 流町1丁目交差点
- Osaka Metro平野駅の地上にある、府道186号線（南港通）との交差点。大阪市南東部の主要道の交差点で交通量が多く、また南北方向の本線2車線のうち1車線が交差点手前で右折専用となるため、急な減速をする車両も多い[4]。
沿線
[編集]- Osaka Metro御堂筋線・北大阪急行電鉄南北線江坂駅
- 阪急千里線吹田駅
- 吹田郵便局
- 阪急京都線上新庄駅
- 豊里大橋
- 淀川河川公園
- Osaka Metro今里筋線だいどう豊里駅、太子橋今市駅、清水駅
- Osaka Metro長堀鶴見緑地線今福鶴見駅
- Osaka Metro中央線深江橋駅
- Osaka Metro千日前線小路駅、北巽駅、南巽駅
- 大阪市農業協同組合巽支店（JA大阪市）
- JR西日本関西本線平野駅
- Osaka Metro谷町線平野駅、喜連瓜破駅
- Osaka Metro御堂筋線・JR西日本阪和線長居駅
- 長居公園
- 住吉大社
接続路線図
[編集]接続路線図
脚注
[編集]注釈
[編集]- ^ 一般国道の路線を指定する政令の最終改正日である2004年3月19日の政令（平成16年3月19日政令第50号）に基づく表記。
- ^ a b c d e f g 2022年3月31日現在
- ^ 大深度地下にトンネル構造の阪神高速2号淀川左岸線延伸部の建設計画があり、この交差点付近にフル規格のインターチェンジを設置する計画もある。
- ^ 北接するJR関西本線を回避する構造のアンダーパス。側道が設置されていないので、国道25号と北方向は行き来が不可能。
- ^ 大堀出入口方面へ接続するハーフIC。1号環状線方面への最寄りのランプは、喜連瓜破出入口または駒川出入口。
- ^ 1号環状線方面へ接続するハーフIC。大堀方面への最寄りのランプは平野出入口。
出典
[編集]- ^ “一般国道の路線を指定する政令（昭和40年3月29日政令第58号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2019年10月31日閲覧。
- ^ a b c d e f g “表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況” (XLS). 道路統計年報2023. 国土交通省道路局. 2024年4月20日閲覧。
- ^ “一般国道の指定区間を指定する政令（昭和33年6月2日政令第164号）”. e-Gov法令検索. 総務省行政管理局. 2012年10月26日閲覧。
- ^ 事故多発交差点マップ (2020年版)｜日本損害保険協会
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- 枚方土木事務所
- 大阪市建設局
国道479号に関連する地理データ - オープンストリートマップ
 | この項目は、道路に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（プロジェクト:道路/プロジェクト:道の駅/Portal:道路）。 |
| 南北方向 | |
|---|---|
| 東西方向 | |
| 環状道路 | |
